meggert
User
Hallo Needle-Gemeinde!
Ich möchte heute hier nicht von der Needle 100 schreiben, sondern von meiner Needle 124-Protoyp berichten.
Nach dem gestrigen Flug, bin ich zwar gerade erst 5 Flugstunden mit dem guten Stück unterwegs, aber die positiven Eindrücke, die ich bis Dato schon gesammelt habe, möchte ich hier mal ein wenig mit euch teilen.
Um keine Missverständnisse aufkommen zu lassen, ich werde nicht gesponsort, und bin auch kein Test- oder gar Spitzenpilot!
Ende letzten Jahres konnte ich nicht anders und habe mir eine gebrauchte Needle 124 zugelegt (An dieser Stelle>>Danke Martin<<<
).
Leider war der Winter hier im Flachland hart und die Needle wartete doch recht geduldig auf einen ordentlichen Westwind am Haushang (es sollte ja keine Aussenlandung werden!).
Die Bedingungen waren für einen Erstflug an unserem Hang nicht gerade ideal, da es sehr ruppig war, doch wie sagt es sich „ Wat mut, dat mut“.
Nach einem sehr ordentlichen Startwurf („a la Fabian“) war ich als Erstes vom Flugbild der Needle ziemlich beeindruckt.
Einfach ein toller Entwurf Thuro!
Doch was noch erstaunlicher als das schöne Flugbild war, ist das die Needle 124, ohne Ballast, wie auf Schienen ganz ruhig dahin geleitete! Kein Auf oder AB, kein Rolltendenz um die Längstachse, kein….. Der Wind gab alles, aber trotzdem störte das die Needle nicht im geringsten.
Die Needle flog noch ohne weitere Einstellungen, sehr gutmütig und präzise.
Nach ein paar Runden, musste ich jedoch wegen eines Schneeschauers zu schnell landen und da war es auch schon geschehen!
Ein kleiner Fehler meinerseits wurde vom bockigen Wind
genutzt und die Needle drehte kurz vor dem Aufsetzen auf den Rücken.![*heul* :cry: :cry:](/styles/rcnetwork/smilies/cry.gif)
Fazit war, eine Leitwerkssteckung war leider hin und der Rumpf hatte an einer alten Reparaturstelle einen kleinen Riss.
Es war eigentlich bis dahin ein so schöner erster Flug und ich wünschte mir spontan eine stabilere Steckung ;-)
Nun gut, so lernt man seine Needle eben auch mal von innen kennen.
Das Leitwerk ist recht leicht gebaut und die Steckung ist per fest verklebten CFK-Rohr (7mm) mit Cfk-Vollstab (5mm) ausgeführt (ähnlich Skorpion) und somit recht bescheiden zu reparieren.![Verwirrt :confused: :confused:](/styles/rcnetwork/smilies/confused.gif)
Wahrscheinlich werde ich nun Kommentare ernten, das ich besser Landen üben soll…., aber dennoch bin ich ehrlich gesagt froh darüber, dass die Serien-Needle124 nun eine andere Steckungslösung (Vierkantsteckung) bekommt, denn ein Freund dieser Steckungsart ‚’’a la Skorpion/Needle“ werde ich wohl nicht mehr. Ob die kommende Änderung auf ein Vierkantsystem, jedoch besser und vor allem stabiler ist, wird sich zeigen. Ich hoffe Thuro wird in dieser Sache sehr gründliche Arbeit machen und eine gute, stabile und evtl. auch reparaturfreundlichere Variante anbieten (Träume sind erlaubt, oder).
Evtl. sollte man über eine Wettbewerbsversion und über eine ’’Heavy Duty- Ausführung oder DS“ nachdenken, die auch einen rauen Einsatz gut trotzt.
An dieser Stelle eine Frage an Thuro:
Wie sieht die Vierkantkonstruktion in der Serie aus? Ist wieder alles fix verklebt?
