NGS - New Generation Spitfire
- Ersteller DirkL
- Erstellt am
TheoKamikaze
User
Les mal
Les mal
Hallo Peter,
die machen jetzt scheinbar Betriebsferien.
Haben an euch E-Fl(i)egels soviel Talers verdient, das sie die erst mal selbst ausgeben wollen.
Der Motor macht aber einen schönen Eindruck, auch die Gehäuseform, die gleichzeitig als Lüfter funktionieren könnte.
Rainer
Les mal
Hallo Peter,
die machen jetzt scheinbar Betriebsferien.
Haben an euch E-Fl(i)egels soviel Talers verdient, das sie die erst mal selbst ausgeben wollen.
Der Motor macht aber einen schönen Eindruck, auch die Gehäuseform, die gleichzeitig als Lüfter funktionieren könnte.
Rainer
GeorgB
User
Hallo!
Ich will mich nicht mit fremden Federn schmücken, der Motor war eine Empfehlung von Krauti!
Läuft gut, das Porto war mit drin und unter der Zollgrenze lag er auch noch! --> perfekt!
Gruß
Georg
Ich will mich nicht mit fremden Federn schmücken, der Motor war eine Empfehlung von Krauti!
Für die Hinterspantmontage musste ich die Welle durchschieben, dann läuft er verkehrt herum für die chick-kurvigen Lamellen. Ich denke aber der Unterschied geht im Rauschen unter...
Läuft gut, das Porto war mit drin und unter der Zollgrenze lag er auch noch! --> perfekt!
Gruß
Georg
Klaus Petersen
User
Taraaaa
Taraaaa
Melde Erstflug heute Morgen erfolgreich.
Bedingt durch fehlende Schränkung ein wenig kippelig in engen Kurven.
Der Motor zieht mit 3S3200er Akku kraftvoll die 8/6.
Ausschläge müssen noch verkleinert werden.
Sehr gute Segeleigenschaften und knapp 1000g Fluggewicht.
Kommt in Haselünne auf jeden Fall in die Luft.
Taraaaa
Melde Erstflug heute Morgen erfolgreich.
Bedingt durch fehlende Schränkung ein wenig kippelig in engen Kurven.
Der Motor zieht mit 3S3200er Akku kraftvoll die 8/6.
Ausschläge müssen noch verkleinert werden.
Sehr gute Segeleigenschaften und knapp 1000g Fluggewicht.
Kommt in Haselünne auf jeden Fall in die Luft.
Klaus Petersen
User
Eben. Nein, ich war da so im Bauwahn, habs einfach vergessen. Und etwas Speed gewonnen.
Daniel Lux
User
Hallo Klaus,
wenn dir das mit dem kippeln zu unangenehm ist, du aber keinen neuen Flügel bauen willst, versuch es da mal mit ein oder 2 Grenzschichtzäunen. Gerade gegen Endes des Krieges haben sie da auch bei den Originalen mit herum gespielt und zum Teil sensationelle Verbesserungen erziehlt.
Querruderendscheiben veringern die zum Teil doch sehr schädlichen Wirbel beim aussteuern und die Grenzschichtzäune verhindern ein Abgleiten bei Schräglage und verzöhgern einen Abriss. War gerade ein Bericht in der Flugzeug Classic. Querruder ein paar Grad hoch bringen hier und da auch schon etwas.
Gruß Daniel
wenn dir das mit dem kippeln zu unangenehm ist, du aber keinen neuen Flügel bauen willst, versuch es da mal mit ein oder 2 Grenzschichtzäunen. Gerade gegen Endes des Krieges haben sie da auch bei den Originalen mit herum gespielt und zum Teil sensationelle Verbesserungen erziehlt.
Querruderendscheiben veringern die zum Teil doch sehr schädlichen Wirbel beim aussteuern und die Grenzschichtzäune verhindern ein Abgleiten bei Schräglage und verzöhgern einen Abriss. War gerade ein Bericht in der Flugzeug Classic. Querruder ein paar Grad hoch bringen hier und da auch schon etwas.
Gruß Daniel
Klaus Petersen
User
Grenzschichtzaun oben und unten?
Klaus Petersen
User
Die Anbringung des GSZ hat sich erledigt. In Haselünne flog die NGS Spit tadellos und war quirlig wie ne Hummel. Krauti, was meinst? Gelungene Umsetzung?
Daniel Lux
User
Was hast geändert?
Gruß Daniel
Gruß Daniel
Klaus Petersen
User
wir sind noch in der Gewöhnungsphase. Ein wenig QR Ausschlag zurück und SP weiter nach vorn. (gefühlt 5 mm)
Garfield62
User
Hätte Lust auch eine Spitfire zu bauen
Hätte Lust auch eine Spitfire zu bauen
Hallo, ich hab mir letztes Jahr eine GP10050 CNC-Fräse gekauft, und würde gerne auch mal ein Projekt in Angriff nehmen.
Die Spitfire gefällt mir recht gut, und ich wollte fragen, ob mir jemand Baupläne, CAD-Dateien oder DXFs zur Verfügung stellen könnte, damit ich das Modell zusammen bekomme.
Hab beruflich nicht die Zeit, alles neu zu zeichnen und bin auch noch Anfänger im CNC-Bereich.
Würde mich daher über Unterstützung aus dem Forum freuen.
