Open Wing - Ein 2m Allrounder für jede Gelegenheit!
Fabian Sander
User
Erstmal muss er länger halten als meine gedruckte Version 
Heute war es soweit, mehrere Wurfversuche, bis es mit dem Fliegen geklappt hat. Ist halt nicht so einfach, fast 2kg ohne Rumpf zu beschleunigen.
Wir sind danach an einen tragenderen Hang gefahren. Dort waren etwa 4 bis zum Ende der Flüge 6m/s Windgeschwindigkeit. Das hat zu mehreren Trimmflügen mit auch einer heftigeren Landung geführt. Zum Glück war der Boden durch das viele Regnen sehr weich. Hat aber letztendlich zu der Erkenntnis geführt, dass wir etwas stabilere Verbinder bauen werden. Zum Glück haben wir einen 2. Satz für morgen in Laucha. Vielleicht reicht es nach dem F3F-Wettbewerb noch zu einigen Flügen.
Es wird gerade versucht, ein paar Filmchen zu uploaden, Links folgen dann....
Wir sind danach an einen tragenderen Hang gefahren. Dort waren etwa 4 bis zum Ende der Flüge 6m/s Windgeschwindigkeit. Das hat zu mehreren Trimmflügen mit auch einer heftigeren Landung geführt. Zum Glück war der Boden durch das viele Regnen sehr weich. Hat aber letztendlich zu der Erkenntnis geführt, dass wir etwas stabilere Verbinder bauen werden. Zum Glück haben wir einen 2. Satz für morgen in Laucha. Vielleicht reicht es nach dem F3F-Wettbewerb noch zu einigen Flügen.
Es wird gerade versucht, ein paar Filmchen zu uploaden, Links folgen dann....
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Fabian Sander
User
Der Einschlag fand vor den Videos statt und zum Glück haben wir erst am Auto gesehen, das dabei die Verbinder beschädigt worden sind. Sonst hätte es keine weiteren Flüge und Videos gegeben.
Bei den ersten vier Videos war die Querruderdifferenzierung falsch und hatte bei zu starken Ausschlägen ein Abtauchen zur Folge.
Die Tiefenruderzumischung auf dem Butterfly war auch zu groß und ich musste es manuel aussteuern.
In den letzten beiden Videos war dies schon deutlich besser.
Bei den ersten vier Videos war die Querruderdifferenzierung falsch und hatte bei zu starken Ausschlägen ein Abtauchen zur Folge.
Die Tiefenruderzumischung auf dem Butterfly war auch zu groß und ich musste es manuel aussteuern.
In den letzten beiden Videos war dies schon deutlich besser.
Fabian Sander
User
Am Sonntag konnte ich ein weiteren Flug machen.
Leider aber nur einen, da ich die Klappen zu früh eingefahren habe, ist der OpenWing durchgesackt. Die Landung war dardurch recht hart und es ist ein Verbinder gebrochen.
Leider aber nur einen, da ich die Klappen zu früh eingefahren habe, ist der OpenWing durchgesackt. Die Landung war dardurch recht hart und es ist ein Verbinder gebrochen.
Das Gewicht liegt jetzt mit den Voll-CFK-Verbindern knapp unter 2 kg, ebenso haben wir die schnelle Schwerpunktrücknahme mit Bleiaufklebungen auf dem Pfeilschaft für die Änderung am Hang durchgespielt. Denn die QR stehen im Normalflug doch deutlich hoch, was u.M. auf Kopflastigkeit hindeutet...
Hallo OpenWinger,
nun komm ich auch mal aus der Deckung mit meinem OpenWing V5 LW Projekt. Warum LW? Wegen der bei uns vorherrschenden Bedingungen, wo man ohne Thermik kaum obenbleibt.
Großes Kompliment an Lasse C und alle Mitwirkenden, diese Art der Weiterentwicklung mit Input der Community ist klasse und hat mich den ganzen Fred studieren lassen (Zugegebenermaßen bin ich etwas "late to the party").
Ich habe also die V5 als die simpelste Variante für das LW Experiment genommen. Eine Herausforderung waren natürlich die Schächte für Holme etc., dass diese nicht zu"schäumen". Mit 0,42 Wandstärke und 65% Flow der Außenhaut ging das mit 10 x 0,4 dünnen Kohlestreifen.
Pro Flügelhälfte komme ich so auf 255 g.
Die Außenhaut wird ca. 0,5 mm dick und hat so mit dem auf 4% erhöhten Infill ausreichend Steifigkeit. Das Infill habe ich auf Gyroid umgeschaltet.
Ansonsten habe ich die Einstellungen der Modifier weitgehend unverändert gelassen. Die Druckeinstellungen sind im angehängten PDF.
Das Leitwerk ist im Spiralmodus mit dem STL von Basti_Z gedruckt, herzlichen Dank nochmals!
Ich drucke gerade noch 2 Teile neu, diese sind noch nicht optimal geworden. Der Zusammenbau wird dann etwas Zeit in Anspruch nehmen, da ich auch noch auf die Kohlestreifen warte.
Bin gespannt wie der OpenWing mit den hiesigen Bedingungen klarkommt. Bis zum nächsten Flugwetter sollte ich auch eine LW Version vom Itago fertig haben.
Viele Grüße, Philipp
nun komm ich auch mal aus der Deckung mit meinem OpenWing V5 LW Projekt. Warum LW? Wegen der bei uns vorherrschenden Bedingungen, wo man ohne Thermik kaum obenbleibt.