Die nun folgenden Flüge (an anderen Tagen) mit der Needle 124 sind eigentlich der Grund für diesen Beitrag.
Die Needle 124 fliegt bei leichtesten Bedingungen ihre Bahnen präzise und sauber, und das mit einer guten Grundgeschwindigkeit.
Ein Strömungsabriss konnte ich bisher noch nicht provozieren, auch dann nicht, wenn die Needle fast schon in der Luft parkt. Wenn es zügiger zugeht, fällt es auf, dass die Needle die Steuerbefehle sehr präzise umsetzt. Fun und Entspannung pur!
Nun zum eigentlichen ’’AHA-Erlebnis’’ schlecht hin!
Die Leistung bei geschalteter Thermikstellung ist der Hammer.
Der Name „Lift up“ wäre auch passend gewesen. Ich hätte die Leistung eigentlich anhand des Videos „Hohe Wand“ erahnen sollenn, aber bei unseren Bedienungen hier im Flachland, hätte ich das nie in dieser Dimension so erwartet.
Hut ab Thuro für die Neede 124!![Lächeln :) :)](/styles/rcnetwork/smilies/smile.gif)
Aus meiner Sicht hat die Needle 124 das Potential mein Lieblingsflieger zu werden. Grund dafür ist, dass sie den Eindruck einer ''Allround-Waffe'' macht, und wahrscheinlich zur jeden Gelegenheit geflogen werden kann.
Ich hoffe die Serie läuft bald an und wir hören von den ersten guten Ergebnissen in Wettbewerben, den ich bin mir sicher, da schlummert eine Menge Potential.![Cool :cool: :cool:](/styles/rcnetwork/smilies/cool.gif)
Frage ins Forum:
Gibt es eigentlich noch andere Needle 124-Besitzer oder fliegt nur noch meine derzeitig? Meldet euch und schreibt mal eure Erfahrungen hier nieder.
Grüße
Martin
Ich möchte heute hier nicht von der Needle 100 schreiben, sondern von meiner Needle 124-Protoyp berichten.
Nach dem gestrigen Flug, bin ich zwar gerade erst 5 Flugstunden mit dem guten Stück unterwegs, aber die positiven Eindrücke, die ich bis Dato schon gesammelt habe, möchte ich hier mal ein wenig mit euch teilen.
Um keine Missverständnisse aufkommen zu lassen, ich werde nicht gesponsort, und bin auch kein Test- oder gar Spitzenpilot!
Ende letzten Jahres konnte ich nicht anders und habe mir eine gebrauchte Needle 124 zugelegt (An dieser Stelle>>Danke Martin<<<
![Blinzeln ;) ;)](/styles/rcnetwork/smilies/wink.gif)
Leider war der Winter hier im Flachland hart und die Needle wartete doch recht geduldig auf einen ordentlichen Westwind am Haushang (es sollte ja keine Aussenlandung werden!).
Die Bedingungen waren für einen Erstflug an unserem Hang nicht gerade ideal, da es sehr ruppig war, doch wie sagt es sich „ Wat mut, dat mut“.
Nach einem sehr ordentlichen Startwurf („a la Fabian“) war ich als Erstes vom Flugbild der Needle ziemlich beeindruckt.
Einfach ein toller Entwurf Thuro!
Doch was noch erstaunlicher als das schöne Flugbild war, ist das die Needle 124, ohne Ballast, wie auf Schienen ganz ruhig dahin geleitete! Kein Auf oder AB, kein Rolltendenz um die Längstachse, kein….. Der Wind gab alles, aber trotzdem störte das die Needle nicht im geringsten.
Die Needle flog noch ohne weitere Einstellungen, sehr gutmütig und präzise.
Nach ein paar Runden, musste ich jedoch wegen eines Schneeschauers zu schnell landen und da war es auch schon geschehen!
