Trimmgewicht aus Stahl neben Brushless-Außenläufer
- Ersteller Flugsucht
- Erstellt am
S_a_S
User
Jürgen,
7mm Abstand ist schon relativ viel (ist ja der Rückschlussring auch um die Magnete). Wenn Du das Gefühl hast, die Stahlstücke halten nicht am Klebeband und drängen zum Motor, solltest Du drüber nachdenken.
Auch wenn die Haube dünnes Material ist, könnte das akustisch angeregt werden.
Wenn Du aus Gesundheits-/Umweltgründen kein Blei magst, es geht auch Messing ("schwerer" als Stahl und nicht magnetisch).
Grüße Stefan
7mm Abstand ist schon relativ viel (ist ja der Rückschlussring auch um die Magnete). Wenn Du das Gefühl hast, die Stahlstücke halten nicht am Klebeband und drängen zum Motor, solltest Du drüber nachdenken.
Auch wenn die Haube dünnes Material ist, könnte das akustisch angeregt werden.
Wenn Du aus Gesundheits-/Umweltgründen kein Blei magst, es geht auch Messing ("schwerer" als Stahl und nicht magnetisch).
Grüße Stefan
Flugsucht
User
Danke für die Anregungen,
Messing wäre in der Tat klasse, leider finde ich nirgends Trimmgewichte aus Messing fertig konfektioniert.
Unter der Motorhaube (aus Holz) habe ich sehr wenig Platz. Zink als Alternative ist auch nicht so prickelnd da die Dichte nochmal ca. 9% geringer als Stahl ist. Ideal wäre Platin oder Gold ;-)
Schöne Grüße
Jürgen
Messing wäre in der Tat klasse, leider finde ich nirgends Trimmgewichte aus Messing fertig konfektioniert.
Unter der Motorhaube (aus Holz) habe ich sehr wenig Platz. Zink als Alternative ist auch nicht so prickelnd da die Dichte nochmal ca. 9% geringer als Stahl ist. Ideal wäre Platin oder Gold ;-)
Schöne Grüße
Jürgen
Flugsucht
User
Hab da ein Verständnisproblem,
wie ist das gemeint mit dem Rückschlussring?
S_a_S
User
kurze Zeichnung, wie ein mini-LRK aufgebaut ist. Da ist der Rückschlussring beschrieben.
und noch eine Feldsimulation dazu - an der Dichte der Striche sieht man die "Stärke" des Magnetfelds.
(quelle http://www.aerodesign.de/peter/2001/LRK350/Simulation/Magnetic_field.html )
Wenn der Ring sehr dünn ist, gibt es noch etwas mehr Streufeld außerhalb (will man ja eigentlich verhindern, aber dann wird der Motor schwerer), was mit Stahl interagieren könnte. Da kannst auch 20g Blumenbindedraht um den Motor wickeln (und festharzen), vebessert den Rückschluss und besorgt das Auswiegen.
Oder Du nimmst fertig konfektionierte M8 Messingmuttern, da wiegt eine auch 5g.
Grüße Stefan
und noch eine Feldsimulation dazu - an der Dichte der Striche sieht man die "Stärke" des Magnetfelds.
(quelle http://www.aerodesign.de/peter/2001/LRK350/Simulation/Magnetic_field.html )
Wenn der Ring sehr dünn ist, gibt es noch etwas mehr Streufeld außerhalb (will man ja eigentlich verhindern, aber dann wird der Motor schwerer), was mit Stahl interagieren könnte. Da kannst auch 20g Blumenbindedraht um den Motor wickeln (und festharzen), vebessert den Rückschluss und besorgt das Auswiegen.
Oder Du nimmst fertig konfektionierte M8 Messingmuttern, da wiegt eine auch 5g.
Grüße Stefan
Flugsucht
User
Danke für die vielen Vorschläge und Inspiration.
Am besten gefällt mir der Vorschlag von Gerhard den Spinner aus massivem Metall zu nehmen.
Wobei ich ergänzend, wie von Stefan vorgeschlagen, den Motor mit Blumendraht außen umwickle um ihn in dem Zuge gleich noch feinwuchten werde.
Zuguterletzt könnte ich die Motorhaube auch noch mit 1 Millimeter starkem Messingblech in Hammerschlagoptik verstärken.
Schönen Abend
Jürgen
Am besten gefällt mir der Vorschlag von Gerhard den Spinner aus massivem Metall zu nehmen.
Wobei ich ergänzend, wie von Stefan vorgeschlagen, den Motor mit Blumendraht außen umwickle um ihn in dem Zuge gleich noch feinwuchten werde.
Zuguterletzt könnte ich die Motorhaube auch noch mit 1 Millimeter starkem Messingblech in Hammerschlagoptik verstärken.
Schönen Abend
Jürgen
eifeljeti
User
Das habe ich mit einer Messingplatte am Spinner mal nahsimuliert , brauchte auch das Gewicht gaaaanz vorne.
es drehte sich (uuaa Wortspiel) um eine schwarze peggy 222x war das wohl. War nicht mehr sinnvoll zu regeln.
Christian Lucas
User
Hi,
der Vorschlag mit dem Blumendraht ist doch am besten. Der Draht bringt das nötige Gewicht und verbessert sogar den Eisenrückschluß . Es sollte ausreichen zwei kleine Bohrungen mit dem Drahtdurchmesser in die Glocke zu bohren vorne und hinten zu bohren in die das Drehtende eingesteckt wird und per seitlichen Körnerpunkt eingeklemmt wird , das selbe dann mit dem Drahtende . Müsste ohne Klebstoff auskommen und wenn der Draht mit etwas Vorspannung aufgewickelt wird hält das Ewig.
Happy Amps Christian
der Vorschlag mit dem Blumendraht ist doch am besten. Der Draht bringt das nötige Gewicht und verbessert sogar den Eisenrückschluß . Es sollte ausreichen zwei kleine Bohrungen mit dem Drahtdurchmesser in die Glocke zu bohren vorne und hinten zu bohren in die das Drehtende eingesteckt wird und per seitlichen Körnerpunkt eingeklemmt wird , das selbe dann mit dem Drahtende . Müsste ohne Klebstoff auskommen und wenn der Draht mit etwas Vorspannung aufgewickelt wird hält das Ewig.
Happy Amps Christian
