Tankverschluss für Beuteltank aus dem 3D Drucker?
- Ersteller stipsi
- Erstellt am
Hallo
Würde ich an deiner Stelle nicht machen.
Unter Umständen baust du dir eine potentielle Gefahrenquellen in den Flieger ein und das auch noch am Tank.
Was ggf bei einem 3D Druck gespart wird, wird sich nach einem Brand oder Absturz nicht rechne, weil das Material undicht oder gebrochen ist.
Es gibt etliche Quellen an Verschlüssen. An dem Ende wurde ich nicht sparen.
Grüße
Alex
Würde ich an deiner Stelle nicht machen.
Unter Umständen baust du dir eine potentielle Gefahrenquellen in den Flieger ein und das auch noch am Tank.
Was ggf bei einem 3D Druck gespart wird, wird sich nach einem Brand oder Absturz nicht rechne, weil das Material undicht oder gebrochen ist.
Es gibt etliche Quellen an Verschlüssen. An dem Ende wurde ich nicht sparen.
Grüße
Alex
Robinhood
Vereinsmitglied
Machbar ist sowas natürlich. Dabei sind aber wichtige Fragen:
Ist das Filament kerosinfest? Keine Ahnung, das wissen sicher die Fachleute.
Ist das Filament temperaturstabil? Ab ca. 40°C fangen viele PLA‘s an weich zu werden. Die Bauteile fangen an, sich zu verziehen.
Ist das Filament langzeitstabil was UV, Luftfeuchtigkeit, etc. betrifft?
Ich glaube, wenn eine einzige der Fragen nicht eindeutig mit Ja beantwortet werden kann, ist das keine gute Idee.
. Dafür haben ja dieses Forum 
Meier111
User
PLA hält das dauerhaft aus.
An meiner Tankstation seit 6 Jahren.
Auch Tankverschlüsse hab ich mit PLA gebaut.
Ist mir zu viel Aufwand. Vorsichtshalber hatte ich immer mit GFK oder CFK verstärkt.
Dicht geworden ist es erst so richtig mit den Richter-Tankverschluss O-Ringen.
Hippenfranz
User
Hallo Stipsi!
Mit einem Vereinskollegen zusammen, der sich das Equipment zum Schweißen von Beutelfolie gekauft hat, testen wir gerade meine 3D gedruckten Anschlüsse….siehe Bild unten.
Beständigkeit von PLA (Polylactide) kann man am besten in Datenblättern des jeweiligen Anbieters oder aus allgemeinen Tabellen entnehmen.
Allgemein gilt PLA Aufgrund seiner Materialeigenschaften wie hohe UV – Beständigkeit, geringe Entflammbarkeit, hohe Oberflächenhärte und – Steifigkeit als geeignet für sehr vielfältige Anwendungsgebiete.
Die chemische Beständigkeit findest Du zum Beispiel hier:
prusament.com
Es gibt aber auch Erfahrungsberichte in RC-Network, wo Kollegen erfolgreich aus PLA ganze Tanks gedruckt und erprobt haben:
www.rc-network.de
Grüße Marcus
Mit einem Vereinskollegen zusammen, der sich das Equipment zum Schweißen von Beutelfolie gekauft hat, testen wir gerade meine 3D gedruckten Anschlüsse….siehe Bild unten.
Beständigkeit von PLA (Polylactide) kann man am besten in Datenblättern des jeweiligen Anbieters oder aus allgemeinen Tabellen entnehmen.
Allgemein gilt PLA Aufgrund seiner Materialeigenschaften wie hohe UV – Beständigkeit, geringe Entflammbarkeit, hohe Oberflächenhärte und – Steifigkeit als geeignet für sehr vielfältige Anwendungsgebiete.
