Power Set up für Brushless Spitfire mit 1m
- Ersteller HBraun
- Erstellt am
Klaus Petersen
User
Ich fliege die Brandau Spitfire Mk VII HF mit einem Dymond/Modellbautruhe
C 3542 1250 mit 3S4350mAh Hacker Flightpower. Dazu eine 9/6 Klapplatte von Aeronaut.
Die Spit geht ziemlich ab damit. Gewicht flugbereit ca. 1100g
Mit einem 3S 3200 kommst du nochmal gut 50-80g runter.
Über den neuen Trend mit den Scorpion Motoren weiß Daniel besser Bescheid.
kompletter Bericht hier:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=118136&highlight=Spitfire+VII
C 3542 1250 mit 3S4350mAh Hacker Flightpower. Dazu eine 9/6 Klapplatte von Aeronaut.
Die Spit geht ziemlich ab damit. Gewicht flugbereit ca. 1100g
Mit einem 3S 3200 kommst du nochmal gut 50-80g runter.
Über den neuen Trend mit den Scorpion Motoren weiß Daniel besser Bescheid.
kompletter Bericht hier:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=118136&highlight=Spitfire+VII
Die Akkus werden 35c können. Handstart ist doch Ehrensache.
Mehr als 120gr sollte der Motor nicht wiegen. Ich denke das Max. Male bei 3s wäre supper. Preis ist Nebensache. Ich will kein Geschwindigkeits Rekord brechen. Er sollte einfach nur Dampf haben mit Spass ohne Ende Garantie.
Besten Dank H.Braun
Mehr als 120gr sollte der Motor nicht wiegen. Ich denke das Max. Male bei 3s wäre supper. Preis ist Nebensache. Ich will kein Geschwindigkeits Rekord brechen. Er sollte einfach nur Dampf haben mit Spass ohne Ende Garantie.
Besten Dank H.Braun
Klaus Petersen
User
Also ich würde auf 150-180km/h tippen. Aussenläufer mit Getriebe?? Igitt, nur direkt. Die Akkus können wenigstens 25 C. Der Motor zieht ca 28-32 A. Handstart absolut unkritisch.
Klaus Petersen
User
Diese China Treiblinge von Modellbautruhe und Staufenbiel sind mit ca 35-40€ ideal. Klar kannst du da auch Hacker oder Kontronik reinmachen.
Klaus Petersen
User
Scorpion Motoren sind etwas leichter..da mal Daniel Lux interviewen
Wäre auch nützlich, ob es 3s 1000mah 35 C werden sollen oder 3s 4000 mah 35 C. Davon hängt ein bissie was ab 
moderat wäre das hier, besser wären da 4 Zellen an einer 8,5x7
brutal wäre das, aber auch schwer, interessant wäre dann auch eine 7x10
Wenns wirklich leicht werden soll dann mal bei vs-modelltechnik
http://www.vs-modelltechnik.de/k002u008s001.htm
reinschauen und den C2515 nach eigenem Wunsch wickeln lassen - kostet dann 65 EUR der Motor inkl Zusammenbau. Die Wicklung kommt nochmal auf vielleicht 15-20 Gramm, dann ist das ein 75 g Motor, den du bei guter Kühlung je nach Wicklung tatsächlich mit 450-500 Watt martern kannst.
Dazu max 2500er Lipos, damit es nicht so schwer wird, dann bleibst du hoffentlich unter 1000 Gramm, die 490 g Leer sind leider schon ein bissie.
moderat wäre das hier, besser wären da 4 Zellen an einer 8,5x7
brutal wäre das, aber auch schwer, interessant wäre dann auch eine 7x10
Wenns wirklich leicht werden soll dann mal bei vs-modelltechnik
http://www.vs-modelltechnik.de/k002u008s001.htm
reinschauen und den C2515 nach eigenem Wunsch wickeln lassen - kostet dann 65 EUR der Motor inkl Zusammenbau. Die Wicklung kommt nochmal auf vielleicht 15-20 Gramm, dann ist das ein 75 g Motor, den du bei guter Kühlung je nach Wicklung tatsächlich mit 450-500 Watt martern kannst.
Dazu max 2500er Lipos, damit es nicht so schwer wird, dann bleibst du hoffentlich unter 1000 Gramm, die 490 g Leer sind leider schon ein bissie.
Also bitte schön, ich dachte da schon an 3s 850 mah !!
Ne Spässle gmacht. Das ist mir schon bekannt, dass der Bums von den Lipos kommt. Ic h dachte so von 2500er bis 3200er die liegen vom Gewicht her ganz gut. 4s wird mir zu schwer.
Der Motor scheint Interisant zu sein.
