Hallo xxxxx,
der Klang des fg90 ist super, hatte mir einen "Einlauf-Stand" aus Holz gebastelt und hatte hier schon den Ringschalldämpfer von MRS verbaut. Die Geschichte mit dem Gewicht, war natürlich die (meine) Unwissenheit, wie weit man den Motor "nach vorne" bauen muss. Dies konnte man (ich) am Anfang natürlich nur schätzen. Als Referenz hatte ich mir yt-Bilder angeschaut. Ich hatte mir aus der Werkstatt (damals Arbeit) Alu-Distanzhülsen fräßen lassen, die dann schlussendlich viel zu kurz waren. Dann habe ich quasi zur Verlängerung 4 Stangenmuttern hinzugefügt, welche noch eine gute Optik und einen richtigen Schwerpunkt zulassen würden. Man muss verstehen, dass natürlich auch die Haube nach vorne wandert und dass diese nach Möglichkeit wie bei einem Original ausschauen sollte. Daher wollte ich nicht noch weiter vor, obwohl ein cm mehr noch ok wäre. Ich denke wichtig ist die Tatsache, dass der Schwerpunkt eher weiter vorne sein sollte. Bei einem Flieger (Warbird), bei dem der Schwerpunkt zu weit hinten ist, kann eine Landung mit zur geringer Geschwindigkeit zu einem Rollen führen, was natürlich sehr "unschön" ist. Somit also das Zusatz-Gewicht - evtl. werde ich diese nach den ersten Flügen nochmals reduzieren, obwohl der Schwerpunkt eigentlich jetzt ideal sein sollte. Das Gesamt-Gewicht ist ok, laut Hersteller bei 16,8kg (meine ich). Ich kann Dir gleich Mal Bilder schicken.
Wenn Du Dich für diesen Motor entscheidest, dann kann ich gerne die Haube abnehmen und Dir die Länge der Distanzhülse aufschreiben, diese habe ich leider nicht aufgeschrieben. Wenn Du dann noch einen cm addierst, dann sollte es gut passen - vom Schwerpunkt (etwas benötigst Du wahrscheinlich noch) & von der Optik.
Hier die Bauteile, welche ich verbaut habe bzw. als Option habe:
- TopRC F4U Corsair
Spannweite 2362mm / Länge: 1907mm / Fluggewicht: ~17kg / Motor: 60..100ccm
- Saito FG90 R3 Sternmotor
3-Zylinder / elektrische Zündung
- TopRC EZFW elektrisch (Einziehfahrwerk)
F4U 91" / Komplettset / mit µC-Steuerung
- MRS - 84/90 Ringschalldämpfer
- Biela Prop. 23x10"
- oder Ramoser Vario-Prop. 22,7" Hamilton Style
- KST BLS825, Servo 5x
- KST TBD, Servo 1x
- D-Power HVS-5140BB, Landekl.-Servo 4x
- D-Power HVS-346BB, Klappen-Fahrwerk (Servo) 2x
- Jeti S-BEC (Schaltnetzteil)
- 3x Battery Packs
- Druckfeder EZF, Fa. Gutekunst Federn
- Servozubehör
- Tankzubehör
- Sonstiges Material
Folgende Tipps:
- Wie immer, Vorsicht bei den Servos nach Einbau (z.B. Landeklappen), die haben heutzutage zu viel Kraft, dass die natürlich auch Material "kaputt-drücken-ziehen" können
- Federn austauschen bzgl. der Einziehfahrwerkes, wenn Du dich für die TopRC-Variante entscheidest (siehe Bilder)
- Ich hatte mir für das Fahrwerk auch einen Holz-Aufbau (Teststand) gemacht, um einfach die etwas umständliche Programmierung verstehen zu können. Dies würde ich nicht im eingebauten Zustand realisieren.
- Einbau "Schutzgitter" für Kabelführung von den äußeren Querruderflügel in das Mittelteil (im Mittelteil), damit die Kabel nicht die Einziehfahrwerk-Funktionalität stören können.
Ok, gerne können wir weiter Diskutieren bzw. Erfahrungen austauschen. Ich suche gleich Mal nach ein paar Bildern bzw. Videos.
Viele Grüße & viel Spaß beim Bauen
Björn
