Rumbo a España! "Auf nach Spanien!"
von F3F Team Germany
von F3F Team Germany
Endlich ist es so weit und die FAI F3F-Weltmeisterschaft rückt in greifbare Nähe. Wir wollen euch in diesem Artikel auf unserer Anreise mitnehmen und von den kleinen und großen Dingen berichten, die vor einer solchen Veranstaltung stattfinden, sowie natürlich vom zweitägigen Vorwettbewerb.
Für die WM selbst wird es einen eigenen Artikel geben.
Kurzes Vorwort: Wo ihr wann welche Informationen finden werdet:
- Den "Kurzticker" für die gesamte Veranstaltung findet ihr im Forum. Dort hat sich die Mannschaft bereits vorgestellt und freut sich immer über Reaktionen von euch.
- Jeden Morgen wollen wir ein kurzes Video mit dem Titel "Morning Briefing" erstellen. Es wird ebenfalls im Forum verlinkt und, wenn die Zeit reicht, auch hier in den Artikel einbetten.
- Jeden Abend oder in der Nacht wollen wir hier im Artikel einen Rückblick auf den Tag geben. Dazu soll ebenfalls ein Video entstehen.
Tag -4, Mittwoch, 19. August
Tag -3, Donnerstag, 20. August
Tag -2, Freitag, 21. August
Tag -1, Samstag, 22. August
Tag 0, Sonntag, 23. August
Tag -4, Mittwoch, 19.08.2026
Tatsächlich ging es für manche Teilnehmer ja bereits vor einigen Tagen los.
Katja und Frank reisen mit ihrem VW-Bus aus Berlin an. Sie haben ihren Sommerurlaub um die WM herum gelegt, sodass sie von Samstag bis Donnerstag sechs Tage für die Anreise haben - selbstverständlich Modellfluggerecht mit attraktiven Zwischenzielen an der Wasserkuppe, in den Vogesen, am Puy de Dôme und am Col du Soulor. Vielleicht entsteht hierzu noch ein eigener Bericht.
Theo ist mit seiner Familie ebenfalls im Sommerurlaub in Spanien. Das F3F Team Germany übernimmt dabei wohl die Aufgabe des Bootcamp-Zwischenstops.
Für die Schwaben begann die Reise mit dem Pkw heute. Die Übernachtung in Clermont-Ferrand war bereits gebucht. Ebenso wurde im Vorfeld eine Plakette für die französischen Umweltzonen beantragt (Infos beim ADAC). Ebenfalls im Pkw befinden sich die Teamware, Aufkleber, Modelllizenzen, Sonnensegel und Modelle, unter anderem auch die von Armin.
Morgen geht es dann auch für unsere letzten beiden Teilnehmer, Armin und Siggi, mit dem Flugzeug ab München los.
Tag -3, Donnerstag, 20.08.2026
Anreisetag.
Heute konnten alle Teammitglieder unsere Sternfahrt nach Suances abschließen.
Auf dem Bild fehlt leider noch Siggi, der von einem Gewitter in München aufgehalten wurde.
Während die eine Hälfte die FAI-Registrierungsbögen ausfüllte und die Kennzeichnungen auf ihren Modellen vervollständigte, kümmerten sich die anderen um den Einkauf für das Abendessen und das Frühstück. Wie man auf dem Bild sieht, hat es allen geschmeckt. Es ist immer gut, wenn alle richtig hungrig sind.
Auch andere Teilnehmer haben wir bereits getroffen. So ist ein Teil des Schweizer Teams auf der Autobahn freundlich winkend an uns vorbeigefahren, und drei von vier Niederländern haben wir im Supermarkt in Suances getroffen.
Die ersten technischen Defekte wurden bereits behoben. Der Auspuff des Teambusses musste wieder instandgesetzt werden.
Unser Haus am "alten" Nordwesthang in Suances hat sich bisher als hervorragende Wahl erwiesen. Wir fühlen uns alle sehr wohl. Das Haus ist gut gelegen, und jeder hat sein eigenes Zimmer. So kann man es zehn Tage miteinander aushalten.
Jetzt heißt es für alle: „Ab ins Bett“, denn am Freitag um 09:00 Uhr steht unser Modell-Processing an, weshalb wir früh aufstehen müssen.
Tag -2, Freitag, 21.08.2026
Trainingstag an der Küste Spaniens.
Der frühe Vogel holte uns für spanische Verhältnisse früh aus den Federn. Nach einem kurzen Kaffee waren wir mit deutscher Pünktlichkeit um 9 Uhr beim „Processing“ unserer Modelle.
Alle bei der WM einzusetzenden Modelle wurden registriert und gekennzeichnet, und wir erhielten unter anderem unsere Startnummern. Davon haben wir ein kleines Video erstellt.
Anschließend ging es zurück zum Haus, wo wir frühstückten und das Material für den Flugtag sortierten.
Da wir uns sicher waren, dass am WM-Westhang nahezu alle sein würden, entschieden wir uns, einen Hang in der Nähe unseres Hauses zu befliegen. Wie uns die Slowaken später erzählten, war dies genau die richtige Entscheidung, da am Haupthang zwei Stunden Wartezeit pro Flug anfielen – was mit sechs weiteren Piloten aus unserem Team nicht besser geworden wäre.
Wir konnten an unserem „privaten“ Hang hervorragend fliegen, erzielten teilweise 34er- und 36er-Zeiten und konnten uns dabei noch einmal genüsslich einfliegen. Herrlich, wenn ein Plan funktioniert!
