Saab 105, 1800-1900mm, Tetris, Bukvorez
- Ersteller qwerty1000
- Erstellt am
Super Martin
Wenn das auf die Größe unserer 105 angepasst wird haben wir ein Superfahrwerk. Meinst Du POM ist stark genug oder sollte es besser aus Alu gefräst werden? Vielleicht könnte man die Teile sogar zu einem vernünftigen Preis giessen lassen?
Würdest Du Deine Daten beisteuern oder die Fahrwerke zum Selbstkostenpreis plus evbentuell einem kleinen Aufschlag machen? Ich denek, wenn wir alle einen gewissen Anteil beisteuern und es untereinander tauschen könnte das ein finanzierbares Projekt werden. Ich habe z.B. CAD-Erfahrung und eine CNC-Fräse, die ich in den Dienst der guten Sache stellen werde.
Wenn das auf die Größe unserer 105 angepasst wird haben wir ein Superfahrwerk. Meinst Du POM ist stark genug oder sollte es besser aus Alu gefräst werden? Vielleicht könnte man die Teile sogar zu einem vernünftigen Preis giessen lassen?
Würdest Du Deine Daten beisteuern oder die Fahrwerke zum Selbstkostenpreis plus evbentuell einem kleinen Aufschlag machen? Ich denek, wenn wir alle einen gewissen Anteil beisteuern und es untereinander tauschen könnte das ein finanzierbares Projekt werden. Ich habe z.B. CAD-Erfahrung und eine CNC-Fräse, die ich in den Dienst der guten Sache stellen werde.
Saab105
Saab105
Hallo Ihr Saab-Liebhaber ich bin auch richtig heiß auf den Flieger. habe leider keine CAD-Erfahrung und ebensowenig eine Fräse würde mich aber an dem Projekt Fahrwerk auch beteiligen. Ich würde den Flieger gern zum Impellermeeting im Mai 2012 nach Nordhausen mitbringen.. Ich hoffe ....
Gruß
Rainer
Saab105
Hallo Ihr Saab-Liebhaber ich bin auch richtig heiß auf den Flieger. habe leider keine CAD-Erfahrung und ebensowenig eine Fräse würde mich aber an dem Projekt Fahrwerk auch beteiligen. Ich würde den Flieger gern zum Impellermeeting im Mai 2012 nach Nordhausen mitbringen.. Ich hoffe ....
Gruß
Rainer
Gänsehaut!
Gänsehaut!
Mir läufts ganz KALT den Rücken runter wenn ich die ersten Entwürfe hier sehe. Auch das es schon einige tolle Ideen fürs Fahrwerk gibt.
Die 105er im Video vom GEPO ist von mir gebaut (Balsa-Sperrholz) und wird jetzt seit einem Jahr von mir durch die Luft geschäucht. Gestartet wird immer mit der Flitsche, durch eure Ideen träum ich wieder von einem richtigen Einziehfahrwerk.
Bin erstaunt wie viele 105er Fans das es hier gibt und auch ganz überrascht welche Dynamik dieses Projekt entwickelt.
Jetzt kann jeder sein AS aus dem Ärmel schütteln, vielleicht sogar ein KARO AS (HIHIHI)
mfg günter
Gänsehaut!
Mir läufts ganz KALT den Rücken runter wenn ich die ersten Entwürfe hier sehe. Auch das es schon einige tolle Ideen fürs Fahrwerk gibt.
Die 105er im Video vom GEPO ist von mir gebaut (Balsa-Sperrholz) und wird jetzt seit einem Jahr von mir durch die Luft geschäucht. Gestartet wird immer mit der Flitsche, durch eure Ideen träum ich wieder von einem richtigen Einziehfahrwerk.
Bin erstaunt wie viele 105er Fans das es hier gibt und auch ganz überrascht welche Dynamik dieses Projekt entwickelt.