Gruß
Eberhard
Hätte Lust auch eine Spitfire zu bauen
Hallo, ich hab mir letztes Jahr eine GP10050 CNC-Fräse gekauft, und würde gerne auch mal ein Projekt in Angriff nehmen.
Die Spitfire gefällt mir recht gut, und ich wollte fragen, ob mir jemand Baupläne, CAD-Dateien oder DXFs zur Verfügung stellen könnte, damit ich das Modell zusammen bekomme.
Hab beruflich nicht die Zeit, alles neu zu zeichnen und bin auch noch Anfänger im CNC-Bereich.
Würde mich daher über Unterstützung aus dem Forum freuen.
Gruß
Eberhard
Krauti
User
Es gibt was Neues die NGS betreffend.
Miran aus Slowenien hat sie gebaut und mir freundlicherweise Bilder zur Verfügung gestellt.
Er fliegt sie (noch nicht) mit einem Squid 2810-720KV und 8x4. Das Ding wiegt 912g mit schweren Graphene 6s1500mAh Lipos und 40A YEP Regler. 6s in den alten Kisten sollte sie zu passablen Flugleistungen pushen. Bin gespannt, was er berichtet.
Gruß,
Wilhelm
Miran aus Slowenien hat sie gebaut und mir freundlicherweise Bilder zur Verfügung gestellt.
Er fliegt sie (noch nicht) mit einem Squid 2810-720KV und 8x4. Das Ding wiegt 912g mit schweren Graphene 6s1500mAh Lipos und 40A YEP Regler. 6s in den alten Kisten sollte sie zu passablen Flugleistungen pushen. Bin gespannt, was er berichtet.
Gruß,
Wilhelm
Krauti
User
Flugzeuge sind gefragt... ja na gut. Ich grab mal nen alten Schinken aus, der ne Schönheitskur bekommt.
Die NGS ist ja bekannt als die neue Version der Waldmann Spitfire. Einfacher zu bauen, weil die Teile verzapft sind usw.
Ich habe etwas gezeichnet und probiert und mittlerweile eine Version, die auf einem anderen Stand ist. Es ist einiges von Timos Maschinen herein geflossen, wie etwa der SLW Übergang der FW190 und die Akkuklappe von oben. Nur ist meine nicht schräg.
Die, aus meiner Sicht, wichtigste Änderung ist der Flügel aus Styro-Balsa. Ja richtig: Elliptisch und aus Styro Balsa. Fast schon Mal bei Thomas an der Tempest gesehen, der ist aber nur ein Multi-Trapez.
Hatte ich keine Lust drauf, da immer irgendwie nicht zusammenpassend und geschliffen werden muss und Stöße verstärkt usw.
Ich dachte mir: Bei 98cm Spannweite passt ein Brett gut. Seht selbst. Erster Versuch, noch ein paar kleinere Anpassungen der Servoausschnitte nötig, da nicht so wirklich absehbar war, wo die Löcher bei dem Gebiege landen
Wenn alles CNC ist, kann man auch die Beplankung problemlos fräsen und schneidet sich nichts zurecht.
Gruß,
Wilhelm
Die NGS ist ja bekannt als die neue Version der Waldmann Spitfire. Einfacher zu bauen, weil die Teile verzapft sind usw.
Ich habe etwas gezeichnet und probiert und mittlerweile eine Version, die auf einem anderen Stand ist. Es ist einiges von Timos Maschinen herein geflossen, wie etwa der SLW Übergang der FW190 und die Akkuklappe von oben. Nur ist meine nicht schräg.
Die, aus meiner Sicht, wichtigste Änderung ist der Flügel aus Styro-Balsa. Ja richtig: Elliptisch und aus Styro Balsa. Fast schon Mal bei Thomas an der Tempest gesehen, der ist aber nur ein Multi-Trapez.
Hatte ich keine Lust drauf, da immer irgendwie nicht zusammenpassend und geschliffen werden muss und Stöße verstärkt usw.
Ich dachte mir: Bei 98cm Spannweite passt ein Brett gut. Seht selbst. Erster Versuch, noch ein paar kleinere Anpassungen der Servoausschnitte nötig, da nicht so wirklich absehbar war, wo die Löcher bei dem Gebiege landen
Wenn alles CNC ist, kann man auch die Beplankung problemlos fräsen und schneidet sich nichts zurecht.
Gruß,
Wilhelm
Timo Starkloff
User
Hab gerade ein Motivations-Video gefunden, besonders klasse mit Kopfhörern :-)
https://player.vimeo.com/video/398584790
Grüße, Timo
https://player.vimeo.com/video/398584790
Grüße, Timo
Krauti
User
Cooles Video!
Das Gewicht ist ganz ok, nicht sooo leicht, aber das passt, wenn man bedenkt, dass die Hohlräume zwischen der Beplankung jetzt mit Schaum statt Luft gefüllt sind
Zusätzlich sind zur alten NGS noch eine Akkuklappe und eine abnehmbare Motorhaube dazu gekommen. Also mehr Material, dafür an anderer Stelle eingespart.
Wilhelm
Das Gewicht ist ganz ok, nicht sooo leicht, aber das passt, wenn man bedenkt, dass die Hohlräume zwischen der Beplankung jetzt mit Schaum statt Luft gefüllt sind
Zusätzlich sind zur alten NGS noch eine Akkuklappe und eine abnehmbare Motorhaube dazu gekommen. Also mehr Material, dafür an anderer Stelle eingespart.Wilhelm