RC-1 Modelle
- Ersteller Christian Lang
- Erstellt am
Flugtschabo
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Ich werde meins versuchen auf Pull/pull mit Seilen umzubauen.... Meins funktioniert sehr unzuverlässig..... Jenachdem ob das Schiebestück es schafft zu rutschen oder nicht.... Hab schon 2 Landungen ohne Bugfahrwerk machen müssen.... Ist nicht weiter tragisch, rutscht gut über den KrümmerIst das Bugfahrwerk der Schweighofer Curare
RainerSeubert
User
Du musst die Anlenkung nur auf dem Zwischenboden fixieren, dass der Draht nicht ausweichen kann und genau horizontal läuft. Hat bei mir "früher" bei über 1000 Flügen problemlos und zuverlässig funktioniert 
... und der "Draht" war ein Stahlseil 2mm!
... und der "Draht" war ein Stahlseil 2mm!
WJW
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Ja/Nein noch nicht entschieden???
Original hatte keines.
Elektrisches EZFW hab ich übrig.
Im Flug schaut’s natürlich viel besser aus!!
W.
WJW
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MathiasE.
User
Mir net…
Patrick Kuban
User
Phil K. 1967 nicht. Aber er schrieb den Namen des Fliegers auch anders. Hans Gr. hatte seine Variante im '69er-Katalog erstmals gelistet, im '73er waren die Hochziehhufe drin: (AKA ich habe dazwischen keine.)
Nach Durchwühlen der Spielwarenmessenhefte fand ich's im Märzheft '71 von "modell": (So richtig preiswert hättich's damals sicher ned gefunden: allein das Bugfahrwerk fast teuer wie drei Cox Babe Bees ...)
Auf der Seite davor wird das Gfrickl mit den wieder gelifteten Servo-Auto-maticken an der Speziell-nur-dafür-Fischbüchse = Kombination von Schumacher- und Grundig-Gerätschaften belobigt. Dein elektrisches wird gwiß ned schlechter sein ...
Wirscht' scho hikrieng,
Patrick
RainerSeubert
User
ganz schön in die Jahre gekommen und fett geworden, würde ich sagen. Ist ja 1 1/2 mal so breit wie das Original, da kommt man ja mit dem Arm bis ans Leitwerk 
Recht haste, und schon gebaut, wer es mag für mich ist das nix.ganz schön in die Jahre gekommen und fett geworden, würde ich sagen. Ist ja 1 1/2 mal so breit wie das Original, da kommt man ja mit dem Arm bis ans Leitwerk
RainerSeubert
User
Ich bin mittlerweile so faul und träge, da wäre es mir am liebsten, wenn man mir den Flieger flugfertig und mit laufendem Motor auf die Piste stellt 
Fliegen tue ich dann schon
Fliegen tue ich dann schon
pylonrazor
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... die aber an einer KF nicht wirklich weiterhelfen würden ...
Dagobert
User
Wenn man die Curare dann noch weiter nach oben aufpumpt kommt eh so ein hässlicher Fisch dabei raus wie er heutzutage geflogen wirdganz schön in die Jahre gekommen und fett geworden, würde ich sagen. Ist ja 1 1/2 mal so breit wie das Original, da kommt man ja mit dem Arm bis ans Leitwerk
Ich sehe das so wie bei den Autos die sind auch besser, aber kein Karakter.
Martin Greiner
User
Für anspruchslose lookalike Piloten sicher das richtige Modell.
Was soll man mit den nutzlosen Flaps? Die taugen nicht zur Bremse, weil falsch gebaut.
Zur Aufriebssteigerung sind die auch nicht zu gebrauchen, bestenfalls noch als Snapflap.
Faktisch ist alles was die Curare fliegerisch ausgemacht hatte versaubeutelt worden.
Anspruchsvolle Piloten werden damit nicht glücklich.
Was soll man mit den nutzlosen Flaps? Die taugen nicht zur Bremse, weil falsch gebaut.
Zur Aufriebssteigerung sind die auch nicht zu gebrauchen, bestenfalls noch als Snapflap.
Faktisch ist alles was die Curare fliegerisch ausgemacht hatte versaubeutelt worden.
Anspruchsvolle Piloten werden damit nicht glücklich.
