matthias425
User
Hallo KH,
vielen Dank! Ist das Gewicht der Turbine 1025gr.mit Schutzsieb?
Viele Grüße
Matthias
Hallo KH,
vielen Dank! Ist das Gewicht der Turbine 1025gr.mit Schutzsieb?
Viele Grüße
Matthias
ja, ist es.
Eins muss man ja echt sagen, Xicoy bietet Superservice. Ich hatte per Mail angefragt, ob es für die X90 vielleicht schon die Umrisszeichnung gäbe, wie bei der X45, zur Planung des Einbaus. Und jetzt gibt es ein PDF, DXF und STL-File auf der Homepage, übrigens auch für die X120!
N'abend Zusammen,
Xicoy schreibt ja auf der Homepage, dass die X90 im Prinzip zu einer 45N-90N Turbine konfiguriert werden kann.
"Thanks to the FlexThrust technology, the X90 can be used in all aeromodels designed for the MW44 and similar engines of 45N to much bigger models needing up to 90N, greatly improving the choices when looking for your next plane!"
Gibt es irgendwo Aussagen dazu, wie sich das auf den Spritverbrauch auswirkt? Für mein Projekt würde eigentlich eine 6KG Turbine reichen. Was konsumiert die X90 dann?
Xicoy schreibt ja auf der Homepage, dass die X90 im Prinzip zu einer 45N-90N Turbine konfiguriert werden kann.
"Thanks to the FlexThrust technology, the X90 can be used in all aeromodels designed for the MW44 and similar engines of 45N to much bigger models needing up to 90N, greatly improving the choices when looking for your next plane!"
Gibt es irgendwo Aussagen dazu, wie sich das auf den Spritverbrauch auswirkt? Für mein Projekt würde eigentlich eine 6KG Turbine reichen. Was konsumiert die X90 dann?
Festo blue
User
So manches spricht für die Xicoy 90. in meinem Fall suche ich für eine Liebetrau Su27 zwei Turbinen. Dabei ist derzeit noch immer die Jetmunts VT90BLR der Favorit. Der Verbrauch wird bei 90 N mit 250 g/min angegeben. Das ist einiges weniger als die Xicoi 90. Diese hat nur den Vorteil knapp 200 g leichter zu sein. Die 90N erreicht sie auch erst bei 176000 Umdrehungen.
interessant wäre jetzt der Verbrauch im Teilschubbereich. Ich denke aber da ist die niederdrehende Jetmunts VT90BLR
noch immer etwas besser. Zudem dürfte das Geräusch bei der höherdrehenden Xicoy etwas unangenehmer sei.
Wie sind die „Lärmwerte“ bei gleichem Schub beider Turbinen?
Der Einfluss der Umgebungstemperatur auf den Schub wäre auch interessant.
ich denke je kleiner die Flugzeit umsomehr wird die Xicoi bevorzugt...sie hat dann einen Gewichtsvorteil.
Bei einem Tankvolumen für 10 Minuten ist der Gewichtsvorteil dahin... da gewinnt der kleinere Verbrauch.
Liege ich damit falsch?
Gruß
Eberhard
interessant wäre jetzt der Verbrauch im Teilschubbereich. Ich denke aber da ist die niederdrehende Jetmunts VT90BLR
noch immer etwas besser. Zudem dürfte das Geräusch bei der höherdrehenden Xicoy etwas unangenehmer sei.
Wie sind die „Lärmwerte“ bei gleichem Schub beider Turbinen?
Der Einfluss der Umgebungstemperatur auf den Schub wäre auch interessant.
ich denke je kleiner die Flugzeit umsomehr wird die Xicoi bevorzugt...sie hat dann einen Gewichtsvorteil.
Bei einem Tankvolumen für 10 Minuten ist der Gewichtsvorteil dahin... da gewinnt der kleinere Verbrauch.
Liege ich damit falsch?
Gruß
Eberhard
Ich kann dir nur sagen, daß ich mich für meine JMP SU-27 für 2 x X90 entschieden habe. Entscheidungsgrund war das geringere Systemgewicht, welches sich aufsummiert. Das heißt wahrscheinlich
- etwas leichtere Schubrohre wegen des geringeren Durchmessers
- geringeres Turbinengewicht
- kein Zusatzblei in der Nase bzw. leichtere Akkus zum Auswiegen
Mal sehen, vielleicht geht`s auch ganz ohne Schubrohre im Heck....
Gruß KH
- etwas leichtere Schubrohre wegen des geringeren Durchmessers
- geringeres Turbinengewicht
- kein Zusatzblei in der Nase bzw. leichtere Akkus zum Auswiegen
Mal sehen, vielleicht geht`s auch ganz ohne Schubrohre im Heck....
Gruß KH
Heinz234
User
Die Drehzahl hat mit dem Geräusch ohnehin nichts zu tun. Interessant ist die Gestaltung des abgaskonus und die strahlgeschwindigkeit/düsendurchmesser. Was letztlich den grossteil des Lärms erzeugt ist die Reibung des strahls an der umgebenden Luft.
Da VT90 und X90 beide keinen innenkonus in der Düse haben, werden die sich vom geräusch nicht viel nehmen.
Da VT90 und X90 beide keinen innenkonus in der Düse haben, werden die sich vom geräusch nicht viel nehmen.
turbifrank
User
äh ..nein
Meier111
User
Auch nicht, mit einem etwas zu großem Schubrohr?äh ..nein
turbifrank
User
...mit Nachbrenner....
Carli
User
äh ..nein
Ihr Angeber, die Kleine reicht schon damit sich die Nachbarn beschweren. Und sind wir ehrlich, so lange nicht CFM oder etwas in der Art auf dem Motor steht, reden wir doch von Spielzeug
Festo blue
User
In Meinhards drittem Video, wird gezeigt wie man den Schub reduziert. Dabei wird die Drehzahl und der Verbrauch angezeigt.
Es wäre schön, wenn einer der Erstkäufer, diese Werte für uns mal zusammenstellen kann. Dann lässt sich besser das notwendige Tankvolumen berechnen.
Gruß
Eberhard
Es wäre schön, wenn einer der Erstkäufer, diese Werte für uns mal zusammenstellen kann. Dann lässt sich besser das notwendige Tankvolumen berechnen.
Gruß
Eberhard
stipsi
User
55mm
stipsi
User
60mm