Hallo stipsi,
danke für deine Antwort.
Hier nun die Antwort von Gaspar:
On the latest ecu version, the ecu calculates the fuel used, this measure overrides the calculated by the telemetry adapter, it is mor eprecise. You should adjust your tank capacity on this screen.
Für die, die der englischen Sprache nicht so mächtig sind wie ich
von Google übersetzt:
Bei der neuesten Steuergeräteversion berechnet das Steuergerät den verbrauchten Kraftstoff, dieses Maß überschreibt den vom Telemetrieadapter berechneten, es ist genauer. Sie sollten Ihre Tankkapazität auf diesem Bildschirm anpassen.
Ich übernehme keine Garantie für die Richtigkeit der Übersetzung!
Offen bleibt aber die Frage für: "Fuel calibration".
Aber ich denke es ist die Differenz zwischen berechnetem und tatsächlichem Restvolumen. Anders bzw. einfacher als die Berechnung mit dem Pump Faktor.
Allen anderen auch DNAKE für eure Beiträge.
Gruß
Jörg
danke für deine Antwort.
Hier nun die Antwort von Gaspar:
On the latest ecu version, the ecu calculates the fuel used, this measure overrides the calculated by the telemetry adapter, it is mor eprecise. You should adjust your tank capacity on this screen.
Für die, die der englischen Sprache nicht so mächtig sind wie ich
von Google übersetzt:Bei der neuesten Steuergeräteversion berechnet das Steuergerät den verbrauchten Kraftstoff, dieses Maß überschreibt den vom Telemetrieadapter berechneten, es ist genauer. Sie sollten Ihre Tankkapazität auf diesem Bildschirm anpassen.
Ich übernehme keine Garantie für die Richtigkeit der Übersetzung!
Offen bleibt aber die Frage für: "Fuel calibration".
Aber ich denke es ist die Differenz zwischen berechnetem und tatsächlichem Restvolumen. Anders bzw. einfacher als die Berechnung mit dem Pump Faktor.
Allen anderen auch DNAKE für eure Beiträge.
Gruß
Jörg
Hallo zusammen,
also ich habe doch noch mal bei Gaspar wegen der "Fuel calibration" nachgefragt ob es zur Korrektur der Differenz ist. Hier die Antwort:
Yes, but as the ecu “knows” wich engine is running, the level of adjustment is minimal, just to compensate the small differences between pumps and the looses in the fuel system.
Ja, aber da das Steuergerät "weiß", welcher Motor läuft, ist der Grad der Anpassung minimal, um die kleinen Unterschiede zwischen den Pumpen und die Verluste im Kraftstoffsystem auszugleichen.
Gruß
Jörg
also ich habe doch noch mal bei Gaspar wegen der "Fuel calibration" nachgefragt ob es zur Korrektur der Differenz ist. Hier die Antwort:
Yes, but as the ecu “knows” wich engine is running, the level of adjustment is minimal, just to compensate the small differences between pumps and the looses in the fuel system.
Ja, aber da das Steuergerät "weiß", welcher Motor läuft, ist der Grad der Anpassung minimal, um die kleinen Unterschiede zwischen den Pumpen und die Verluste im Kraftstoffsystem auszugleichen.
Gruß
Jörg
Hier ein erstes Video zu 180er
Ich habe allerdings noch eine von den ersten 90ern. Hatte das Triebwerk auch noch einmal eingeschickt zur Überprüfung. Laut Hersteller läuft sie bei denen auch mit deren verwendeten Diesel. Es wurde mir aber damals gesagt das an einem Update der Brennkammer gearbeitet wird. Vielleicht ist das Problem schon gelöst und es kann auch mit Diesel geflogen werden. Nachdem meine mit Petroleum so läuft wie sie soll hab ich auch nicht noch einmal nachgefragt ob es da jetzt Neuerungen diesbezüglich gibt.
Am besten du schreibst Xicoy einfach mal an und fragst speziell darauf nach. Der Mail Support ist super und du bekommst auch immer eine zeitnahe Antwort.
Gruß
Andreas
Am besten du schreibst Xicoy einfach mal an und fragst speziell darauf nach. Der Mail Support ist super und du bekommst auch immer eine zeitnahe Antwort.
Gruß
Andreas
digitalonkel
User
Meine X90 läuft auch mit Aral Ultimate
Berndi
User
ich greife den Thread hier nochmal wg. der Telemetrie auf. Ich hatte das Problem, dass nach meiner letzten Wartung (X120) der „Spritverbrauch“ komplett falsch angezeigt wurde und sich das Ganze auch mit der Veränderung des Pumpenfactors in der Telemetrie nicht besserte. Der Hintergrund ist hier schon beschrieben. Eingestellt muss jetzt über das RUN Menü der ECU die Tankgröße und ein Korrekturfaktor. Diese beiden Punkte werden im RUN Menü nur angezeigt, wenn der Telemetrieadapter angeschlossen und in Betrieb ist. Also den Telemetrieadapter (bei der Light Version) über ein Y Kabel anschliessen, damit man das Display auch noch anschließen kann. Was ich noch nicht gefunden habe ist, wie man die Einstellschritte des Tankvolumens pro Tastendruck ändern kann. Momentan sind es bei mir 500ml Schritte und das ist schon sehr grob. Weiß das jemand?
