NURFLIDL, modidfizierter LIDL XL-GLIDER

[Jonischus]

Ich glaube er meinte die Flugeigenschaften.

Oli

 

[g.böhm]

Der Nuri ist angenehmer und thermikstärker durch den größeren Flächeninhalt zu fliegen
Der normale ist schneller Durch das höhere Gewicht und fliegt auch bei richtig starken Wind noch (nur nicht auf dem Rücken)

 

[Astor87]

Sind die Ruder HR/QR beim Nuri mit der Standard Tiefe (Balsaleiste als Ruder/Endleiste) von der Robert Schweissgut Anleitung ?
Sieht jedenfalls gut aus !
VG Wolfram

 

[g.böhm]

genau die NURIFläche wurde nach der Schweissgut Anleitung aufgebaut.
An den Epp Flügel wurden die Balsaentleisten als Ruder angebaut.
Die Modelle sind komplett mit ORA CAL 751 Folie überzogen.
Das mach ich bei allen EPP Modellen.

 

[Cleopatra024]

Ich habe bei meinem Lidl Nuri den Rumpf original dran gelassen.
4 Servos eingebaut zwei für Höhe und zwei für Quer.

Dann fliegst Du bei der Landung Butterfly? (Was für Ausschläge dann ca.?)

 

[heikop]

Dann fliegst Du bei der Landung Butterfly? (Was für Ausschläge dann ca.?)

Das ergibt beim Flidl doch keinen Sinn, der wird auch so langsam. Ich halte auch 4 Servos für Overkill, steuere bei meinem die
inneren Klappen direkt an und die äußeren über Mitnehmer, das reicht vollkommen.

 

[g.böhm]

Hallo heikop;
Den Sinn des Lebens und des Fliegens kann doch jeder für sich selbst festlegen.
Mia gfoits so und es haut a hi und macht sakrisch Spass.
Overkill ist ein Begriff des Tötens, was meinst Du damit, hab ich hin damit umbracht.

Für alle anderen hier sind meine Einstellungen
Quer oben 15 unten 10 mm
Höhe oben und unten 10 mm
Landung Quer 18 oben, Höhe 8 unten
Thermik- und Speedstellung je 1 mm
Ruderleistentiefe 50 mm
Schwerpunkt 50 mm

 

[Cleopatra024]

Das ergibt beim Flidl doch keinen Sinn, der wird auch so langsam. Ich halte auch 4 Servos für Overkill, steuere bei meinem die
inneren Klappen direkt an und die äußeren über Mitnehmer, das reicht vollkommen.

Hallo heikop
ich halte es auch so, wie Du und habe an meinem Nuri nur 2 Billigstservos installiert und 2 Mitnehmer und habe damit seit Jahren (!) irrsinnigen Spass, weil diese Flieger fast unzerstörbar sind, solange sie nicht hoffnungslos überladen werden, sei es mit Servos oder Batterien etc.! (Aber ich habe 4 Leds installiert und damit fliege oft auch dann noch, wenn andere bereits am Bierzapfhahn hängen....
Aber die Lidels sind wunderbare Ausprobierflugzeuge, wo man allerlei Einstellungen ausprobieren kann und kaum Risiko eingeht und das ist es, was mich reizt, darum auch meine Frage nach den Ausschlägen.
VG Werner

 

[Fraggs]

Any one else noticed this ?
After cutting the wing in half to make transporting easier on my Furlidl I thought I would weigh the halves and found that the right hand wing is 3g heavier than the left .
It might explain if your plane is turning to one side more than the other.
I have checked a couple more wings and they are the same, out of balance by 5g on 1 wing .

 

[Jonischus]

Voriges Wochenende fand ein Treffen der IG-Nurflügel beim MFC-Triestingtal statt. Dort gab es eine Verlosung und dabei als Trostpreis einen "Bausatz" (bestehend aus einer Tragfläche und einem bereits abgeschnittenen Rumpf) für einen Nurflidel.
Das ist draus geworden:

https://www.youtube.com/embed/IdEFpnVUQ9s?wmode=opaque&start=0

LG Franz

Hallo Franz

Hast Du an der Oberfläche auch was gemacht? Wo hast Du den Schwerpunkt?

Gruss Oli

 

[keep-res-simple]

Hallo Olli!
Die Schaumstoffoberflächen hab ich nach dem Verschleifen mit Wasserlack gerollt und nochmals mit Lackschleifpapier geschliffen.
Den Schwerpunkt kann ich leider nicht mehr nachmessen, weil ich den Flügel hergeschenkt habe.

LG Franz