Hallo,
Ich habe da eine Frage zur Einstellung des Hubschraubers. Ich fange zuerst mal mit einer Standortbestimmung zur Klarstellung der Situation an:
- Verbrenner, Anlenkung Rotor mit 3 Servos 90Grad versetzt (Heli Mode 2, soviel ich weiss)
- Sender: FF9
- keine Trimmung, Subtrimmung o.ä. -->alle auf 0
- Servoweg-Begrenzung auf +/- 80% eingestellt im Sender (mechanischer Anschlag verhindern für den Anfang)
- Pitch-Kurve im Sender: linear von 0..100% (Mittelstellung bei 50%)
Mit der Pitch-Einstell-Lehre habe ich nun folgende Messungen gemacht (Roll in Neutralstellung, Farben zur Unterscheidung der Blätter, "rechts" bedeutet entsprechendes Rotorblatt rechtwinklig zur Längsachse des Heli rechts abstehend, analog dazu "links"):
"Rotes" Rotorblatt rechts:
Pitch min: -4°
Pitch max: +9°
"Schwarzes" Rotorblatt rechts:
Pitch min: -5.5°
Pitch max: +8.5°
"Rotes" Rotorblatt links:
Pitch min: -2°
Pitch max: +9°
"Schwarzes" Rotorblatt links:
Pitch min: -2.5°
Pitch max: +9.5°
Feststellung/Frage: Sollten die Pitchwerte nicht unabhängig von Rotorblatt und Heli-Seite gleich sein?
Wenn nein: Wie korrigiere ich das am besten?
- Aendern der Servowege (welche wo?)
- Trimmung des Heli Roll/Nick verändern?
- Kombination der Möglichkeiten
Nach meinem Verständnis müssten die angegebenen Pitch-Werte für "min" und für "max" jeweils gleich sein, bei Differenzen müsste wohl der Servoweg optimiert werden (bei der aktuellen 80%-Einstellung sowieso nötig, oder?)
Kann mir jemand sagen ob die aktuellen Pitch-Werte in etwa stimmen und wie ich diese nun zurechtbiegen soll?
Noch eine Frage: Wie stark sollten die Schrauben zur Rotorblatt-Befestigung angezogen sein? Sollte das Rotorblatt noch problemlos in der Halterung drehbar sein oder festsitzen?
Eine weitere Frage: Wenn ich beim Heli das Rotorblatt in von der "Transportstellung" in die "Flugstellung" bewege spüre ich sowas wie ein Einrasten des Blattes in Flugstellung. Ist das normal oder hab ich da einen Schaden an den Blättern oder am Rotorkopf?
Vielen Dank für die Antworten bereits im Voraus
Ich habe da eine Frage zur Einstellung des Hubschraubers. Ich fange zuerst mal mit einer Standortbestimmung zur Klarstellung der Situation an:
- Verbrenner, Anlenkung Rotor mit 3 Servos 90Grad versetzt (Heli Mode 2, soviel ich weiss)
- Sender: FF9
- keine Trimmung, Subtrimmung o.ä. -->alle auf 0
- Servoweg-Begrenzung auf +/- 80% eingestellt im Sender (mechanischer Anschlag verhindern für den Anfang)
- Pitch-Kurve im Sender: linear von 0..100% (Mittelstellung bei 50%)
Mit der Pitch-Einstell-Lehre habe ich nun folgende Messungen gemacht (Roll in Neutralstellung, Farben zur Unterscheidung der Blätter, "rechts" bedeutet entsprechendes Rotorblatt rechtwinklig zur Längsachse des Heli rechts abstehend, analog dazu "links"):
"Rotes" Rotorblatt rechts:
Pitch min: -4°
Pitch max: +9°
"Schwarzes" Rotorblatt rechts:
Pitch min: -5.5°
Pitch max: +8.5°
"Rotes" Rotorblatt links:
Pitch min: -2°
Pitch max: +9°
"Schwarzes" Rotorblatt links:
Pitch min: -2.5°
Pitch max: +9.5°
Feststellung/Frage: Sollten die Pitchwerte nicht unabhängig von Rotorblatt und Heli-Seite gleich sein?
Wenn nein: Wie korrigiere ich das am besten?
- Aendern der Servowege (welche wo?)
- Trimmung des Heli Roll/Nick verändern?
- Kombination der Möglichkeiten
Nach meinem Verständnis müssten die angegebenen Pitch-Werte für "min" und für "max" jeweils gleich sein, bei Differenzen müsste wohl der Servoweg optimiert werden (bei der aktuellen 80%-Einstellung sowieso nötig, oder?)
Kann mir jemand sagen ob die aktuellen Pitch-Werte in etwa stimmen und wie ich diese nun zurechtbiegen soll?
Noch eine Frage: Wie stark sollten die Schrauben zur Rotorblatt-Befestigung angezogen sein? Sollte das Rotorblatt noch problemlos in der Halterung drehbar sein oder festsitzen?
Eine weitere Frage: Wenn ich beim Heli das Rotorblatt in von der "Transportstellung" in die "Flugstellung" bewege spüre ich sowas wie ein Einrasten des Blattes in Flugstellung. Ist das normal oder hab ich da einen Schaden an den Blättern oder am Rotorkopf?
Vielen Dank für die Antworten bereits im Voraus
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