Die chemische Beständigkeit findest Du zum Beispiel hier:
Chemische Beständigkeit von Materialien für den 3D-Druck | Prusament
With growing interest in 3D printing, there are new materials coming to market - and with them new means and opportunities for using 3D printers.…
prusament.com
Tank aus dem 3D Druck
...hallo Spezialisten, hat schon jemand mal einen Tank aus geeignetem Filament Drucken probiert?? Gibt es Filament das Kraftstoffresistent und dicht ist, bzw. mechanisch ausreichend stabil? Könnte ja durchaus interressant sein bei komplizierten Rumpfformen und ausserdem liese sich der Hopper...
Hippenfranz
User
Hippenfranz
User
Hippenfranz
User
Das mal die ersten Versuche 
hps
Vereinsmitglied
?
Hippenfranz
User
Habe diese Woche erste mit 3D-Konstruktion und iterative Verbesserungen angefangen - aktuell klemmt es aber an der Lieferung von O-Ringen.
An den Schrauben war die Gasleckage, daher habe ich im Dichtflunch die Gewinde mit Sackloch und nicht mehr durchgängig ausgeführt und eine hermetische Abdichtung zum eigentlichen Tanksystem hergestellt - aber der 8x1,5 O-Ring lässt eben auf sich warten…sonst aber sieht es dicht aus - Langzeittest zur Dichtigkeit stehen aus … ich berichte
Wir testen gerade noch mit Schnittmustern rum, um freie Formen und nicht nur Kissen-Tanks fertigen zu können - den Beutel dicht zu bekommen, scheint aber fast schwerer zu sein …
An den Schrauben war die Gasleckage, daher habe ich im Dichtflunch die Gewinde mit Sackloch und nicht mehr durchgängig ausgeführt und eine hermetische Abdichtung zum eigentlichen Tanksystem hergestellt - aber der 8x1,5 O-Ring lässt eben auf sich warten…sonst aber sieht es dicht aus - Langzeittest zur Dichtigkeit stehen aus … ich berichte
Wir testen gerade noch mit Schnittmustern rum, um freie Formen und nicht nur Kissen-Tanks fertigen zu können - den Beutel dicht zu bekommen, scheint aber fast schwerer zu sein …
hps
Vereinsmitglied
Servus,
vielleicht wäre auch ein Einschmelzgewinde ein gangbarer Weg
? Könnte man am Dichtflansch und beim Festanschluss verwenden.Jetgruß Peter
Hippenfranz
User
Hallo Peter - Auch ne Idee - ich müsste sogar M3 EP-Gewinde da haben …Servus,
vielleicht wäre auch ein Einschmelzgewinde ein gangbarer Weg
Anhang anzeigen 12396690
Jetgruß Peter
Weißt du was die an Platz außen benötigen und passen die dann noch zwischen die O-Ringe ?
Grüße Marcus
Hippenfranz
User
12mm-5,5mm=7,5mm zwischen dem 8er Ring Außen und 24er Ring innen und min 2x0,5mm Steg => 6,5mm Rest für die EP-Gewinde …
hps
Vereinsmitglied
Servus nochmal,
die notwendigen Dimensionen bzw. Wandstärken (zumindest von Ruthex Gewinden) hab ich hier notiert, da aus rechtlichen Gründen ich das Bild nicht hochladen will/kann:
M-Dimension > Mindestdurchmesser
M2 > 3,6mm
M2,5 > 4,6mm
M3 > 4,6mm
M4 > 6,3mm
M5 > 7,1mm
M6 > 8,7mm
M8 > 10,1mm
Jetgruß Peter
die notwendigen Dimensionen bzw. Wandstärken (zumindest von Ruthex Gewinden) hab ich hier notiert, da aus rechtlichen Gründen ich das Bild nicht hochladen will/kann:
M-Dimension > Mindestdurchmesser
M2 > 3,6mm
M2,5 > 4,6mm
M3 > 4,6mm
M4 > 6,3mm
M5 > 7,1mm
M6 > 8,7mm
M8 > 10,1mm
Jetgruß Peter
