Thercchannel
User
Hallo, kann man einen Prop auf einen Helimotor drauf machen?
Wenn ja, welcher passt auf einen Os sx 32?
LG Sebastian!
Wenn ja, welcher passt auf einen Os sx 32?
LG Sebastian!
Prop auf Helimotor?
- Ersteller Thercchannel
- Erstellt am
Jürgen Heilig
User
Die Heli-Version hat halt einen arg großen Kühlkopf und ist entsprechend schwerer. Hier kannst Du das mit dem Flugmotor vergleichen:
Verbrenner - OSMAX 32 SX | RC-Network.de
Natürlich kann man auch auf den Heli-Motor einen Prop montieren. Dessen Größe (Durchmesser/Steigung) richtet sich aber nach dem Einsatzzweck.
Für ein 08/15 Flugmodell ist eine 10x6" Luftschraube sicher eine brauchbare Größe.
GRAUPNER OS MAX 32SX Betriebsanleitung (Seite 6 von 16) | ManualsLib
Verbrenner - OSMAX 32 SX | RC-Network.de
Natürlich kann man auch auf den Heli-Motor einen Prop montieren. Dessen Größe (Durchmesser/Steigung) richtet sich aber nach dem Einsatzzweck.
Für ein 08/15 Flugmodell ist eine 10x6" Luftschraube sicher eine brauchbare Größe.
GRAUPNER OS MAX 32SX Betriebsanleitung (Seite 6 von 16) | ManualsLib
Martin Greiner
User
10x6" ist schon etwas viel für den 32 SX, der Helimotor will drehen und falls du ihn mit zu großen Löffeln runterwürgst hast du keine Freude dran. Viel wichtiger auf welches Modell das passen soll, je nachdem würde ich für kleineren Durchmesser oder kleinere Steigung plädieren.
32sx-h_series.pdf (os-engines.co.jp)
32sx-h_series.pdf (os-engines.co.jp)
Jürgen Heilig
User
Mit einer 10x6" dreht der 32 SX ca. 13.000 U/min: OS MAX 32 SX-H (sceptreflight.com)
Nicht zuletzt im Hinblick auf den Lärm kann man da kaum von "runterwürgen" sprechen.
Sowohl der Helimotor, als auch der Flugmotor sind mit der identischen Leistung bei 18.000 U/min angegeben.
Martin Greiner
User
Hattest du jemals den Motor, falls ja wüsstest du dass 10x6" zu viel ist.
Selbst für 36er Größe wird 10x4" als Maximum gesetzt.
Das zeigt die von dir angeführte Liste deutlich, denn wenn man die richtig liest merkt man dass die (an anderer Stelle gemachte) Angabe 9x4-10x4" absolut passt.
Wieder so eine "ich weiß alles besser Diskussion" mit dem Jürgen?
Und Lärm beim 32er? Wen willst du hier veräppeln?
Versuch erst gar nicht das diskutieren zu wollen, ich mache seit über 10 Jahren die Messungen im Verein und weiß das daher sehr genau.
Also lassen wir das bitte.
Selbst für 36er Größe wird 10x4" als Maximum gesetzt.
Das zeigt die von dir angeführte Liste deutlich, denn wenn man die richtig liest merkt man dass die (an anderer Stelle gemachte) Angabe 9x4-10x4" absolut passt.
Wieder so eine "ich weiß alles besser Diskussion" mit dem Jürgen?
Und Lärm beim 32er? Wen willst du hier veräppeln?
Versuch erst gar nicht das diskutieren zu wollen, ich mache seit über 10 Jahren die Messungen im Verein und weiß das daher sehr genau.
Also lassen wir das bitte.
Jürgen Heilig
User
Nein, den 32er SX habe ich nicht, nur den O.S. Max 32 FABC - mir ist die Düsennadel vorn am Vergaser lieber (siehe Bild)
.Wer setzt eine 10x4" als Maximum für einen 36er?
Ich habe einen Thunder Tiger Pro 36 auf einem Funflyer. Der dreht sogar eine 11x6 mit knapp 12.000 ohne Murren lt. diesem Test:
Thunder Tiger Pro 36 (sceptreflight.com)
Die Liste mit den verschiedenen Props ist erforderlich um die Leistungskurven des Motors mit verschiedenen Kraftstoffen bzw. Schalldämpfern zu ermitteln. Es sind keine Prop Empfehlungen!
Für den SX wird eine 10x6" sowohl vom Hersteller (O.S.), als auch vom Importeur (Graupner) empfohlen (10x6" bzw. sogar 10.5x6" - siehe Bild).
Und was den "Lärm" angeht ...
Natürlich überschreitet man mit so einem Motor kaum die zulässigen Lärmwerte. Vielleicht hätte ich "unnötigen Lärm" schreiben sollen.
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Sebastian
Hast du den für den Motor ein Propmitnehmer die Helimotoren haben das nicht.