Ein kleiner Fehler meinerseits wurde vom bockigen Wind
genutzt und die Needle drehte kurz vor dem Aufsetzen auf den Rücken.
![*heul* :cry: :cry:](/styles/rcnetwork/smilies/cry.gif)
Fazit war, eine Leitwerkssteckung war leider hin und der Rumpf hatte an einer alten Reparaturstelle einen kleinen Riss.
Es war eigentlich bis dahin ein so schöner erster Flug und ich wünschte mir spontan eine stabilere Steckung ;-)
Nun gut, so lernt man seine Needle eben auch mal von innen kennen.
Das Leitwerk ist recht leicht gebaut und die Steckung ist per fest verklebten CFK-Rohr (7mm) mit Cfk-Vollstab (5mm) ausgeführt (ähnlich Skorpion) und somit recht bescheiden zu reparieren.
![Verwirrt :confused: :confused:](/styles/rcnetwork/smilies/confused.gif)
Wahrscheinlich werde ich nun Kommentare ernten, das ich besser Landen üben soll…., aber dennoch bin ich ehrlich gesagt froh darüber, dass die Serien-Needle124 nun eine andere Steckungslösung (Vierkantsteckung) bekommt, denn ein Freund dieser Steckungsart ‚’’a la Skorpion/Needle“ werde ich wohl nicht mehr. Ob die kommende Änderung auf ein Vierkantsystem, jedoch besser und vor allem stabiler ist, wird sich zeigen. Ich hoffe Thuro wird in dieser Sache sehr gründliche Arbeit machen und eine gute, stabile und evtl. auch reparaturfreundlichere Variante anbieten (Träume sind erlaubt, oder).
Evtl. sollte man über eine Wettbewerbsversion und über eine ’’Heavy Duty- Ausführung oder DS“ nachdenken, die auch einen rauen Einsatz gut trotzt.
An dieser Stelle eine Frage an Thuro:
Wie sieht die Vierkantkonstruktion in der Serie aus? Ist wieder alles fix verklebt?
Die nun folgenden Flüge (an anderen Tagen) mit der Needle 124 sind eigentlich der Grund für diesen Beitrag.
Die Needle 124 fliegt bei leichtesten Bedingungen ihre Bahnen präzise und sauber, und das mit einer guten Grundgeschwindigkeit.
Ein Strömungsabriss konnte ich bisher noch nicht provozieren, auch dann nicht, wenn die Needle fast schon in der Luft parkt. Wenn es zügiger zugeht, fällt es auf, dass die Needle die Steuerbefehle sehr präzise umsetzt. Fun und Entspannung pur!
Nun zum eigentlichen ’’AHA-Erlebnis’’ schlecht hin!
Die Leistung bei geschalteter Thermikstellung ist der Hammer.
Der Name „Lift up“ wäre auch passend gewesen. Ich hätte die Leistung eigentlich anhand des Videos „Hohe Wand“ erahnen sollenn, aber bei unseren Bedienungen hier im Flachland, hätte ich das nie in dieser Dimension so erwartet.
Hut ab Thuro für die Neede 124!
![Lächeln :) :)](/styles/rcnetwork/smilies/smile.gif)
Aus meiner Sicht hat die Needle 124 das Potential mein Lieblingsflieger zu werden. Grund dafür ist, dass sie den Eindruck einer ''Allround-Waffe'' macht, und wahrscheinlich zur jeden Gelegenheit geflogen werden kann.
Ich hoffe die Serie läuft bald an und wir hören von den ersten guten Ergebnissen in Wettbewerben, den ich bin mir sicher, da schlummert eine Menge Potential.
![Cool :cool: :cool:](/styles/rcnetwork/smilies/cool.gif)
Frage ins Forum:
Gibt es eigentlich noch andere Needle 124-Besitzer oder fliegt nur noch meine derzeitig? Meldet euch und schreibt mal eure Erfahrungen hier nieder.
Grüße
Martin