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Onlinebau einer Sukhoi 31 nach Thomas Maier (Bildbericht)

Empfängereinbau und Verkabelung.
Optional: Seitenruderanlenkung über Seilzüge, z.B aus Schwerpunktsgründen.

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Selbststeckende Verbindung zwischen Flächenservos und Empfänger.
Rumpfentlüftung

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PlanB

User
Für den unbeteiligten Mitleser ist leider nicht zu erahnen wie sich ein Flieger mit dem geringen Gewicht und der Größe anfühlt und fliegt.
Das Profil scheint relativ dick zu sein und die Dickenrücklage recht gering, nicht unbedingt ein Keulenprofil aber etwas in Richtung Funflyer?
Tja, wie fliegt sich denn so etwas nun? Ein Video hast Du nicht ganz zufällig? :)

Hut ab vor der tollen Leichtbauweise!
 
Sukhoi 31 beim Torquen

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Zum Torquen ist bei einer Spannung von 23,5 V eine Stromaufnahme des Motors von 10 A notwendig. Die Drehzahl der 16 x 8 beträgt dabei 5400/min
 
Die Flugzeit mit schnittigem Kunstflug beträgt mehr als 12 min.

Daten:
Motor Dymond Master HQ 4253 mit 410/Vmin, 282 g
Luftschraube RF 16 x 8 mit 40 mm Mittelstück
6s 2200 mAh 45 C Lipo
Jazz 80


Senkrechtes Steigen mit Vollgas: 18 m/s Vertikalgeschwindigkeit der SU, 23V; 41A; ca.950W, 7500/min, Strahlgeschwindigkeit 25,4 m/s.
Zum Rumschleichen bei etwas Wind : 24 V; 2,5A; 60W; 3200/min
 
Zum Rumcruisen bei Windstille gegügen knapp 2 A Motorstromaufnahme , also unter 50W. So könnte die SU mit einem 2200mAh Lipo ca. 1 Stunde am Stück wiesenschleichen.
 
SU 31 fitt für die neue Flugsaison.

Aktuelle Ausstattung:



Motor Dymond Master HQ 4253 mit 410/Vmin, 282 g
Luftschraubenblätter RF 16 x 8 mit 37 mm Mittekstück und 50 mm Spinner
6s Lipo 2200 mAh als 2 x3s in Serie SLS Xtron 40 C
Jazz 80 mit Unisens-E
Stromaufnahme des Motors bis ca. 45 A
Flugzeit 11 - 12 min
5 Servos am BEC des Jazz 80
Querruder je ein Sanwa SDX 762
Höhenruder 2 Stück Hyperion DS 11 AMB
Seitenruder Hyperion DS 13 TMB
Abflugmasse ca. 1,6 kg

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Hintereinanderschaltung der zwei 3 s Lipos durch die zwei XT 60 Stecker zum Regler.

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