Skywing first jet

Das erste Teil vom RC-Board ist fertig 😃
Die Competition SHV + Gyro + Display + Schalter von PowerBox-Systems GmbH sind fertig installiert 👌
Auf das hintere RC-Board kommt das DRM und Telemetrie von KingTech Turbine Luxembourg / JMB Jets + Ventile + 2x EmpfÀnger
 

AnhÀnge

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Merhaba, mesajlarınızı okumaktan keyif aldım :). Ben de yakın zamanda bir Skywing Falcon 82" sahibi oldum montajına baßladım. Öncelikle sahip olduğunuz bilgiler için çok teßekkĂŒr ederim. Çok bilgilendirici bir deneyim ve kendi hayatlarını yardımlarıyla paylaßmak istiyorum.
 

AnhÀnge

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Onlara kısa bir sorum var:

Servo kablosunu kullanmanız mĂŒmkĂŒn mĂŒ?
Skywing, kabloyu sabitleme için lazer kesim kontrplak U kancaları tedarik ediyor. Ancak itme borusu bölgesinde hala ısı koruması kullanabiliyor musunuz?

Benim deneyimime göre, Skywing'in önerdiği kurulum doğru; Bölgeler kadar ısınmıyor bile. Servo kablosunun boyutu 7-10 cm'dir.

Amacıyla hafif bir yapı olußturmak, bu sayede sadece çerçeveleme noktalarında tekstil kablo koruyucu kullanmak istiyorum...

Bunu nasıl yaparsınız?
Merhaba, ißte izleyeceğim yöntem: ÜtĂŒ ve fırınlarda kullanılanlara benzer (6 mm) ateße ve ısıya dayanıklı kablo bağlantıları ve ißi hızlandırmak, kendim kestiğim U ßeklindeki tahta parçalarını parçalara ayırır. Bu yöntem sadece egzoz bölĂŒmĂŒ için; gövdenin iç kısmında ise dokuma koruyucu bir kılıf bulunur.

 

AnhÀnge

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Sind Sie wirklich sehr sachkundig? Oder wirken Sie nur so? Sind Sie hier, um mehr zu lernen? Oder um Informationen weiterzugeben? Anders gefragt: Was haben Sie gesehen, das nichts wert ist...?
 
Ich habe meinen Falcon ausgewogen und ca 200g Blei benötigt. Also verwendet ruhig schwere Akkus, ich hatte 3000er Hacker schon vorliegen und die sind trotz leichter Turbine fast zu wenig.
Trotzdem unter der Hersteller Angabe mit 14.6 leer.

Ich habe einen BehĂ€lter fĂŒr Trimblei konstruiert samt Spant, welcher bis zu 500g Trimblei (Streifen mit 5g Reifen-Wuchtgewichte und jeweils 6 Gewichten) aufnimmt. Wenn Interesse besteht stelle ich die Dateien online.

Klar, ganz in der Nase wÀre besser aber da kommt man nur mehr sehr schwer ran wegen Fahrwerk, konkaven Wölbungen etc..

Ich hab Komfort vor Perfektion gewÀhlt.


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