Teamprojekt Aero-L39 1:6 im Eigenbau

[Ghostrider]

Ich könnte es ungefähr abschätzen, tue es wie immer nicht sonst wird mir schlecht. Aber was tut man nicht alles um ein wenig mehr Sicherheit im Rücken zu haben. Wenn man die Formen hat und halt alles selber gemacht hat und dazu noch weiß das man jederzeit einen neuen jet produzieren kann ist ein wenig beruhigend beim fliegen.

 

[Christian Kasper]

Hey und vor allem ist einfach nur g...l wenn man seinen, wirklich SEINEN, Jet steuert!

 

[DRit]

Der Stolz und die Befriedigung auf das geschaffte Model ist unbezahlbar, deshalb einfach nicht nachrechnen und sich freuen.
Gruss Dieter

 

[chris-t]

Passprobe meiner Innenkonstruktion in der fertigen Flügelform:

 

[Christian Kasper]

ihr habt da so wenige Rippen drin... wäre es nicht sinnvoll an der Stell des Tiefensprungs zwischen Landeklappe und Querruder noch eine einzubauen? Drängt sich ja irgendwie auf, da hier sowieso eine Minirippe den Sprung des Hilfsholms realisiert.

Ist nur mal so ein Gedanke...

Cheers
Chris

 

[chris-t]

ihr habt da so wenige Rippen drin.

Hallo Chris,

stimmt, das hätte sich angeboten. Wir haben uns an vorherigen Projekten orientiert und da war es bislang nicht notwendig. Der Steg und die Holmgute, welche im Bereich des Steges einlaminiert werden sollten ausreichen.

LG Chris

 

[chris-t]

Nachdem die Rippen und Stege angepasst wurden, konnte Tom auch schon die ersten Flügel laminieren. Das Sandwich besteht aus Glasfasergewebe und 1,2mm Airex Stützstoff. Die Flügelhälften wurden unter Vakuum ausgehärtet.

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Die Einbauten sitzen gut, nachdem Auftrag der Kleberaupen kann die Form geschlossen werden.

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Nebenbei entstanden auch die ersten Querruder und Landeklappen mit Balsasteg.

 

[chris-t]

Pünktlich zu Weihnachten 2020 waren dann alle großen Bauteile der L39 entformt. Die Teile kamen wieder super aus der Form und sehen sehr gut aus.

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Hier sieht man die sehr weit oben liegende Steckung aufgrund der V-Form des Flügels.

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Sitzt und passt. Wunderbar!

 

[Christian Kasper]

ich hab da noch eine Frage: Wie scharniert ihr die Landeklappen an? Hab ich ja schon mal gefragt, aber bei dem wenigen Innenleben der Klappe... Jede Art von Scharnier muss doch in irgendwas verklebt werden? Ich mach da immer Balsa- oder Sperrholzblöcke an die Stellen wo die Scharniere kommen. Bei euch ist da... irgendwie Leere?

Bitte versteh das nicht als Meckern, ich will nur eine Diskussion.

Cheers
Chris

 

[chris-t]

Hallo Chris,

wir haben im Bereich der Ruderhebel auch Balsaklötze mit einlaminiert. Diese waren auf dem Bild der Landeklappe noch nicht mit drauf.
Als Scharniere verwenden wir 5mm Kunststoff Stiftscharniere, welche bis in den Balsasteg der Landeklappen ragen. Somit müssen wir beim Verkleben darauf achten, dass auch wirklich das Klebeharz an der richtigen Stelle ist.

Der Drehpunkt der Landeklappen ist direkt an der Unterkante der Klappe. Deswegen wird nur ein kurzer Teil des Stiftscharniers ununterstützt sein.

Bei weiteren Fragen gerne melden.

LG Chris

 

[chris-t]

Querruder, Landeklappen und Tiptanks standen als nächstes auf der Agenda:

 

[Ghostrider]

Cool die eine Klappe hat Tom so abgeformt, dass die Rundung keine Naht hat sondern dort sitzt wo die gerade Fläche endet. So hat er natürlich eine Unterschneidung in der Form, was aber kein Problem ist, weil man ja nach hinten entformen kann. Genial wieder was gelernt.

 

[chris-t]

Cool die eine Klappe hat Tom so abgeformt, dass die Rundung keine Naht hat sondern dort sitzt wo die gerade Fläche endet. So hat er natürlich eine Unterschneidung in der Form, was aber kein Problem ist, weil man ja nach hinten entformen kann. Genial wieder was gelernt.

Ja, richtig. Beim Trenneben erstellen ist uns aufgefallen, dass man die Landeklappen einfach auf ein gerades Brett auflegen kann um abzuformen.
Hat super funktioniert und war einfach zu erstellen.

 

[chris-t]

Der Flügel sitzt und passt gut an die Anformung vom Rumpf.

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Inzwischen sind bereits vier Flügel entformt.

Jetzt sind es schon Zwei!

Nochmals tausend Dank an Tom. Ich kann nur erahnen wie viel Zeit und Arbeit bis zu diesem Zeitpunkt in den Modellen steckt.
Sind richtige Schmuckstücke geworden!

 

[Ghostrider]

Habt Ihr die Hauben selber tiefgezogen?

 

[chris-t]

Habt Ihr die Hauben selber tiefgezogen?

Ja, auf Seite 5 Beitrag #83 sieht man, wie ich die Hauben gezogen habe.

LG Chris

 

[Ghostrider]

Uppps,
leider voll geblendet von den ganzen Formen

 

[mr.sush]

Ein absoluter Traum. Glückwunsch und höchsten Respekt.

Das wäre mein Traum solch ein Projekt durch zu führen, und dann noch die L-39 mein lieblings Jet.

Leider fehlt mir die Zeit aus familiären Gründen..

Verfolge gespannt die weiteren Schritte hier.

 

[chris-t]

Ein absoluter Traum. Glückwunsch und höchsten Respekt.

Hallo Sascha,

vielen Dank. Auch wir haben den Zeitfaktor ein wenig unterschätzt. Aber jetzt sind wir auf der Zielgeraden, obwohl die vielen Kleinigkeiten die noch zu erledigen sind natürlich auch viel Zeit in Anspruch nehmen werden.

LG Chris

 

[chris-t]

Hier noch ein paar Detailbilder der Flächen:

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Die Halterung für die Electron ER-30 Fahrwerksmechanik ist schon im Flügel samt M3 Einschlagmuttern integriert und muss nurnoch freigelegt werden.