Jetzt kann jeder sein AS aus dem Ärmel schütteln, vielleicht sogar ein KARO AS (HIHIHI)
mfg günter
piperemilio
User
hallo jungs,
schaut doch schon mal super aus! die maschine vom hermann kenne ich noch aus meiner kindheit und war damals schon begeistert wie sie mit den zwei webras über dietersdorf gefegt ist.......
hatte letzten sommer mit hermann schon länger geplaudert (da ich eine besondere maschine wollte) aber die alte maschine hat hermanns meinung nach einläufe die nicht für den impeller und gute flugeigenschaften wie man sie heute kennt gemacht sind ....
deshalb hab ich dann vom saab traum abstand genommen.....
werde aber feste weiter mitlesen
viel spass und viel erfolg
lg
alex
schaut doch schon mal super aus! die maschine vom hermann kenne ich noch aus meiner kindheit und war damals schon begeistert wie sie mit den zwei webras über dietersdorf gefegt ist.......
hatte letzten sommer mit hermann schon länger geplaudert (da ich eine besondere maschine wollte) aber die alte maschine hat hermanns meinung nach einläufe die nicht für den impeller und gute flugeigenschaften wie man sie heute kennt gemacht sind ....
deshalb hab ich dann vom saab traum abstand genommen.....
werde aber feste weiter mitlesen
viel spass und viel erfolg
lg
alex
Und hier was zum Träumen.....
http://www.youtube.com/watch?v=33eam7Vfb0M
Tiger meet design
http://www.youtube.com/watch?v=zcmTjZfAFrE
http://www.youtube.com/watch?v=HNBPco67y-A
http://www.youtube.com/watch?v=33eam7Vfb0M
Tiger meet design
http://www.youtube.com/watch?v=zcmTjZfAFrE
http://www.youtube.com/watch?v=HNBPco67y-A
Die 105 sind alle in Hörsching stationiert.
Nur die Werft ist noch in Graz.
Ihr könnt ja mal auf der homepage www.tigerstaffel.at vorbeischauen.
Da gibt es noch jede Menge andere Aufnahmen.
Vor allem unter "Archiv 2010 - Die Geburt des neuen Tigers" gibt es Aufnahmen von allen Seiten.
LG Christian
Nur die Werft ist noch in Graz.
Ihr könnt ja mal auf der homepage www.tigerstaffel.at vorbeischauen.
Da gibt es noch jede Menge andere Aufnahmen.
Vor allem unter "Archiv 2010 - Die Geburt des neuen Tigers" gibt es Aufnahmen von allen Seiten.
LG Christian
jettrainer
User
Standorte!
Standorte!
...leider hat sich das Überwachungsgeschwader dezimiert, somit stehen alle SB 05 nur mehr in Hörsching. Habe noch ein paar Bilder meiner alten "Liebe" im Nähkästchen. Die neue "Tiger" war ist das Flugzeug mit der Werknummer105.426 alias "RF-26", war für mehr als 15 Jahre im "meiner" Garage in Graz untergebracht und wurde von uns betrieben. Der Lackierer der aktuellen Ausgabe ist ein guter Freund von mir - Bilder gibt es natürlich auch zu Hauf. Ich kann da gerne mal was zusammenstellen, blos müsste mir jemand webspace zur Verfügung stellen, damit alle interressierten den selben Zugang zu den Bildern hätten - soweit meine Idee.
Mir schwebt da eine Version vor die so 2,7m Rumpflänge hat...für 2 KJ-66 die im Keller liegen...ich weis falscher thread aber richtiger Flieger....
Standorte!
...leider hat sich das Überwachungsgeschwader dezimiert, somit stehen alle SB 05 nur mehr in Hörsching. Habe noch ein paar Bilder meiner alten "Liebe" im Nähkästchen. Die neue "Tiger" war ist das Flugzeug mit der Werknummer105.426 alias "RF-26", war für mehr als 15 Jahre im "meiner" Garage in Graz untergebracht und wurde von uns betrieben. Der Lackierer der aktuellen Ausgabe ist ein guter Freund von mir - Bilder gibt es natürlich auch zu Hauf. Ich kann da gerne mal was zusammenstellen, blos müsste mir jemand webspace zur Verfügung stellen, damit alle interressierten den selben Zugang zu den Bildern hätten - soweit meine Idee.
