Servo für Kyosho Kaliber 3

[frankenandi]

Ja, hatte die Gummidinger drauf....kann natürlich sein, das die so brutal Leistung geschluckt haben. Habe damals nicht lange mit rumprobiert den Heli groß zu "optimieren"...der war schnell wieder verkauft

Gruß Andi

PS der 30er Rappi meines Sohnes hat schon extrem viel Schwung für ´nen Loop oder so gebraucht...also richtig Leistung hatte der mit den 5cm³ nicht wirklich, finde ich...sogar mit 30% Nitro....

 

[Gast_98188]

Naja,
Ist halt Hobby.
Mir ist das nu egal, ich mach das Ding fertig
-ausprobieren-
Wenn der wirklich fliegt wie ein Sack Nüsse dann kommt er als Deko in den Hobbyraum.
Verkaufen kommt nicht mehr in Frage.
Neue Servos dafür bestellt + den Kleinkram das macht keinen Sinn.

 

[Gast_98188]

Ach es kam noch ein Nachtrag,
denke es ist ein gewaltiger Unterschied ob man nun einen z.B. TDR / RAW / mit 12/14s
oder einen Vibe90 / REX700 / Rappi 90
fliegt.
Rappi 30 / 50 da kannst nicht einfach voll reinlagen und erwarten das die alles brutal durchziehen.
Hier muß man schon was vorausschauend und gefühlvoll mit Köpfchen ran gehen damit auch die etwas schwächeren ganz gut fliegen.
Nitro Anteil ist auch nur bis zu einem gewissen Grad für die Leistung verantwortlich.Ab einen gewissen Punkt dient es lediglich nur noch als Kühlung.
30% für nen Rappi 30 ist rausgeschmissen Geld,bringt keine Mehrleistung.
Der Kaliber wird 16% Nitro bekommen.
Mit 25% wird er auch nicht mehr Leistung haben.

 

[frankenandi]

Hi
Ja, stimmt schon mit den Leistungsunterschieden....aber als ich diese Helis (Concept, Heim Trainer, Raptor 30/60, Vario, Robbe Moskito ) etc flog gab´s noch keine guten E-Helis zum direkten Vergleich. Da hat man nur direkten Vergleich untereinander und mit verschiedenen Spritsorten gehabt. Und da gab´s halt auch schon große Performance-Unterschiede.

Aber das Ganze mit mehr Nitro ist eh mittlerweile uninteressant, weil man ja nur noch Sprit bis 15% Nitro bekommt.

Der Heli fliegt schon, keine Frage. Auch nicht schlecht, wenn gut bestückt und eingestellt. Aber halt nicht so wie die Helis , die du Angfangs beschrieben hast ( Vibe90 Three Dee NT und Rex700 mit Yamada )

So wie´s ausschaut wirst du ja eh bald fertig und kannst dann aus der Praxis erzählen...wobei gute Blätter hier schon mal viel ausmachen könnten!

Gruß Andi

 

[S aus GT]

Über ein Flugvideo würde ich mich dann freuen.

 

[Martin Greiner]

Alain Szabo - Raptor 30
So schaut es aus wenn jemand einerseits einstellen kann und andererseits das Pitchmanagement drauf hat.
Geht nicht gibt's/gilt nicht.

 

[Gast_98188]

Alain Szabo - Raptor 30
So schaut es aus wenn jemand einerseits einstellen kann und andererseits das Pitchmanagement drauf hat.
Geht nicht gibt's/gilt nicht.

Ist ja auch sehr Soft geflogen.
Viel mehr ist da auch nicht rauszuholen.
Mit einem Video ist so eine Sache,,
Früher hat die Frau mit dem Handy gefilmt was dann bei YouTube hochgeladen wurde.
Qualität-unterirdisch-
Auch von einer kleinen Kreissäge mit 2ccm Motor.
Selbst mit dem waren Loops Funnels usw.machbar,allerdings in Zeitlupentempo.
Ein bekannter der regelmäßig was bei YouTube einstellt hat so eine Kopfkamera.
Allerdings für 1x ein Video zu machen fast 400 Euro sehe ich nicht ein.
Er meinte für 250 gibt's auch halbwegs vernünftige.
Für 1 / 2 Videos irgendwo mal hochzuladen,- sind mir nicht mal 50,- Euro wert.

