The legendary fat fighter; Basics

[Der Grundi]

Also, hiermit an alle "Schwerpunkterfahrenen",:

Werde mich nochmals damit beschäftigen. Mein Ansatz ist: Der Akku (110gr.) muss weiter vor. Das werde ich hinbekommen. Notfalls muss ich den Rumpf vor dem Cockpit oben rum wieder aufschneiden, um drunter 'ne neue verlängerte Akkuhalterung einzubauen. Vielleicht schaffe ich es ja, den Akku bis an den Motorspant ranzulegen. Das wären ca. 70mm. Von da aus kann ich mich dann immer noch, mit Stück für Stück Depron auffüttern, nach hinten zurückbewegen.
Danke für Euere Tips.

@stephan,
Mein Mentor meinte erst Mal Flugerfahrung sammeln mit was anderem, bevor ich mit der Fatty starte. Daher hatte ich mir die FunCub NG als rr-Variante von Multiplex gekauft. Als Hochdecker wohl einfacher zu fliegen. Mit der war ich jetzt 2x in der Luft. Meine Fatty hätte ich mit Sicherheit gecrasht.

Gruß Ralf

 

[StephanB]

Gute Ansätze, Ralf.
SP nach vorne und viel üben. Im kommenden Sommer wirst du Spaß haben.
Gruß
Stephan

 

[Bombercaeptn]

Wir freuen uns auf weitere Erfolgsmeldungen

 

[Der Grundi]

So, Airbrush-Set bestellt. Habe in der Bucht nochmal nachgeschaut und die Version mit dem seitlich anschraubbaren Behältersystem genommen, die kostete nur 3€ mehr. Heute im Club hat mir gleich einer mitgeteilt, er hätte einen Draht zum Farbenhersteller in Esslingen, das ist von mir nur 1/2 Std. entfernt.
Heute im Club war die ME109 und die FW190 im Einsatz von einem Clubmitglied. Speziell die ME109 flog sehr schön.
Gruß Ralf

 

[Faronas]

Moin,

Hat eigentlich schon mal einer versucht, eine Fatty GeeBee zu machen?
Sollte ja 'ne Kugel mit Flügeln dran werden

Patrick

 

[Dix]

Neue Möglichkeiten gefunden zur Inspiration.
(Quer durch die Luftfahrt, Jet und Prop...)

Reddit - Dive into anything

www.reddit.com

 

[Oxymoron]

Neue Möglichkeiten gefunden zur Inspiration.

 

[StephanB]

Anhang anzeigen 12099760/QUOTE]
Das Entformen der Haube wird spannend.
Gruß
Stephan

 

[Oxymoron]

Das Entformen der Haube wird spannend.

… kein Problem: Silikonform

 

[Jürgen S.]

… kein Problem: Silikonform

Und wie bekommt man die Form stabil genug damit sie das Tiefziehen formtreu übersteht?

 

[Dix]

Mit genuch Silikon wird's prall und rund, ne!??

 

[Oxymoron]

Tiefziehen?

… davon war keine Rede!

 

[StephanB]

Männers, dieser thread beschäftigt sich mit den Legendary FAT FIGHTERS Basics, und zu den Basics gehören tiefgezogene transparente Hauben.
Bin beruhigt, dass wir uns einig sind, dass diese Haube in einem Stück wohl gezogen, nicht aber entformt werden kann. Also ohne irgendwas kaputt zu machen. Und wehe, jetzt kommt einer mit Unobtainium um die Ecke!
Gruß
Stephan

 

[StephanB]

Mit genuch Silikon wird's prall und rund, ne!??

