Getriebe, Poti, Motor, und da sind es der Kollektor mit den Bürsten, also den Teilen, die den Kontakt zum Kollektor herstellen. Bei kleinen Motoren sind dies oft nur ganz dünne Metallstreifen, die durch Abrieb und Abbrand verschleißen und irgendwann abbrechen. Folge Motor dreht nicht mehr. Schleifer mit Kohlen kann man da eher überprüfen. Ist noch ausreichend Kohle da?
Noch eine Verständnisfrage zu ALT: Viel gebraucht=abgenutzt oder nur rumgelegen?
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