 

[Martin Greiner]

Sicher soft geflogen - aber hierzulande wurde (partiell) behauptet der Heli habe nicht genug Leistungsreserve für Rundflug.
Nette Tröte übrigens, da ist wohl nur der LMH noch quengeliger.

 

[Gast_98188]

Bin mir nicht sicher,
glaube den habe ich noch in irgendeiner Kiste im Keller
Für die, die mit LMH110 nichts mehr anfangen können

https://www.youtube.com/embed/E3VIJSKsWxo?wmode=opaque&start=0

Aber nicht vergleichbar,
Das ist ein Protech 450 IC

Den LMH hat man sich auch nicht geholt weil er so toll geflogen ist,sondern der Technik halber.
Kleiner drolliger Stinker

 

[Martin Greiner]

Ja, und nur echt mit dem Arlton Gyro am Heck. Empfänger, Akku, 4 Servos, keine Mischer, ab dafür!

 

[Gast_98188]

Moin,
Ich kaufe ja gerne bei ebay.
Suchen, - schnell gefunden.
Achte ja schon drauf das es Händler aus Deutschland sind.Gibt ja noch die Kategorie
-Lager Deutschland- / Sitz Hongkong oder sonst wo.Zahle ausschließlich mit PayPal für den Fall der Fälle.
Nun habe ich ja einen Lipo bestellt für diesen Kaliber3.
Erstmals einen falschen Artikel erhalten.
Okay,kann passieren.
Aber solch einen Beipackzettel und dann heißt es noch 50 Jahre Modellbau Erfahrung da habe ich dann aber kein Verständnis wie die mit 50 Jahre Erfahrung Lipos verschicken.
Im wahrsten Sinn branntgefährlich.
Vernünftige Händler kennzeichnen dies Versand Stück sogar als Gefahrgut bzw. als Batterie.
Wenn es wenigstens in so einer kleinen Schachtel gekommen wäre von mir aus Lose in dem Karton.
Aber im normalen Briefumschlag der lediglich mit Thesa was an den Rändern verstärkt wurde ist ein ( NO/GO ) !!
Klasse Händler
Wenn so 2 / 3 mal was passieren sollte, wird es wohl verboten werden ebenso wie damals der Zauber mit dem Nitro/Versand.
Sowas macht mich stinkig

 

[Gast_98188]

Moin,
zwischenzeitlich 2 andere Lipos bestellt die gestern zusammen mit der Benzinpumpe/Filter angekommen sind.
Hier ist noch mehr zu machen als angenommen.
Wenn,- dann aber auch vernünftig,einfach zusammenkloppen Hauptsache fertig/funktioniert ist nicht mein Ding.
Hier gibt's noch einiges an Basteleien bis mir die Sache gefällt.

Da ich an Wochenenden lieber fliegen gehe als an diesem Ding rumzuschrauben
(Ende)-(offen), bis dieser mal zum Einsatz kommt.

 

[Gast_98188]

Moin,
Bin mal wieder ein Stückchen weiter gekommen.
Hier mal 10, da mal 15 Minuten.
Alles halbwegs vernünftig in die Box zu bekommen war schon eine kleine Herausforderung.

 

[Gast_98188]

Moin,-ich mal wieder, -,
So langsam frage ich mich wie bescheuert muß man eigentlich sein so ein Ding vernünftig aufbauen zu wollen
Einerseits nervt es nicht zu wissen ob und wie das Teil fliegen wird,andererseits lohnt der Aufwand überhaupt?
Nun wieder 2,5 Stunden rumgewerkelt um das 401 und Heckservo an Ort und Stelle zu bringen.
Das schlimmste ist,- die Kabel gescheit unter zu bekommen.
Ich seh da noch Stunden drin verschwinden bis er den ersten Ton von sich geben wird.
Zu guter letzt fliegt er dann wie ein Sack Nüsse
Habe von einem alten Rappi50 mal den Hopper-Tank abgeschraubt, überlege noch wo ich den antackern soll,oder ob das überhaupt Sinn macht bei diesem Ding.
Glaube nicht das man ihn so durchschütteln kann das er tatsächlich Luft ziehen könnte, oder?
Pendel ist ja auch eins im Haupttank.