Falscher thread. Ääähh, vermutlich sogar falsches Forum.
Stimme ansonsten zu.
Gruß
Stephan

 

[mjg]

Falscher thread. Ääähh, vermutlich sogar falsches Forum.
Stimme ansonsten zu.
Gruß
Stephan

 

[Bombercaeptn]

liebe Grüße von meinem Kunden aus Bad Kissingen, ... ist leider nicht hier im Forum

 

[thomasmuckus]

Hat er fein gemacht.
LG
Thomas

 

[mjg]

Hallo Martin, das ist Pech mit La Grange. Sieht so klasse aus, die Kiste.
Wenn der Schwerpunkt mit deinem schweren Setup stimmte, ist mir aber noch unklar, wie du das mit einem begrüssenswerten leichteren Setup machen willst. Ist deine hinten sehr schwer?
Gruß
Stephan

Der Schlussbericht der Unfall-Untersuchung liegt vor, es war also doch Pilotenfehler ...
Hatte keine Lust auf eine weitere Reperatur… der neue Teilesatz liegt bereit, die “2.1” geht die über die Feiertage in die Fertigung.

Fette Weihnachten allerseits ️

 

[G_eronimo]

Hallo Martin,
ganz so schlimm sieht meine (noch) nicht aus.
Es gab 2 weitere Startversuche.

Beim 3. Versuch musste ich unbedingt quer zum Platz gegen den Wind starten in Richtung einer Strasse. Leider war die Steuerwirksamkeit mit Querruder oder Seitenruder einzeln nicht wie erwünscht. Da keine Kurve mehr machbar war, wurde der Flug durch Motor abschalten beendet, bevor der Flieger die Strasse erreicht hat. Das gab wieder einige "Knautschflecken" und einen herausgebrochenen Motorspant.
Im 4. Versuch mit passenderer Windrichtung waren 2 Kurven mit Seite und Quer zusammen erfolgreich. Leider ist scheinbar die Geschwindigkeit zu gering. Der Flieger hatte mit Vollgas scheinbar einen Strömungsabriss. Erneut Motorspant raus gebrochen und weitere Dellen.

Der bisherige Motor war mit dem Propeller am Ende. Mehr Steigung oder höhere Drehzahl war nicht möglich. Standschub war eigentlich gut.
Das Problem ist der notwendige große Propeller. Um wenigstens etwas Schub ausserhalb der Motorhaube zu erzeugen, braucht es einen 13" oder 14" Propeller. Also kam jetzt ein 35er Motor rein. Der ist eigentlich zu stark, kann aber den Propeller schneller drehen damit ich etwas höhere Geschwindigkeit kriege. Die Maschine dürfte mittlerweile durch viel Kleber und Zusatzteile (Fahrwerk plus Sperrholzaufnahme) deutlich schwerer sein, als vom Konstrukteur geplant.
Ich habe auch 2 "Klappen" ins Heck geschnitten, damit die viele Luft die der Propeller in die Haube schaufelt auch wieder raus kann.
Genug Kühlung sollte damit im Rumpf vorhanden sein. Vielleicht gibt es ja sogar "Restschub" ;-)
Das Fatty-Fahrwerk funktioniert jedenfalls prima. Ich muss aber wohl noch Verstärkungen am die Radnabe kleben, da das Styro allein immmer wieder wegbricht.

Für einen Fatty-Neubau würde ich auf jeden Fall die Längsspanten hinter dem Motorspannt "voll" lassen. Sowie der Propeller irgenwo hängen bleibt, bricht der Motorspant weg. Ich habe auch etwas PU-Kleber hinter die Spanten laufen lassen zum aufschäumen.
Leider ist dabei der Schaum hinten in den Motor gelaufen. :-(
Das ist jetzt wieder behoben und ich warte Wettermäßig auf den 5. Startversuch.

Uli

 

[mathias_j]

Leute, ich kann es nicht oft genug sagen...

The legendary Fat Fighters - Nachzügler: FW190

.. wie will man die 190 noch toppen ..... :-) Das wird ein Sahnestückchen ;)

www.rc-network.de

Und der Prop, der sich bei den Fattys bewährt hat ist ein 13x9 Slowfly Prop.

Gruß
Mathias