Playboy

GC

User
Ich habe mir in einem Anfall von Nostalgiefieber einen Playboy gekauft. nein, nicht die Zeitschrift. ;)

Könnte mir bitte mal jemand ein wenig Auskunft über Zeitpunkt der Konstruktion, Konstruktör, Lage des CG und Abfluggewicht etc. geben.

Auch Bildchen wären schön. Habe gelesen, der Playboy fliegt nicht, sondern er eiert nur herum.

Vielen Dank im Voraus!
 
Moin TseeGee!

Den Blähboy gab es in zwei Größen von Paul Denson 1946, mit 2m SPW als "Senior" und mit 1.35 in kleiner, logischerweise "Junior". Durch sein tragendes HLW liegt der Neutralpunkt weit hinten, der Schwerpunkt demzufolge auch. Das ist ein Segler, der den Motor nur hat, um möglichst schnell möglichst hoch zu kommen, seine Thermikleistung liegt weit über Kadetten und ähnlichem Gschwörl. Schnell kann er überhaupt nicht und er hat eine vielfach und reichlich V-Form, denn sogar in den USA war zu der Zeit eine Fernsteuerung nicht unbedingt üblich. Das kann man als "herumeiern" bezeichnen, aber die Schönheit liegt bekanntlich immer im Auge des Betrachters. Wenn ich kalifornische Meereshänge hätte, würde ich den nicht in die engere Auswahl ziehen (Thomas "Wakuman" in youtube suchen), in den Alpen erst gegen einen fortgeschrittenen Sonnenuntergang. Junimorgens um sechs auf dem Flugplatz Zerbst hingegen dürfte der prima sein, und die Vorabendmenge Rotwein ist auch nicht soo störend.

Gewicht? Sicherlich für damals[TM] wenig, heute auch noch nicht viel. Die Rumpfschnauze ist sehr kurz, denn frühere Motoren aus Grauguß mit bleihaltigem Sprit, sog. "Sparkies", sind nunmal deutlich schwerer als chinesische Kampfmagnete mit Leichtmetallakkus

Bilder gips vermutlich auf der AMD-Seite (die ich jetzt keine Lust habe rauszusuchen, antikmodellflugfreunde.de oder so), ich könnte auch welche haben (für die heute abend das gleiche gilt ;-)

Es gibt eine Überarbeitung von Jaromir Pipek aus Milevsko/CZ beim VTH. Jaromir veranstaltet am 5. Mai das Anfliegen der tschechischen Antikfieger bei sich.

HTH und a guëts Nächtli!
Patrick
 
Playboy - von wem?

Playboy - von wem?

Hallo Gerhard!

Von wem oder welcher Firma ist Dein Playboy? Soweit ich weiss, hatte nur Ben Buckle (BB) in England einen BK herausgebracht, welcher nach der Aussage von ‘Vintage1’ (Beitrag # 69) nicht so der Brüller war. Im RCGroups Forum gabs einen Baubericht von Chris Jenkins, welcher seinen BB Playboy im Februar 2005 anfing, und im Februar 2009 beendete (siehe Beitrag # 77).

Hier der Link zu seinem Baubericht: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=336766&pp=15

Zitat von Chris Jenkins:
“Flying qualities ?.....really womnderfull, and it makes all of the trouble worthwhile. The hard thing is getting it down (a bit like viagra, which is also blue )”

‘Flugqualität?.....wirklich wunderbar, und macht die ganze Mühe wett. Das schwerste ist den wieder runterzukriegen (ein bischen wie nach Viagra, was ja auch blau gefärbt ist )’

Zur Schwerpunktlage meint RFJ:
“The balance point shown on the Buckle plan is way too far forward. This type of model with a big lifting tail will fly and glide much better with a 40%-50% balance point.”

Also, demnach etwa 40% bis 50% - hinter der Nasenleiste wohl.

In Beitrag # 82 ist ein Bild von Joe Elgin, dem Konstruktör des Playboy Modells. In einem anderen Beitrag wird berichtet, dass Joe der Technische Zeichner war, und er zeichnete was sein Boss Ed Packard ihm zum Zeichnen angab. Mmmmh, also ist der ‘Playboy’ das geistige Gut von Ed Packard, dem Eigentümer von Cleveland Model & Supply Company Inc., und nicht von Joe Elgin. Google mal nach Ed Packard und seiner Firma, und da wirst Du alles mögliche von Interesse finden. Das nur so nebenbei.

Häng hier vier Bilder an von Roger T’s. Elektro BB Playboy. Hab selbst gesehen wie der fliegt, und tatsächlich der will wirklich nicht runterkommen!

In den AMD Berichten zu Hude 2004, Kottspiel 2005 und Lemgo 2009 gabs Bilder von zwei verschiedenen Playboys. Leider sind diese Seiten nicht mehr aufrufbar.

Wie willst Du Deinen Playboy bauen, als Pylon oder Kabinen-Modell? Im RCGroups Beitrag # 94 gibts ein Video von RuprechtM, welches das Kabinen Modell im Flug zeigt. Enjoy!!!

Gruss, Eppo
 

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Hallo liebe User,

ich kannte das Modell bis eben garnicht und hab mich erstmal über den Namen gewundert. Mit Flugzeugen hat der klassische Playboy ja eher weniger am Hut, außer ein paar Artikel ;)
Sieht aber echt niedlich aus, so schön retro! Fliegt er denn?

Grüße
 

GC

User
Bleiboy

Bleiboy

Danke Patrick und Eppo für Eure hilfreichen Infos!

