Hallo,
kann mir jemand erklären, welchen technischen Hintergrund der Versatz zwischen Glocke und Stator bei diesem Motor hat?
Es sind dadurch ja auch die Magneten nicht mittig über dem Stator ausgerichtet. Das ganze sieht aus,
als würde einfach die Glocke mittels Abstandshülse ca. 3mm aus der Normalposition gedrückt.
Kann mich da jemand Erleuchten?
Gruß Rudi
kann mir jemand erklären, welchen technischen Hintergrund der Versatz zwischen Glocke und Stator bei diesem Motor hat?
Es sind dadurch ja auch die Magneten nicht mittig über dem Stator ausgerichtet. Das ganze sieht aus,
als würde einfach die Glocke mittels Abstandshülse ca. 3mm aus der Normalposition gedrückt.
Kann mich da jemand Erleuchten?
Gruß Rudi