Besten Dank für Deine Mühe
H.Braun
Ne Spässle gmacht. Das ist mir schon bekannt, dass der Bums von den Lipos kommt. Ic h dachte so von 2500er bis 3200er die liegen vom Gewicht her ganz gut. 4s wird mir zu schwer.
Der Motor scheint Interisant zu sein.
Besten Dank für Deine Mühe
H.Braun
Daniel Lux
User
Hallo,
schließe mich da Spacy an, der Scorpion S-3014 16-Turn 1187Kv würde in deine Rechnung passen, in Verbindung mit nem 9x9E geht sie was knapp über 120 Km/h, Ampere sind noch so ziemlich im grünen Bereich, auf lange Bodentest's solltest du aber verzichten, sonst richt es eventuell komisch aus dem Motor, die Spit geht aber recht gut und du kannst den Motor am Boden jenseits von Gut und Böse einstellen, sollte nur nicht mächtig über 45A liegen,sonst hilft auch die gute Aerodynamik und geringe Stirnwiederstand der Spit nix.
Der 3026-1900 ist was für richtig harte Jungs mit guten Augen und Nerven wie Drahtseile, auch beim abwerfen sollte man recht Schmerzfrei sein denn das Drehmoment dürfte heftig zuschlagen, bei einem Schub von fast 2 kg und einem Gewicht von so ca.1200g dürfte der kritische Bereich aber schon nach 5-10m nach dem Abwurf durchflogen sein, also sauber werfen sonst gibts Müll.
Ist sie aber erst mal in der Luft, gibts nur noch zufriedenes Grinsen und Speed pur.
Obergrenze 1kg????? Willst du damit am Hang segeln oder Thermikanschluß finden? Oder hast du so ein bescheidenes Fluggelände und keinen Platz für einen sauberen Landeanflug? Querruder hoch hilft da meist die Landestrecke sicher zu verkürzen
Gruß Daniel
schließe mich da Spacy an, der Scorpion S-3014 16-Turn 1187Kv würde in deine Rechnung passen, in Verbindung mit nem 9x9E geht sie was knapp über 120 Km/h, Ampere sind noch so ziemlich im grünen Bereich, auf lange Bodentest's solltest du aber verzichten, sonst richt es eventuell komisch aus dem Motor, die Spit geht aber recht gut und du kannst den Motor am Boden jenseits von Gut und Böse einstellen, sollte nur nicht mächtig über 45A liegen,sonst hilft auch die gute Aerodynamik und geringe Stirnwiederstand der Spit nix.
Der 3026-1900 ist was für richtig harte Jungs mit guten Augen und Nerven wie Drahtseile, auch beim abwerfen sollte man recht Schmerzfrei sein denn das Drehmoment dürfte heftig zuschlagen, bei einem Schub von fast 2 kg und einem Gewicht von so ca.1200g dürfte der kritische Bereich aber schon nach 5-10m nach dem Abwurf durchflogen sein, also sauber werfen sonst gibts Müll.
Ist sie aber erst mal in der Luft, gibts nur noch zufriedenes Grinsen und Speed pur.
Obergrenze 1kg????? Willst du damit am Hang segeln oder Thermikanschluß finden? Oder hast du so ein bescheidenes Fluggelände und keinen Platz für einen sauberen Landeanflug? Querruder hoch hilft da meist die Landestrecke sicher zu verkürzen
Gruß Daniel
Schneewittchen
User
Hi,
meine Mustang von Jepe, welche in etwa die gleichen Maße und Gewicht hat wie Dein Flieger, habe ich erst mit einem Mega 22/30/3 an 4S und später mit einem Mega 22/45/2 an 5S geflogen. Ist nicht gerade das leichteste Setup dafür ist man aber... zügig unterwegs!
Grüße
Stefan
meine Mustang von Jepe, welche in etwa die gleichen Maße und Gewicht hat wie Dein Flieger, habe ich erst mit einem Mega 22/30/3 an 4S und später mit einem Mega 22/45/2 an 5S geflogen. Ist nicht gerade das leichteste Setup dafür ist man aber... zügig unterwegs!
Grüße
Stefan
Daniel Lux
User
ca. 56A Verbrauch! Gute Lipos sind da Pflicht. Lange Sturzflüge würde ich mir schenken, da könnte die Latte zerreißen!
@Schnewittchen,
die Jepe ist größer und leichter. Nicht unbedingt vergleichbar, hab selber eine.
@Schnewittchen,
die Jepe ist größer und leichter. Nicht unbedingt vergleichbar, hab selber eine.
Daniel Lux
User
Hallo Spacy,
hab nur den HK gefunden, wo bekommt man denn einen S II?
Gruß Daniel
hab nur den HK gefunden, wo bekommt man denn einen S II?
Gruß Daniel
