Robbeservo RS 500
- Ersteller Pinchi
- Erstellt am
Jürgen Heilig
User
Die RS 500 waren die ersten Micro-Servos schlechthin. Deutlich besser als die "billigeren" Nachfolger => präziser und schneller. Kunststoffgetriebe.
Jürgen
JürgenHallo Horst,
auf Quer muss es meiner Meinung nach nicht unbedingt Metallgetriebe sein. Kunststoff ist spielfreier und wenn die Zahnflanke hoch genug sind (wie bei den meisten 15mm Servos) dann passiert nur bei heftigen Dingen was. Und eine Stecklandung willst Du ja wohl nicht machen.
Hans
auf Quer muss es meiner Meinung nach nicht unbedingt Metallgetriebe sein. Kunststoff ist spielfreier und wenn die Zahnflanke hoch genug sind (wie bei den meisten 15mm Servos) dann passiert nur bei heftigen Dingen was. Und eine Stecklandung willst Du ja wohl nicht machen.
Hans
Thommy,
Du vergisst dass früher vielleicht eher auf Lebensdauer als auf Umsatz geachtet wurde...
Auch in meiner 4m Sommer LS4 (später Rowing) werkeln noch immer diese Servos! Seit 1985... Und anfangs mussten sie einige "Erdungen" überstehen, da der original SP und EWD gar nicht zueinnander passten.
Aber heutzutage würde auch ich etwas robusteres einbauen. Einverstanden.
Gruss Jürgen
Du vergisst dass früher vielleicht eher auf Lebensdauer als auf Umsatz geachtet wurde...
Auch in meiner 4m Sommer LS4 (später Rowing) werkeln noch immer diese Servos! Seit 1985... Und anfangs mussten sie einige "Erdungen" überstehen, da der original SP und EWD gar nicht zueinnander passten.
Aber heutzutage würde auch ich etwas robusteres einbauen. Einverstanden.
Gruss Jürgen
Hallo Jürgen,
das einzige, was ich zu dem Thema erinnere, ist, wie mühsam es war bei den Dingern die Getriebe zu wechseln, und dass die Dinger einen stolzen Preis hatten. Insofern kann ich mit Deiner Aussage, Smiley hin oder her , nichts anfangen.
Hatte die Servos damals unter einem Stück Lebenserfahrung abgehakt.
Gruß
Thommy
das einzige, was ich zu dem Thema erinnere, ist, wie mühsam es war bei den Dingern die Getriebe zu wechseln, und dass die Dinger einen stolzen Preis hatten. Insofern kann ich mit Deiner Aussage, Smiley hin oder her , nichts anfangen.
Hatte die Servos damals unter einem Stück Lebenserfahrung abgehakt.
Gruß
Thommy
Hi @ All,
wenn es nur um das wechseln des Getriebes geht, das wäre easy, denn wie gesagt, die Servohalter sind super, und mit 3 Schrauben, sauber und schnell auszubauen.
Aaaaaber, wenn es mir so ein Kunststoffgetr. in der Luft, bei einem evtl. Schnellflug zersemmelt, dann ist das nicht mehr so lustig, auch wenn die RS 500, weniger Spiel haben.
Denn wie anfans gesagt, diese RS 500 waren dabei, und sind gebraucht, und ich habe leider keine Ahnung, was mein Vorgänger alles damit gemacht hat.
Was für Sevos da aber nun auch noch reinpassen, muss ich mir erst mal genauer anschauen.
Denn die sollten schon wieder in die selbe Halter passen, das wäre dann ohne Mehraufwand.
Gruß
wenn es nur um das wechseln des Getriebes geht, das wäre easy, denn wie gesagt, die Servohalter sind super, und mit 3 Schrauben, sauber und schnell auszubauen.
Aaaaaber, wenn es mir so ein Kunststoffgetr. in der Luft, bei einem evtl. Schnellflug zersemmelt, dann ist das nicht mehr so lustig, auch wenn die RS 500, weniger Spiel haben.
Denn wie anfans gesagt, diese RS 500 waren dabei, und sind gebraucht, und ich habe leider keine Ahnung, was mein Vorgänger alles damit gemacht hat.
Was für Sevos da aber nun auch noch reinpassen, muss ich mir erst mal genauer anschauen.
Denn die sollten schon wieder in die selbe Halter passen, das wäre dann ohne Mehraufwand.
Gruß
Dix
User
@ All:
Auch ich muß die Servos in Schutz nehmen!! Jahrzehntelang haben sie mir treue Dienste geleistet. Beim letzten Dänemarkurlaub im August ist mir (endlich) mal eins (mit MG!) kaputt gegangen. Elektronik abgeraucht. Vermutlich die Bürsten verschlissen.
Die Servos stammen noch aus dem Bestand meines Vaters. Sind also gute 15 bis 20 Jahre alt!!
@Thommy: Soo kompliziert ist das Zahnräder tauschen auch nicht. Die Nebenwelle kann man ja mit einer kleinen Zange nach oben rausziehen. Relativ teuer warne sie ja.
@Pinchi: Dann schau dohc mal in die Servos rein. Dann siehst Du, ob die Getriebe noch in Ordnung sind.
Wie man eine Elektronik testet, weiß ich allerdings nicht.
Auch ich muß die Servos in Schutz nehmen!! Jahrzehntelang haben sie mir treue Dienste geleistet. Beim letzten Dänemarkurlaub im August ist mir (endlich) mal eins (mit MG!) kaputt gegangen. Elektronik abgeraucht. Vermutlich die Bürsten verschlissen.
Die Servos stammen noch aus dem Bestand meines Vaters. Sind also gute 15 bis 20 Jahre alt!!
@Thommy: Soo kompliziert ist das Zahnräder tauschen auch nicht. Die Nebenwelle kann man ja mit einer kleinen Zange nach oben rausziehen. Relativ teuer warne sie ja.
@Pinchi: Dann schau dohc mal in die Servos rein. Dann siehst Du, ob die Getriebe noch in Ordnung sind.
Wie man eine Elektronik testet, weiß ich allerdings nicht.
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