Großes Kompliment an Lasse C und alle Mitwirkenden, diese Art der Weiterentwicklung mit Input der Community ist klasse und hat mich den ganzen Fred studieren lassen (Zugegebenermaßen bin ich etwas "late to the party").
Ich habe also die V5 als die simpelste Variante für das LW Experiment genommen. Eine Herausforderung waren natürlich die Schächte für Holme etc., dass diese nicht zu"schäumen". Mit 0,42 Wandstärke und 65% Flow der Außenhaut ging das mit 10 x 0,4 dünnen Kohlestreifen.
Pro Flügelhälfte komme ich so auf 255 g.
Die Außenhaut wird ca. 0,5 mm dick und hat so mit dem auf 4% erhöhten Infill ausreichend Steifigkeit. Das Infill habe ich auf Gyroid umgeschaltet.
Ansonsten habe ich die Einstellungen der Modifier weitgehend unverändert gelassen. Die Druckeinstellungen sind im angehängten PDF.
Das Leitwerk ist im Spiralmodus mit dem STL von Basti_Z gedruckt, herzlichen Dank nochmals!
Ich drucke gerade noch 2 Teile neu, diese sind noch nicht optimal geworden. Der Zusammenbau wird dann etwas Zeit in Anspruch nehmen, da ich auch noch auf die Kohlestreifen warte.
Bin gespannt wie der OpenWing mit den hiesigen Bedingungen klarkommt. Bis zum nächsten Flugwetter sollte ich auch eine LW Version vom Itago fertig haben.
Viele Grüße, Philipp
Hallo Lasse,
zunächst mal vielen Dank für Deinen Entwurf und diesen auch Online zu stellen!
Ich möchte den Entwurf für negativ gedruckte Formen in CAD (Onshape) aufbereiten - zumindest mal als Design Entwurf. Leider zeigt der STEP Import seltsame Artefakte auf, weshalb ich den Flügel nach-designen möchte.
Den Flügelgrundriss kann ich noch ganz gut nachbauen, bei den Profilen oder etwaigen Schränkungen fehlen mit leider die Skills diese sauber und vorallem skalierbar aus der STEP Datei zu extahieren.
Daher meine Frage, auf die Gefahr hin mich zu outen: Wo finde ich Hinweise auf die verwendete Profile, Schränkung, (V-Form)?
Vielen Dank und Grüße
Achim
zunächst mal vielen Dank für Deinen Entwurf und diesen auch Online zu stellen!
Ich möchte den Entwurf für negativ gedruckte Formen in CAD (Onshape) aufbereiten - zumindest mal als Design Entwurf. Leider zeigt der STEP Import seltsame Artefakte auf, weshalb ich den Flügel nach-designen möchte.
Den Flügelgrundriss kann ich noch ganz gut nachbauen, bei den Profilen oder etwaigen Schränkungen fehlen mit leider die Skills diese sauber und vorallem skalierbar aus der STEP Datei zu extahieren.
Daher meine Frage, auf die Gefahr hin mich zu outen: Wo finde ich Hinweise auf die verwendete Profile, Schränkung, (V-Form)?
Vielen Dank und Grüße
Achim
2small2fail
User
Hallo Achim,
eigentlich sollten die Daten hier zu finden sein: https://github.com/LasseCre/Open-Wing/tree/main/General Data/Aerodynamics
Sind Sie aber nicht mehr. Da ist wohl was verloren gegangen.
Die Daten kann ich dir via PM zukommen lassen (die aerodynamische Auslegung wurde von mir gemacht).
Fliegergrüsse
Tobias
Hallo Thomas,
vielen Dank, da hatte ich sie auch vermutet
. Ich freue mich auf die PMDann hätte ich aber auch gleich noch eine Frage: Beim generieren des Flügels, setzt Ihr die Profile orthogonal zur Flugrichtung oder orthogonal zur t/4 Linie? Ich meine mich zu erinnern, dass zumindest bei den Pfeilen hier die Meinungen unterschiedlich sind, kann aber auch sein, dass ich da was falsch verstanden hatte.
Grüße
Achim
2small2fail
User
Hallo Achim,
die Ursprungsprofile liegen orthogonal zu t/4, werden aber für den CAD-Einbau auf "streamwise" (orthogonal zur Querachse) umgerechnet...
Fliegergrüsse
Tobias
die Ursprungsprofile liegen orthogonal zu t/4, werden aber für den CAD-Einbau auf "streamwise" (orthogonal zur Querachse) umgerechnet...
Fliegergrüsse
Tobias
Hallo Lasse,
auch von mir vielen Dank für das bereitstellen der Daten. Wir bauen den Open Wing im gerade zwei mal.
Wir drucken mit Bambu Lab der leider nur den eigenen Slicer verwendet, dadurch mussten wir mit den Infills etwas tricksen.Die zwei Bilder sind kurz vorm verkleben. Deine durchdachte Konstruktion hat bisher wirklich nur spass gemacht.
Gruß
Thilo
auch von mir vielen Dank für das bereitstellen der Daten. Wir bauen den Open Wing im gerade zwei mal.
Wir drucken mit Bambu Lab der leider nur den eigenen Slicer verwendet, dadurch mussten wir mit den Infills etwas tricksen.Die zwei Bilder sind kurz vorm verkleben. Deine durchdachte Konstruktion hat bisher wirklich nur spass gemacht.
Gruß
Thilo
