SZD-56-2 "Diana 2" (Royal-Model - CfK - Spw. 3750 mm): Erfahrungen?
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ich würde aus Asphaltpiste starten.. Prop ist 13x10" mit Bodenabstand 55mm, Antrieb SK3 4250-500KV mit 5S 4800mAh Gens Ace
gerwi
User
danke - da haben wir ähnliche Lösungen gefunden...M-Größe, 5s! Ich verwende eine leicht gekürzte 12*10 und habe 7cm Bodenfreiheit...damit gehen die Bodenstarts auf gemähtem Rasen sicher und easy.
Bei uns im Verein wurden vor kurzem 2 neue Diana 2/3,75m-Bausätze erworben...bin gespannt, wie es sich mit weiteren Bodenstart-Lösungen ausgeht.
Bei uns im Verein wurden vor kurzem 2 neue Diana 2/3,75m-Bausätze erworben...bin gespannt, wie es sich mit weiteren Bodenstart-Lösungen ausgeht.
Hier ist noch meine 2 Starts aus dem Startwagen mit diesem 5 S-Antrieb:
Diana-2 starten aus Startwagen
@gerwi noch eine Frage, wo haben Sie die CG?
gerwi
User
97mm hinter der Nase, ich bin sicher, dass auch 100mm (sogar besser!) möglich sind, ev. EWD ganz leicht reduzieren. Ich habe aber jetzt bei 97 mm schon 40 gr. Blei im Heck, da ich kopflastig war. Ich müsste ev. leichtere Lipos kaufen. Mit 97mm ist sie halt extrem unkritisch bei Start/Landung.
gerwi
User
Übrigens: ich habe Deinen Turnigy in einem Scirocco (4m), aber mit einer 16*10 (und 5s) - das ergibt ordentlich Power (ca. 62 A). Meine D2 hat einen 4260-580KV (Leopard), ergibt nominal bei knapp über 50 A ca. 1000 Watt - die sollte man für sicheren Bodenstart erreichen.
Das EZFW hast Du vermutlich nachgerüstet...Deine Videos waren noch ohne. Bei meiner D2 habe ich das Mehrgewicht für das EZFW durch einen CFK-Verbinder (anstatt des originalen Stahl) kompensiert.
Das EZFW hast Du vermutlich nachgerüstet...Deine Videos waren noch ohne. Bei meiner D2 habe ich das Mehrgewicht für das EZFW durch einen CFK-Verbinder (anstatt des originalen Stahl) kompensiert.
Ich wurde noch die Störklappen+2x25gr. Servos demontieren
Das stimmt ja..
taisantobi
User
Hallo Zusammen, ich hab jetzt meine von Martin auch auf der Bank. Eine Frage an die, die den Piloten + Wanne eingebaut haben.
wie habt ihr es geschafft, die Wanne + Piloten über dem Akku zu montieren? Habt ihr den Jungen den Popo + Wanne weggeflext? Wie habt Ihr das Ganze befestigt? Über Detailsfotos würde ich mich sehr freuen!
Grüsse
Tobi
wie habt ihr es geschafft, die Wanne + Piloten über dem Akku zu montieren? Habt ihr den Jungen den Popo + Wanne weggeflext? Wie habt Ihr das Ganze befestigt? Über Detailsfotos würde ich mich sehr freuen!
Grüsse
Tobi
Hallo,
Maybe here :
Diana 2 3.75m RoyalModel SZD-56-2 – carbon reinforced, redundant and electricified full build log. - Guillaume playground
The Diana 2 and the GP15 are probably the most splendid single-seat competition gliders currently on the market. The Royal Model Diana 2 (SZD-56-2) seemed perfect. Just under 4 meters at 3.75m, allowing me to easily transport it (wings below 1.9M - detachable winglets), the cool look full gfk...
guillaumeplayground.net
spektrumflyer
User
Hallo zusammen,
habe hier fleissig mitgelesen und danke für die vielen hilfreichen Tipps.
Bin mir auch noch unschlüssig wie ich das mit den Bremsen löse....
Aber wahrscheinlich lege ich die Störklappen auf einen 2 Stufen Schalter und dann Butterfly wie gewohnt über Spoiler ( Gasknüppel )
Klappen Vollausschlag und wieviel Weg habt ihr auf den Querrudern ? Wieviel Tiefenruder beigemischt ?
Herzlichen Dank !
habe hier fleissig mitgelesen und danke für die vielen hilfreichen Tipps.