Meinen Bleiboy habe ich gebraucht erstanden und er wiegt ca 1030g ohne Akku. Deshalb der Name. Ist das nicht sehr viel? Es ist wohl der Junior. Werde ihn bei Gelegenheit mal in die Lüfte bewegen. Daß er bei dem Gewicht nicht mehr runter kommt, halte ich für ein Gerücht.
 

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Hallo Gerhard,

Jaromir gibt für seinen 1.25 Spannweite an und "ca. 520g" Gewicht, empfiehlt 0.8...1.5ccm. Der hat schon die nicht mehr wirklich alte Nummer 320 1137, für die der VTH das Jahr 1996 vermeldet, der Plan kostet für den VTH erstaunlich geringe 9.-.

Suche dringend neuen Schutzengel! Mein alter ist total genervt.
Dieser wird Dich aber immer einholen ;-)

@Eppo
Auch Christian Kaufmann hat den: > hier <

servus,
Patrick
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GC

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Hallo Patrick,

Playboy gibt es anscheinend in allen Größen. Meiner hat 145cm Spw. Dann ist meiner mit ca 1250g Abfluggewicht doch sehr schwer. :(

Hat noch jemand eine andere Gewichtsangabe?

Ich fliege immer schneller als mein Schutzengel fliegen kann. :D
 

hastf1b

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Dann ist das wohl kein Playboy sondern eher ein "schwerer Junge". ;):)

Gruß Heinz
 

GC

User
Dann ist das wohl kein Playboy sondern eher ein "schwerer Junge". ;):)

Gruß Heinz
Heinz,
und Du mußt noch einen Witz darüber machen? ;)
Der Halbkreis unterhalb des Motors ist übrigens aus Blei! Wie will man denn den CG hinbekommen, wenn man die Nase nicht verlängert?

Patrick,
die 125cm Version mit 520g ist für mich wohl eher vor dem Auswiegen. :(
 

hastf1b

User
Dann will ich mal versuchen das wieder gut zu machen.;)

Probiere doch mal folgendes. Fixiere die Tragflächen 1 cm weiter nach hinten nur provisorisch mit Gummis auf dem Pylon und schaue einmal wie viel Gewicht du vorne wegnehmen könntest. Wenn es sich lohnt kannst du vorne am Pylon ein 10 mm Balsaklötzchen aufleimen und beischleifen und die Endleiste nur halbkreisförmig ausnehmen dann brauchst du am Pylon nichts zu ändern. Mehr als 1-1,5 cm würde ich nicht nehmen da der Abstand Fläche /Höhenleitwerk sonst zu klein wird.

Gruß Heinz
 

GC

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Hallo Heinz,

die besten Ideen sind doch immer die einfachsten! Anstatt den CG mit Blei vorzuverlegen, kann man natürlich einfach, wie Du es empfiehlst, die Fläche nach hinten bringen. Danke für den Tip! Genial einfach. Man denkt an so was wohl kaum, weil es bei F3X Geiern eher unmöglich ist.

Ich würde es gern mal ausprobieren, aber für einen Erstflug ist mir die Erde einfach zu hart gefroren. Naja, vielleicht schneit es ja bald und die weiße Preacht ist weicher.
 

Bernd Langner

Moderator
Teammitglied
Playboy

Hallo

Thema Playboy ich habe auf meiner Platte zwei Versionen gefunden einmal den Playboy Senior 225von 1940 , der 2004 von Bob Aberle neu gezeichnet wurde. Das Modell hat einen Spanweite von 42" (1,07m).Der Plan des Urmodells kommt von Joe Elgin (1940).
Im Plan ist ein Elektromotor als Antrieb vorgesehen GWS RLC A mit Getrieb 4:1 und Luftschraube 7 x 6

Der zweite Plan zeigt den Senior Playboy von Clevlandmodell 1941 etwas verändert für die 1/2 A Texacoklasse. Spannweite 50,25" (1,27m).Das ganze hat Jim Reynolds 1983 verzapft. Das Gewicht gibt er mit 17,5 Oz (544gr) an. Als Antrieb wie schon geschrieben 1/2 A sprich Cox mit 0,8cc


Und hier als Link der Bauplan des Senior Playboy in 80" Variante von Clevland Models


Gruß Bernd
 

Relaxr

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Den Namen dieses Modelles kapiere ich nie, wenn ich die Bilder sehe! Ohne Anglizisme, d.h. "Spielbub" wäre mE besser. -duckundwech-:D
 

Relaxr

User
Tip für Euch Antik/Oldie Fans: ich habe eben einen MPX-Motorspatz in Superzustand bei "Biete" reingestellt :D
 

GC

User
Den Namen dieses Modelles kapiere ich nie, wenn ich die Bilder sehe! Ohne Anglizisme, d.h. "Spielbub" wäre mE besser. -duckundwech-:D
Der Name rührt einfach daher, daß er im englisch-sprachigen Raum konstruiert wurde. Es gab, glaub ich. so vor 20-30 Jahren noch einen Hotliner (rvon Rppin?) namen Playboy und noch einen Heli von Graupner.

Was ein Spielbub wäre, weiß wohl auch keiner.

Was ich nicht verstehe, wie man ein solches Gerät zu den Seglern zählen kann.

Und es macht mich ganz traurig, daß keiner meine 145cm Spw. Version kenn1. :( Wohl eine eigenmächtige Maßstabsanpassung?

Abenteuerlich ist es, daß bei einer solchen V-Form der Flügel noch auf einem so hohem Pylon sitzt.
 

hastf1b

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Hallo Gerhard, die große V-Form kommt daher das der Playboy als Freiflugmodell konstruiert wurde.
Habe hier noch etwas gefunden leider kann man die Spannweiten nicht erkennen.

Gruß Heinz
 

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