Mir schwebt da eine Version vor die so 2,7m Rumpflänge hat...für 2 KJ-66 die im Keller liegen...ich weis falscher thread aber richtiger Flieger....
Anhänge
Die Fotos vom Fahrwerk sind leider nicht von mir, also auch nicht aus meinem CAD.
Aber da man ja fast alles sieht, sind die auch ganz leicht nachkonstruiert.
Leider hab ich im RC Groups von dem Japaner keine Antwort wegen Daten zuschicken bekommen. Aber eigentlich auch egal, das schaffmer selber.
Hat noch viele andere Fahrwerke konstruiert....
Bißchen mühselig, aber der Typ macht schon coole Sachen....
http://momo-machine-works.seesaa.net/index-2.html
Gruß Martin
Aber da man ja fast alles sieht, sind die auch ganz leicht nachkonstruiert.
Leider hab ich im RC Groups von dem Japaner keine Antwort wegen Daten zuschicken bekommen. Aber eigentlich auch egal, das schaffmer selber.
Hat noch viele andere Fahrwerke konstruiert....
Bißchen mühselig, aber der Typ macht schon coole Sachen....
http://momo-machine-works.seesaa.net/index-2.html
Gruß Martin
qwerty1000
User
UPD
Damit man´s auch sieht wenn die vier Pilotenfiguren drinn sitzen jettrainer
User
Detailbilder
Detailbilder
...hab da noch was gefunden.
Ciao Chris
@ GEPO habe da noch was auf der Festplatte. Hast mal Zeit für einen Kaffee?
Ciao Chris
Detailbilder
...hab da noch was gefunden.
Ciao Chris
@ GEPO habe da noch was auf der Festplatte. Hast mal Zeit für einen Kaffee?
Ciao Chris
Hallo 105 Freunde!
Optisch gibt es zwischen der 105 und der Sk60 (schwedische Bezeichnung) ein paar kleine Unterschiede.
Fahrwerksklappen: Bei der 105 steht bei ausgefahrenem Fahrwerk der äußere Teil der Fahrwerksklappen senkrecht. (Sk 60 waagrecht)
Wurde aufgrund der Waffenträger (3 Stationen pro Seite) für die 105 umkonstruiert.
Antennen: Auf Grund unterschiedlicher Avionikausrüstung sind die Antennen am Rumpf anders ausgeführt.
Außerdem sind bei der 105 auf der Seitenflosse noch zusätzliche Antennen.
Einen Vorschlag für eine coole Lackierung hätte ich auch. Sonderbemalung anläßlich der 40-jahr Feier.
Die Fahrwerksklappen sind leider bei der Grafik falsch dargestellt aber am Foto ersichtlich.
LG Christian
Optisch gibt es zwischen der 105 und der Sk60 (schwedische Bezeichnung) ein paar kleine Unterschiede.
Fahrwerksklappen: Bei der 105 steht bei ausgefahrenem Fahrwerk der äußere Teil der Fahrwerksklappen senkrecht. (Sk 60 waagrecht)
Wurde aufgrund der Waffenträger (3 Stationen pro Seite) für die 105 umkonstruiert.
Antennen: Auf Grund unterschiedlicher Avionikausrüstung sind die Antennen am Rumpf anders ausgeführt.
Außerdem sind bei der 105 auf der Seitenflosse noch zusätzliche Antennen.
Einen Vorschlag für eine coole Lackierung hätte ich auch. Sonderbemalung anläßlich der 40-jahr Feier.
Die Fahrwerksklappen sind leider bei der Grafik falsch dargestellt aber am Foto ersichtlich.
LG Christian
