Teamprojekt Aero-L39 1:6 im Eigenbau

[Ghostrider]

Hi Chris,
kein Problem
BG
Heiko

 

[digitalonkel]

Echt Hammer. Macht Spaß mitzulesen.

 

[chris-t]

Für den Kabinenhauben Rahmen, gabs dann endlich auch eine passende tiefgezogene Haube aus 1mm Vivak. Wieder komplett selbst angefertigt.

Hier eine kleine Aufzählung der Schritte, welche nötig waren, bis eine Haube entsteht:

1. CAD Modell erstellen
2. CAM (Fräsbahnen erzeugen)
3. MDF Platten zum Klotz verkleben mit Laminierharz
4. CNC fräsen beider Formhälften
5. passgenaues verkleben beider Formhälften
6. MDF Form mit mit Harz einstreichen
7. Schleifen
8. Spachteln
9. Schleifen
10. 2k Füller lackieren
11. Schleifen bis 2000er Körnung
12. Aufpolieren der Form Oberfläche
13. Haube tiefziehen

​

 

[chris-t]

Fix die Flügel Urmodelle an den fertigen Rumpf gesteckt. Die Proportionen gefallen uns sehr gut.

 

[chris-t]

Inzwischen hat der erste Rumpf Gesellschaft bekommen.

 

[Ghostrider]

Ich bin ja kein freund der L39, einfach zu überladen der Markt und die Flugplätze. Bin aber ein Freund von dem Schwarzen Zeug was sie drunter hat. Nach dem Motto das kleine Schwarze wäre mir lieb Schatz. also Spaß beiseite richtig Cool und mit dem Tom würde ich gerne mal ein Bierchen zischen.

 

[chris-t]

Nach den Rümpfen war auch wieder Zeit für die Flächen. Tom Hat die Ureol Urmodelle gefüllert lackiert und poliert. Ein paar Oberflächen Details durften auch nicht fehlen. Dann waren sie bereit zum Abformen. Sieht wieder klasse aus, respekt!

​

Zeitgleich habe ich mich um die Struktur im Flügel gekümmert.

 

[Smith-mini-plane]

Servus Chris,
deine Holmbeschichtung machst du schon 45° Ausrichtung ?
Gruß Thomas

 

[chris-t]

Servus Chris,
deine Holmbeschichtung machst du schon 45° Ausrichtung ?
Gruß Thomas

Hallo Thomas,

da habe ich ehrlich gesagt nicht drauf geachtet. Ich habe die Teile so auf der cfk beschichteten Pappelsperrholzplatte verteilt, dass möglichst wenig Ausschuss entsteht. Somit war die Faserrichtung am Schluss eher wie auf dem Screenshot aus dem CAD.

Dennoch hoffe ich, dass der Flügel den Belastungen stand hält.
Das nächste Mal wirds dann gleich richtig gemacht. Danke für den Hinweis.

LG Chris

 

[chris-t]

Nachdem die Trennebene konstruiert und aus MDF ausgefräst war, habe ich die Teile zu Tom geschickt.
Er hat dann das Plattenpuzzle zusammen gesetzt und schon waren die Flügel in der Trennebene.

 

[chris-t]

Zeitgleich mit den Flügeln wurden auch die Landeklappen und Querruder Urmodelle auf Hochglanz gebracht!

 

[reinerc]

Einfach nur genial was Ihr da macht, meine aller größte Hochachtung.
Ich bin mir ganz sicher das es 3 geniale Modelle werden.

Gruß
Reiner

 

[chris-t]

Der Großteil des Formenbaus war dann geschafft, als die Formen für die Flügel fertig waren.

​

 

[chris-t]

Die Tiptanks durften natürlich auch nicht fehlen. Ich hatte bedenken, wegen der dünnen Endleiste, welche teilweise fast senkrecht zur Entformungsrichtung steht, hat aber dennoch gut funktioniert.

 

[Christian Kasper]

sagt mal wie habt ihr eigentlich die Anlenkung und Führung der Landeklappen gemacht? Das ist im Original ja in einer Schiene auf der Tragflächenoberseite. Wenn man das mit einem Drehgelenk auf der Unterseite der Klappen/Fläche macht ist es ja nicht mehr scale...

 

[chris-t]

sagt mal wie habt ihr eigentlich die Anlenkung und Führung der Landeklappen gemacht? Das ist im Original ja in einer Schiene auf der Tragflächenoberseite. Wenn man das mit einem Drehgelenk auf der Unterseite der Klappen/Fläche macht ist es ja nicht mehr scale...

Hallo Christian,

für die Anschanierung der Ruder haben wir Stiftschaniere verwendet. Höhenruder, Seitenruder und Querruder sind als Hohlkehlen ausgeführt.
Die Landeklappen werden wir auf der Unterseite ebenfalls mittels Stiftschaniere anschanieren. Du hast Recht, das ist leider nicht scale. Dennoch müssen wir ein wenig auf das Gewicht achten und versuchen an manchen Stellen etwas zu vereinfachen.

LG Chris