Theo auf dem Weg zum Start
Action mit ToFo
In einem ersten Versuch erstellte Thomas Deinert zum ersten Mal „F3F News“.
Sicher gibt es noch Potenzial, aber alles beginnt damit, es zum ersten Mal zu machen.
Morgen geht es um 09:30 Uhr zum Kap Punta Ballota. Eine beeindruckende Kante erwartet uns, erst recht bei dem vorhergesagten Wind mit 12 m/s.
Tag -1, Samstag, 22.08.2026
Ein Tag für die Geschichtsbücher!
Das war einfach unglaublich! Aber von vorne...
Die Wettervorhersage war seit drei Tagen eindeutig: Der Wind sollte zwischen 11 und 15 Uhr auffrischen und anschließend auf bis zu 12 m/s zunehmen. Als wir gegen 09:30 Uhr am Punta Ballota ankamen, bauten wir gemütlich unsere Sonnensegel auf, freuten uns, die ganzen internationalen F3F-Piloten mal wiederzusehen, und richteten uns ein.
Carles Aymat (Eventmanager) und Peter Kowalski (Contest Director) hielten ein kurzes Briefing ab, und schon ging es mit dem ersten Piloten los.
Während die ersten Piloten sich noch bemühten, die Zeit unter 40 s zu drücken, ging es kurz darauf schon richtig zur Sache, und Markus Meissner holte sich als 32. von 65 Teilnehmern mit 31,59 s den Rundensieg.
Während Runde 2 wurde der Leewirbel so stark, dass nicht nur unser Sonnensegel abgebaut werden musste; selbst massive Kuppelzelte hielten dem Winddruck nicht mehr stand. Im Lee wurden sogar 23 m/s gemessen…
Kleiner Eindruck von 13:33 Uhr:
Vorne am Hang eskalierte die Situation. Während allen voran das österreichische Team die Bedingungen in schnelle Flugzeiten umzusetzen wusste, kam es bei vielen anderen Teilnehmern zu teils wilden Flügen (wir haben da teilweise ebenfalls mitgemacht).
Manchmal war es aber komplett "drüber": Die Modelle wurden beim Start weggedreht und schlugen ein, gerieten im Kurs etwas zu weit über Land und wurden komplett "verspult"; manche schlugen vorne in der Kante ein.
Das Landen gestaltete sich mit zunehmendem Wind ebenfalls schwieriger. Reichte es in den ersten zwei Runden noch aus, rund 250 m an der Kante weiterzugehen, um ein laminar angeströmtes Plätzchen zu finden, war ab Runde 3 ein rund 600 m langer Marsch angesagt, um einen risikoarmen Landeplatz zu erreichen (die Spanier hatten dafür übrigens extra Personal abgestellt - vielen Dank dafür).
Aufgrund der vielen Schäden beschlossen einige Teams, nicht mehr zu fliegen, um ihre Modelle für die WM zu schonen - oder weil das "Verschleißmodell" bereits verschlissen war...
In jedem Fall wurden bei uns mehrere persönliche Bestzeiten aufgestellt, die sich so schnell wohl nicht unterbieten lassen werden (Tobi: 30,57 s, Theo: 32,67 s, Katja: 34,85 s) - und das an einer Kante am Meer, nicht im Bart des Tages in den Bergen!
Die schnellste Zeit des Tages erzielte der amtierende Weltmeister Lukas Gaubatz mit einer Zeit von 23,74 s. Respekt!
Aber auch Manuel Raths Zeit von 27,83 s sieht sehr beeindruckend aus:
Peter Kowalski, seines Zeichens Contest Director, fasste am Abend sehr schön zusammen, wie das Contest-Management den Tag erlebt hatte; wir können uns dem nur dankbar anschließen!
Am Abend wurden bei uns noch Anlenkungen erneuert und Wunden geleckt.
Morgen sollen wir um 10 Uhr am Slope Miradoriro sein.
Wir sind gespannt auf die Bedingungen, die uns dort erwarten, aber sicher nicht auf dieselben wie heute an diesem "Tag für die Geschichtsbücher".
Tag 0, Sonntag, 23.08.2026
Mit einer schönen letzten Runde endete der Vorwettbewerb zur F3F-WM 2026.
Obwohl alle anwesend waren, dauerte es bis nach 13 Uhr, bis der Wind endlich auffrischte und es losgehen konnte. Die Marschroute des Veranstalters war klar: Diese eine Runde wird geflogen, bis sie beendet ist – oder bis 17 Uhr. Dann ist Schluss.
Tatsächlich dauerte die Runde über zwei Stunden, und der Wind erreichte etwa zur Hälfte seinen Höhepunkt.
Am Ende konnte sich Thorsten noch auf den dritten Platz verbessern; Zweiter wurde Philipp Stary. Lukas Gaubatz gewann.
Was für uns jedoch am wichtigsten war: Wir sind angekommen. Wir haben uns bereits gut aufeinander eingestellt, und vieles läuft schon ohne weitere Absprache.
Auch die Modelle, Trimmungen und das Setup passen nun. Kleinere Defekte konnten behoben werden (ToFo: QR-Anlenkung nach der Landung; Siggi: Backup-Modell nach technischem Versagen aufgrund eines vorgeschädigten UHM-Verbinders), sodass wir mit einem guten Gefühl in die WM starten können.
Am Abend wurde die F3F-WM offiziell eröffnet.
Eine schöne Veranstaltung in einem schönen Rahmen.
Morgen geht es um 10 Uhr am Miradoiro los.
Wir werden euch ab jetzt im Forum und zusätzlich im
-MAGAZIN auf dem Laufenden halten.zurück nach oben
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