Revolto 265 von Badan ?

1hummel

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Hier noch einige Fotos von der Seite des Herstellers. Leider reagiert dieser auf keine der gestellten Anfragen....
 

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Chr155

User
Probier es mal hier:
bzw.

Auf FB findest du viele Infos dazu.

Ein sehr sehr schönes Modell! 👌
 

1hummel

User
So, nachdem ich mich orientiert habe, wurde heute ein Revolto 265 bestellt. Ich bin der Erste aus Deutschland der nun auf der Badan-Warteliste steht. Ein super Design auf einem nicht alltäglichem Modell. Auf FB gibt es auch ein Video vom Revolto. Ich bin gespannt....
 

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1hummel

User
Hallo Männer,
gestern kam eine sehr erfreuliche Mail-Nachricht aus CZ von Badan...
Mein Revolto wird verpackt und nächste Woche geliefert.
Auf den mitgesendeten Fotos ist das Design schon mal der Hammer. Damit ist für die dunkle Jahreszeit ein längerfristiger Kelleraufenthalt eingeplant. Der GP 123 incl. Schalldämpfer und die übrigen "Zutaten" liegen bereit zum Einbau. Ich werde hier berichten...
 

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Hi Bernd,

berichte doch mal bitte wie die Verarbeitungsqualität im Vergleich zu Krill, Carf und Power Model ist. Der Flieger sieht ja ein wenig gewöhnungsbedürftig aus aber wenn die Qualität stimmt sicher preislich eine echte Alternative. Der Preis ist ja eigentlich unschlagbar. Sehe ich das richtig: 1950,00 für einen GFK-Flieger ARF mit gut ausgeführter Lackierung?

BG

Christoph
 

1hummel

User
So, der Revolto ist gestern per DHL Freight bei mir gelandet. Der Adler ist also im Nest.
Dazu nun einige erste Bilder.

Es gibt die Ruderhörner und den Hecksporn gratis dazu. Die Schlitze für die Schaniere sind schon drin.
Die noch einzubringenden Schlitze für die Ruderhebel sind angezeichnet. Man erspart sich damit einige Zeit für das Ausmessen.
Spanten für die Schalldämpfer, Seitenruderservos und das Tankauflagebrett sind auch dabei. Zusätzlich gibt es einen Satz für die im Rumpf kreuzweise einzubauende Versteifung. Die Kabinenhaube ist bereits verklebt. Das CFK-Fahrwerk ist schön leicht.
 

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1hummel

User
und noch einige Info bzw. Fotos...
Die Halterung für die Querruder-Servos sind schon eingebaut. Die Motorhaube hat riesige Entlüftungsschlitze wo viel Unterdruck die warme Luft vom Motor nach außen absaugen kann. Der Spinner ist 18cm lang, die Grundplatte sehr edel und mit 58 gr auch sehr leicht. Es gibt auch schon die fertig zugeschnitten Filze für die Auflage der Flächen am Rumpf.
 

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1hummel

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So, nun geht es los:

Die Abstandsbuchsen zwischen Motor (GP 123) und Motordom müssen 23 mm lang werden und sind beim Dreher in Arbeit.

Also geht es erstmal von hinten los.
Den schönen und an die Rumpfform angepassten Hecksporn liefert Baldan gleich mit.
Das Rad auf Alufelge und kompletter Schubstangen-Anlenkung (der CFK-Sporn bleibt dabei übrig) kommt von AliExpress.
Als Führung für die Schubstange habe ich einen Kugelkopf genutzt. Der macht alle Bewegungen der Schubstange, auch beim Einfedern, mit.
Der Kugelkopf sitzt mit seiner ca. 5 cm langen CFK-Verlängerung auf einer Stützrippe im Inneren des Seitenruders verklebt und wird damit abgestützt.
Das Ganze funktioniert super und ist sehr leicht.
 

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