Jörn Meyer
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Hat schon jemand hiermit http://winands-modellbau.de/product_info.php/info/p139_Thermiknavigator.html Erfahrungen sammeln können?
Jörn
Jörn
Thermiknavigator
- Ersteller Jörn Meyer
- Erstellt am
Gast_13084
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Jörn Meyer schrieb:
Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich damit die Thermik besser finden / ausnutzen könnte.
Gast_12327
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Wenn genug V-Form vorhanden ist und das Seitenruder nach der Reichmannschen Regel mitläuft, warum nicht? Hat man einen Bart gefunden hilft das beim zentrieren.
lg Ferdl
P.S.: Reichmannsche Regel vereinfacht:
starkes Steigen -> flacher kreisen
geringes Steigen -> enger kreisen
Edit: Die "Thermikcomputer gab und gibt es immer wieder. Interessant wäre das z.B. in Kombination mit dem im Magazin vorgestellten GPSL.
lg Ferdl
P.S.: Reichmannsche Regel vereinfacht:
starkes Steigen -> flacher kreisen
geringes Steigen -> enger kreisen
Edit: Die "Thermikcomputer gab und gibt es immer wieder. Interessant wäre das z.B. in Kombination mit dem im Magazin vorgestellten GPSL.
Hallo Jörn,
das Teil ist zwar preislich recht attraktiv, aber stelle Dir mal den praktischen Einsatz vor: Jedes Mal, wenn es aufwärts geht, leitet das Ding eine Kurve ein. Das kann in drei, vier Metern Höhe recht spannend werden, wenn der Flieger zum Beispiel im Landeanflug noch einen Thermikpups streift.
Mir ist ehrlich gesagt das Pieps-Signal eines "richtigen" Varios lieber. Da ist der Hinweis auf die Thermik wesentlich eindeutiger: Ich muss nicht erst das überraschende Einkurven meines Modells deuten, sondern weiss gleich Bescheid - es piepst, also rein in Kurve. Eine taktische Entscheidung, ob ich rechtsrum oder linksrum kurve, womöglich sogar noch etwas geradeaus weitersegle, kann der Navigator auch nicht treffen; einmal Rechtskurve, immer Rechtskurve, auch wenn die Erfahrung dagegen spricht. Das "Übersteuern" des Automaten kann schon entscheidende Sekunden gekostet haben (wie auch bei der "Landethermik").
Mein Rat: Nicht kaufen und weiter sparen bis ein "richtiges" Variometer drin sitzt.
Holm- und Rippenbruch
Manfred
das Teil ist zwar preislich recht attraktiv, aber stelle Dir mal den praktischen Einsatz vor: Jedes Mal, wenn es aufwärts geht, leitet das Ding eine Kurve ein. Das kann in drei, vier Metern Höhe recht spannend werden, wenn der Flieger zum Beispiel im Landeanflug noch einen Thermikpups streift.
Mir ist ehrlich gesagt das Pieps-Signal eines "richtigen" Varios lieber. Da ist der Hinweis auf die Thermik wesentlich eindeutiger: Ich muss nicht erst das überraschende Einkurven meines Modells deuten, sondern weiss gleich Bescheid - es piepst, also rein in Kurve. Eine taktische Entscheidung, ob ich rechtsrum oder linksrum kurve, womöglich sogar noch etwas geradeaus weitersegle, kann der Navigator auch nicht treffen; einmal Rechtskurve, immer Rechtskurve, auch wenn die Erfahrung dagegen spricht. Das "Übersteuern" des Automaten kann schon entscheidende Sekunden gekostet haben (wie auch bei der "Landethermik").
Mein Rat: Nicht kaufen und weiter sparen bis ein "richtiges" Variometer drin sitzt.
Holm- und Rippenbruch
Manfred
Gast_34738
User gesperrt
Wer zeigt denn schöner Termik an, als ein Bart selbst?!?!? Also wer dazu ein elektronisches Bauteil braucht, der sollte sich überlegen ob er tatsächlich Segelflieger ist! Und wer nen Bart nicht selbst zentrieren kann, das Teil wird jedenfalls nie und nimmer dabei helfen, eher dagegen arbeiten!
Reine Kohlemacherei! Bin gerade am Entwickeln von ner Thermikbrille
Grüße
Reine Kohlemacherei! Bin gerade am Entwickeln von ner Thermikbrille
Grüße
Jörn Meyer
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Willst Du für die Brille Geld haben?
Jörn
Jörn
elektroniktommi
User
Das Teil ist ja recht groß, nichts für HLG´s
Ausgerechnet Du, nur damit du Loet schlagen kannst, oder?Peer schrieb:Das war kein Witz !
Ich nehme zwei von den Thermikbrillen
die auch für ganz schwache HLG-Thermik ?
Peer