Das nächste wäre ist dann die Kurbelwelle mit Gewinde noch lang genug.
Luftschrauben für den Motor findest du hier als anhalt den es kommt immer darauf an
wo man den Motor einsetzt sieht man auch an der Auflistung der LS
www.manualslib.de
Gruß Bernd
Hast du den für den Motor ein Propmitnehmer die Helimotoren haben das nicht.
Das nächste wäre ist dann die Kurbelwelle mit Gewinde noch lang genug.
Luftschrauben für den Motor findest du hier als anhalt den es kommt immer darauf an
wo man den Motor einsetzt sieht man auch an der Auflistung der LS
GRAUPNER OS MAX 32SX Betriebsanleitung (Seite 7 von 16) | ManualsLib
www.manualslib.de
Gruß Bernd
Jürgen Heilig
User
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Jürgen
Wir können nur rätseln Bild hat Sebastian nicht eingestellt
hier werden sie ohne Mitnehmer dargestellt
und hier
und das Explosionsbild der Anleitung zeigt auch keien Mitnehmer
Gruß Bernd
Wir können nur rätseln Bild hat Sebastian nicht eingestellt
hier werden sie ohne Mitnehmer dargestellt
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und das Explosionsbild der Anleitung zeigt auch keien Mitnehmer
Gruß Bernd
Thercchannel
User
Jürgen Heilig
User
Damit wäre die Frage nach dem Mitnehmer 100% geklärt. Fehlt nur noch eine passende Unterlagscheibe für die Prop-Mutter.
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,
Zu klären wäre nur ob es die gleiche Kurbelwelle ist wie beim Propeller Flugmotor?
Siehe hier
https://www.hobbydirekt.de/sonstiges/sonstiges/OS-MAX-32-SX-Graupner-1882::31365.html
https://www.hobbydirekt.de/Neuheite...belwelle-23402100-Graupner-1882-5::37019.html
Wenn ja ist alles gut.
Gruß
Sammy
Zu klären wäre nur ob es die gleiche Kurbelwelle ist wie beim Propeller Flugmotor?
Siehe hier
https://www.hobbydirekt.de/sonstiges/sonstiges/OS-MAX-32-SX-Graupner-1882::31365.html
https://www.hobbydirekt.de/Neuheite...belwelle-23402100-Graupner-1882-5::37019.html
Wenn ja ist alles gut.
Gruß
Sammy
Jürgen Heilig
User
Und welchen Unterschied würde das machen?
Es reicht doch völlig aus zu wissen, dass ein Prop-Minehmer vorhanden ist und die Kurbelwelle ein 1/4"-28 UNF Gewinde hat.
Ich würde mir eher Gedanken um den großen/schweren Kühlkopf machen und ob der Heli-Vergaser eventuell auf einen hohen Nitroanteil im Kraftstoff abgestimmt ist.
Zuletzt bearbeitet:
Ob das Gewinde von der Kurbelwelle auch die ausreichende Läge hat wie oben angemerkt.
Gruß
Sammy
Jürgen Heilig
User
Ich sehe da überhaupt keinen Grund für eine Vermutung, dass das Gewinde nicht lang genug sein könnte.
Wir hatten doch bereits Bilder des Motors gesehen ...
und ich hatte sogar einen Test verlinkt, bei denen der Motor mit verschiedenen Props vermessen wurde:
OS MAX 32 SX-H (sceptreflight.com)
Ok, den habe ich nicht beachtet scheint also zu laufen mit einem Prop. Denn ist ja alles gut :-)
Gruß
Sammy
Gruß
Sammy
Shoestring
User
Falls das Kw Gewinde zu kurz ist wie z.B. bei einem RC Car Motor hilft eine Mutter mit Schaft (Ad 8mm) weiter.
FORCE .15 CNC RC Aero Neu | RC-Network.de
off topic:
s. Post #60
Car-Motor Umbau | Seite 3 | RC-Network.de
Gruß
Peter
Magnum357
User
Hab den 32 Heli- OS ein bisschen mit der Fächerscheibe bearbeitet und damit den Kopf fürs Fliegerchen angepasst. Nach einem kurzen Überstrahlen sieht er wie orginal aus. Als Luftschraube nehm ich eine APC 7x8, damit geht der Flieger echt gut (275km/h im Mittel in der Messstrecke). Allerdings nicht mit dem MVVS Muffler sondern mit einem offenen Reso. Fakt ist aber, dass der Motor drehen will.
Roland Schmitt
Vereinsmitglied
Ich habe lange Jahre Webra Helimotoren in Flächenmodellen geflogen. Kein Problem, in meinem Falle sogar besser. Es war zwar ein Mitnehmer dabei, der war aber ahlglatt, zweiter Nachteil war die etwas kürzere Kurbelwelle, ein Prop war gerade so zu montieren. Hintergrund war das der Hubraumgleiche Motor eine andere Laufgarnitur hatte.
