Propeller für Speedflug
- Ersteller Dr.Topspeed
- Erstellt am
speed
Vereinsmitglied
Man erkennt doch was
Man erkennt doch was
Hallo Andreas,
man sieht, dass der Mario nur ein paar Props macht, sonst hätte er ein Formenharz mit besserer Kantenfestigkeit genommen!
Die Profis nehmen das blaue Ciba Formenharz. Damit kann man Formen für die Serie herstellen.
Bis dann,
Otto
Man erkennt doch was
Hallo Andreas,
man sieht, dass der Mario nur ein paar Props macht, sonst hätte er ein Formenharz mit besserer Kantenfestigkeit genommen!
Die Profis nehmen das blaue Ciba Formenharz. Damit kann man Formen für die Serie herstellen.
Bis dann,
Otto
Agent Smith
User
Da muss ich dann aber nochmal mit der Baustelle in Göttingen telefonieren was für die Bauausführung spricht 
Diese Props sollen ja nicht in Serie gehen! Die sind dafür da um mal eine Referenz zu haben und um zu sehen wo man überhaupt steht. Sobald Zeit ist wird dann ggf. nochmal was gemacht um den Speed zu verbessern. Immer rein für den Eigenbedarf. In sofern dürfte auch die Menge der benötigten Props überschaubar bleiben.
Diese Props sollen ja nicht in Serie gehen! Die sind dafür da um mal eine Referenz zu haben und um zu sehen wo man überhaupt steht. Sobald Zeit ist wird dann ggf. nochmal was gemacht um den Speed zu verbessern. Immer rein für den Eigenbedarf. In sofern dürfte auch die Menge der benötigten Props überschaubar bleiben.
Kleinatze
Vereinsmitglied
Moinsen Otto!
mmh, joah, es handelt sich um füllstoffhaltiges Harz F260 von Lange & Ritter (Hersteller ist Ebalta?), hab ich mir sagen lassen..
Das blaue Zeug hat man in der Manufaktur auch schon verarbeitet. Dies hätte bei Propellerformen noch den Vorteil, dass man einen schönen farblichen Kontrast zu den Rovings hätte. Haltbarer als das F260 ist das aber auch nicht, so der Chef von Killerprobs Inc.
mmh, joah, es handelt sich um füllstoffhaltiges Harz F260 von Lange & Ritter (Hersteller ist Ebalta?), hab ich mir sagen lassen..
Das blaue Zeug hat man in der Manufaktur auch schon verarbeitet. Dies hätte bei Propellerformen noch den Vorteil, dass man einen schönen farblichen Kontrast zu den Rovings hätte. Haltbarer als das F260 ist das aber auch nicht, so der Chef von Killerprobs Inc.
Agent Smith
User
Die ersten CFK Props der killerprops Inc. sind schon aus der Form gesprungen und werden in Kürze auf dem OG Motor laufen 
Die Formen machen deutlich, auch hier ist kein Kindergeburtstag angesagt, sondern rohe Gewalt:
Die Formen machen deutlich, auch hier ist kein Kindergeburtstag angesagt, sondern rohe Gewalt
:
Dr.Topspeed
User
Prop für BVM 90
Prop für BVM 90
Hallo,
habe nun auch einen Prop für Kai's neues Schweinderl mit 15ccm BVM Motor gemacht. Der brauch eine fette 12mm Bohrung.
Um die Rovings nicht zu "durchbohren" habe ich in meine Form ein Alu-Drehteil eingelegt. Hat ganz gut gefunzt!
Gruß
Rolf
Prop für BVM 90
Hallo,
habe nun auch einen Prop für Kai's neues Schweinderl mit 15ccm BVM Motor gemacht. Der brauch eine fette 12mm Bohrung.
Um die Rovings nicht zu "durchbohren" habe ich in meine Form ein Alu-Drehteil eingelegt. Hat ganz gut gefunzt!
Gruß
Rolf
Armageddon
Vereinsmitglied
Mahlzeit,
Ist ein Angstrem, kein BVM und außerdem ein abgemagertes fettes Schwein, sonst passts . Nachher hol ichs aus der Lackierkammer.
Gruss Kai
Dr.Topspeed schrieb:
Ist ein Angstrem, kein BVM und außerdem ein abgemagertes fettes Schwein, sonst passts
. Nachher hol ichs aus der Lackierkammer. Gruss Kai
Hallo
Ich interessiere mich für den Bau von Kohlelatten und habe dieses Forum auch schon seit einigen Stunden danach durchforstet.
Die Beiträge die man findet sind schon etwas länger her und die meisten Links funktionieren nicht mehr. z.b.
http://www.mfg-suro.de/know-how/gfk-prop/index.htm ) 
Es wäre toll wenn die alten Propellerbauer ein paar Fotos von ihren Formen und etwas wissenswertes darüber reinstellen könnten.
Vielen Dank im voraus.
Gruß Michael
Ich interessiere mich für den Bau von Kohlelatten und habe dieses Forum auch schon seit einigen Stunden danach durchforstet.
Die Beiträge die man findet sind schon etwas länger her und die meisten Links funktionieren nicht mehr. z.b.
http://www.mfg-suro.de/know-how/gfk-prop/index.htm ) Es wäre toll wenn die alten Propellerbauer ein paar Fotos von ihren Formen und etwas wissenswertes darüber reinstellen könnten.
Vielen Dank im voraus.
Gruß Michael
Eisvogel
User
Hier http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/136265-making-of-Speedprop?highlight=making+speedprop findest was aktuelleres, zwar hauptsächlich Props für Elektromotore, der Unterschied ist aber nur in der Profildicke. Die Rüttler brauchen stabilere Props.
Modellflieger0
User gesperrt
Hallo Erwin,
super, da wartet die Speeder Gemeinde drauf!
Wo bzw. wann kann man den die Props erwerben und in welche Größen gibt es die?
Danke schon mal für die Ifo und Bezugsquelle.
Gruß
Roland
super, da wartet die Speeder Gemeinde drauf!
Wo bzw. wann kann man den die Props erwerben und in welche Größen gibt es die?
Danke schon mal für die Ifo und Bezugsquelle.
Gruß
Roland
Ich habe am letzten Wochenende mit meinem Eisvogel, lieber Eisvogel, eure 7,9x17 mit einem ruhigen 3KW Dreiblattsetup an meinem CrocoStrecker ausprobiert. Das ist, unumwunden zugegeben, ein anscheinend wirklich gut gerechnetes Blatt. Im Stall klingt der Prop zunächst zwar etwas aufgeregt, wenn er jedoch gegriffen hat zeigt das dünne Profil eine angenehm zurückhaltende Akustik und eine gute Effizienz. Warum nun allerdings die Blattwurzel für 8mm Mittelstücke ein deutliches Übermaß hat erschließt sich mir gar nicht.
also ich hab bei meinen 8,4-8,5mm gemessen, ist doch schnell runtergeschliffen,wo ist das Problem, da ich meine Mittelteile eh selbst fräse
bin ich da flexibel
mfg Rene