Schulze alpha-835w
- Ersteller Don
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Ralph Tacke
User
Hallo Don,
probier mal die Suchfunktion mit dem Begriff "alpha 835" aus, hierzu gab es schon einiges...
Gruß Ralph
probier mal die Suchfunktion mit dem Begriff "alpha 835" aus, hierzu gab es schon einiges...
Gruß Ralph
Armin Hess
User
Moin,
meiner klebt in einer kleinen Bronco mit zwei Permax 450. Die wird so geflogen wie eine Bronco geflogen werden will: weiträumig und tief. Bisher keine Probleme.
MfG,
Armin
meiner klebt in einer kleinen Bronco mit zwei Permax 450. Die wird so geflogen wie eine Bronco geflogen werden will: weiträumig und tief. Bisher keine Probleme.
MfG,
Armin
Moin,
die Schulzeempfänger sind wirklich klasse und bieten ein sehr gutes Preis-Leistungeverhältnis, da müsen sich die etablierten wirklich warm anziehen.
Hast du Erfahrungen mit Schulze Ladegeräten oder Reglern? Übertrage einfach die da gewohnte Qualität auf die Empfänger. Preislich und von der Größe her ist die 8er Serie so bei der Klasse des R700 oder vergleichbaren einzuordnen, von der Leistung her sind sie aber deutlich besser. Persönlich habe ich den alpha 435 im Einsatz, hervorragend, und Bekannte nutzen auch den 835, bei meinen kleinen Pylonmodelen reichen mir aber 4 Kanäle... und der ist nochmal deutlich kleiner bei voller Reichweite.
die Schulzeempfänger sind wirklich klasse und bieten ein sehr gutes Preis-Leistungeverhältnis, da müsen sich die etablierten wirklich warm anziehen.
Hast du Erfahrungen mit Schulze Ladegeräten oder Reglern? Übertrage einfach die da gewohnte Qualität auf die Empfänger. Preislich und von der Größe her ist die 8er Serie so bei der Klasse des R700 oder vergleichbaren einzuordnen, von der Leistung her sind sie aber deutlich besser. Persönlich habe ich den alpha 435 im Einsatz, hervorragend, und Bekannte nutzen auch den 835, bei meinen kleinen Pylonmodelen reichen mir aber 4 Kanäle... und der ist nochmal deutlich kleiner bei voller Reichweite.
Moin,
ich habe bei Schulze-Reglern noch keine unerklärlichen Ausstiege mitbekommen. Daß mal einer aufraucht, habe ich auch schon miterlebt, dann war aber auch die Ursache eindeutig: Überlast/-spannung. "Sabbel nich dat geit!" - "Shit!! Was stinkt hier so??"
Es gibt einfach Überlastszenarien, gegen die du mit keinem Überlastschutz anhalten kannst.
Hingegen dazu sind beide meiner Jeti brushless Regler schon auf Garantie eingeschickt gewesen, normal betrieben, ohne Experimente und plötzlich Rauchzeichen, einem Kumpel ist gerade ein MGM hochgegangen, hatte vorher diverse Einsätze normal funktioniert und war nicht überlastet, ...
Dagegen haben meine Schulze eine weiße Weste, einzig der Empfängerausgang meines Laders ist hin - Kurzschluß gegen Karosserie im Motorraum - das macht man auch nicht.
ich habe bei Schulze-Reglern noch keine unerklärlichen Ausstiege mitbekommen. Daß mal einer aufraucht, habe ich auch schon miterlebt, dann war aber auch die Ursache eindeutig: Überlast/-spannung. "Sabbel nich dat geit!" - "Shit!! Was stinkt hier so??"
Es gibt einfach Überlastszenarien, gegen die du mit keinem Überlastschutz anhalten kannst.
Hingegen dazu sind beide meiner Jeti brushless Regler schon auf Garantie eingeschickt gewesen, normal betrieben, ohne Experimente und plötzlich Rauchzeichen, einem Kumpel ist gerade ein MGM hochgegangen, hatte vorher diverse Einsätze normal funktioniert und war nicht überlastet, ...
Dagegen haben meine Schulze eine weiße Weste, einzig der Empfängerausgang meines Laders ist hin - Kurzschluß gegen Karosserie im Motorraum - das macht man auch nicht.
