Tipps und Tricks zum Thema "Abpausen"

[ErnstV]

Nach einer kleinen Pause, etwas weitergemacht.
Das Flächenreferenzmodell habe ich in Volumenkörper umgewandelt und in Komponenten ( Rumpf -Tragfläche- Ruder usw.) zerlegt.
In einer dynamischen Baugruppe sind nun alle Einzelteile beweglich eingebaut.
Gruß Ernst

 

[ErnstV]

inzwischen werden ja auch moderne Original-Segler auf FES-Antrieb umgerüstet. Das hat Vor- und Nachteile, Ein Nachtell dürfte die Boden- bzw. die Propellerfreiheit sein. Moderene Segler haben meist ein Einziehfahrwerk und lösen das Problem. indem sie das Rad weit ausfahren lassen. Aber wie ist es bei einem Oldtimer mit festem Fahrwerk? z.B. beim Salto? Das Schöne am Salto ist ja gerade die Anformung am Rumpf.
Ich habe mal Folgendes gemacht.
Die Anformung weiter nach unten und auch etwas nach vorne gezogen. Dazu brauche ich nur diese Skizze ändern.


Alles andere verschiebt sich dann entsprechend.


Nun wird dei Schnauze abgeschnitten und durch einen Rotationskörper (Spinner) ersetzt.


Jetzt kann die Bodenfreiheit mit der Prpellergröße abgestimmt werden.


Zum Vergleich beide Varianten.


Das ist nur so eine CAD-Spielerei, eigentlich finde ich das Origial schöner, aber das ist Geschmacksache.

Gruß Ernst