Bin mir auch noch unschlüssig wie ich das mit den Bremsen löse....
Aber wahrscheinlich lege ich die Störklappen auf einen 2 Stufen Schalter und dann Butterfly wie gewohnt über Spoiler ( Gasknüppel )
Klappen Vollausschlag und wieviel Weg habt ihr auf den Querrudern ? Wieviel Tiefenruder beigemischt ?
Herzlichen Dank !
Das ist jetzt nicht dein Ernst! Es liegt alles auf dem Gasknüppel, Butterfly über Schalter zuschaltbar, bei Bedarf. Ob deine Anlage das kann, weiß ich nicht.
spektrumflyer
User
Danke für die Info.
Wäre bestimmt machbar, nun ich denke da sind die Meinungen verschieden.
Aber meine Anfrage war eher die Mischung zw. Wölb und Quer bei Butterfly.
Grüsse
SZD-56-2 "Diana 2" (Royal-Model - CfK - Spw. 3750 mm): Erfahrungen?
Leider habe ich meine Diana 2 heute an ihrem erst zweiten Flugtag geerdet. Mir wurde wegen des auffrischenden Windes kalt, hab die Kapuze hochgezogen und dabei den Senderriemen abgestreift. Der Sender fiel zu Boden und der Segler steuerte gegen den Boden zu. Ich konnte den Sender gerade noch...
und vorne ( in diesem Thread ) schreiben Gerwald und Martin auch was zu Butterfly.....
taisantobi
User
Heute durfte meine bei tollen Bedingungen auch mal raus (voll CFK Deluxe von Modellbau Bichler) Danke Martin für dieses wunderschöne und klasse fliegende Modell!
Grüsse
Tobi
Grüsse
Tobi
Anhänge
Bei meiner ASW20 (ähnliche Größe, Klappen auch oben angeschlagen) habe ich es kombiniert auf dem "Gasknüppel". Erst bis Hebel in der Mitte nur proportional Butterfly und dann ab der Mitte nach vorne zusätzlich proportional die Störklappen. Butterfly bleibt da konstant. Hat den Vorteil, dass man mit dem Butterfly den Auftrieb erhöht und dann zusätzlich noch bremsen kann. Nimmt man die Bremse wieder raus, fehlt nicht gleich Auftrieb, weil die Wölbung noch drin ist. Fliegt sich eigentlich ziemlich angenehm. Und man kann das Teil >30° auf die Nase stellen, ohne dass es schneller wird. Damit kriegt man im Notfall fast 'ne F3F Landung hin. Ist nicht scale aber man kommt mit erstaunlich kurzer Landefläche hin. Ist ganz praktisch für den Hangflug.
Hallo,
seit gestern bin ich auch Diana 2 Besitzer.
Eine D-Box Version.
Ich möchte möglichst leicht bleiben und ohne E- und Störklappen Bauen, da sie meisst an wenig dynamischen Hängen geflogen wird.
Eine Schleppkuplung jedoch soll sie bekommen, da ich sie nicht nur am Hang, sondern auch auf dem Vereinsplatz fliegen will.
Nun hat sie in der Nase bereits die kleine Öffnung für die Motorwelle, was sich anbietet, da eine Kupplung einzubauen.
Lieber würde ich jedoch eine Kupplung seitlich weiter unten anbringen und das Loch in der Nase verschliessen.
Fliegt jemand im Schleppbetrieb? Und wenn ja, wo habt ihr die Kupplung eingebaut?
Bin neugierig auf andere Meinungen. Danke schonmal!
Schöne Grüsse, Uwe
seit gestern bin ich auch Diana 2 Besitzer.
Eine D-Box Version.
Ich möchte möglichst leicht bleiben und ohne E- und Störklappen Bauen, da sie meisst an wenig dynamischen Hängen geflogen wird.
Eine Schleppkuplung jedoch soll sie bekommen, da ich sie nicht nur am Hang, sondern auch auf dem Vereinsplatz fliegen will.
Nun hat sie in der Nase bereits die kleine Öffnung für die Motorwelle, was sich anbietet, da eine Kupplung einzubauen.
Lieber würde ich jedoch eine Kupplung seitlich weiter unten anbringen und das Loch in der Nase verschliessen.
Fliegt jemand im Schleppbetrieb? Und wenn ja, wo habt ihr die Kupplung eingebaut?
Bin neugierig auf andere Meinungen. Danke schonmal!
Schöne Grüsse, Uwe