 

[Oxymoron]

Habe von einem alten Rappi50 mal den Hopper-Tank abgeschraubt, überlege noch wo ich den antackern soll,oder ob das überhaupt Sinn macht bei diesem Ding.
Glaube nicht das man ihn so durchschütteln kann das er tatsächlich Luft ziehen könnte, oder?
Pendel ist ja auch eins im Haupttank.

Ich würde bei diesem (Einsteiger-) Heli keinen Hoppertank verwenden und auch der unnötig lange Kraftstoffschlauch mit dem externen Kraftstofffilter erscheint mir kontraproduktiv! Ein Tankpendelfilter und möglichst kurzer Kraftstoffschlauch zum Vergaser wäre m. E. wesentlich zielführender…

 

[S aus GT]

Moin,-ich mal wieder, -,
So langsam frage ich mich wie bescheuert muß man eigentlich sein so ein Ding vernünftig aufbauen zu wollen

Warum?
Siehe es mal positiv, so eine Herausforderung kann auch Spaß machen und es ermutigt eventuell mal einen, auch ein hoffnungsloses Projekt in Angriff zu nehmen

 

[Gast_98188]

Warum?
Siehe es mal positiv, so eine Herausforderung kann auch Spaß machen und es ermutigt eventuell mal einen, auch ein hoffnungsloses Projekt in Angriff zu nehmen

Ähm,
Ermutigt ein hoffnungsloses Projekt in Angriff zu nehmen
Zum einen ( deen hab ich auch verstanden)
Danke
Zum anderen, wer ist abgesehen von mir denn noch so bescheuert?

Zu dem Sprittschlauch.
Klar der ist noch arg lang,aber wollte ihn schon mal dran machen.
Hoppertank hatte ich im Hinterkopf.
Kürzen ist schnell gemacht, verlängern,da wird's dann komisch.
Zum angesprochenen Sprittfilter,das ist eine Pumpe,so kann ich mir das ewige durchdrehen beim Start ersparen bis mal Spritt anliegt.
Ist das so verkehrt

 

[Gast_98188]

Nochmals ein wenig weiter gekommen.
Noch ein paar Kleinigkeiten dann kann es losgehen.
Nun bleibt noch die Spritt Frage.

 

[Gast_98188]

Moin,
Ich mal wieder...
zig Jahre nix mehr mit Verbrenner am Hut gehabt, da mach ich mir schon Gedanken.
Habe nun noch LRP Kerzen gefunden,
Low-Medium-Hot
Und nochmals 2 von diesen TS3 Ultra Hot Turbo Special bestellt.
Die Bio Soße soll morgen ankommen.
Habe an anderer Stelle nun gelesen,im Teillast Bereich soll der Spritt schwächeln.
Allerdings war dort von Flugzeuge die Rede.

Wenn dort von Teillast gesprochen wird geht es wahrscheinlich schon schwer Richtung Standgas oder?
Unter Halbgas werde ich wohl nicht kommen vermute ich mal.
Sehr heiße Kerzen für Bio-Spritt
Muss man da nicht dennoch auf Temperatur achten,gerade wenn es nun warm wird?
Oder...
Wäre für diesen Spritt eine Heizung nicht vielleicht besser ?
Pichler Glowkerzenheizung
Start-System,- wo nach dem Start mit 1,5 Volt
die Kerze noch kontinuierlich mit 0,8 Volt weiter geheizt wird.

Zum testen muß der 1:16 erstmal herhalten.

 

[Gast_98188]

Moin,
Der Spritt funktioniert einwandfrei, selbst mit einer ( Kalten / Kerze ) in allen Drehzahlbereichen.
Motor/Vergaser nur gescheit einstellen.

Motor vom Kaliber3 einlaufen lassen,da versteht wohl ebenfalls jeder etwas anderes drunter.

Der Motor hat jedenfalls reichlich Leistung für den Heli.
Aussagen wie,Looping mit Glück und Anlauf gerade mal so .... (Blödsinn)!

Dann sollte man sein
(Pitch / Management / Flugstil)
mal anpassen oder überdenken, womit man fliegt

Ebenso kann man auch keinen
Radikal G30 v2 mit einem Vario Benzin Trainer mit 23ccm vergleichen oder...
ein 14s Setup mit Pyro 1000-48 10KW mit einem 6s Setup.

Der Kaliber fliegt für seine Verhältnisse einwandfrei!!