f3d
Vereinsmitglied
Hallo liebe Speedfreaks,
die Vorbereitungen für den nächsten Speedcup laufen auf Hochtouren. Ich habe die ersten neuen Teile für die Motoren bekommen. Die nachfolgenden Bilder sagen alles weitere.
Neue Resorohre aus Federstahl einmal die " fetten" für Nitroeinsatz bis ca.40 % und die schlanken für Normalkraftstoff.
Die geschraubten Resorohre können mit anderen Front- bzw. Endstücken in kurzer Zeit neu abgestimmt werden.
Das linke ganz helle Resorohr wurde versuchshalber aus Alu gemacht. Auch komplett demontierbar mit Feingewinde.
Man sieht ganz genau das schöne Feingewinde zum Wechseln der Frontstücke, um die Resorohrlänge jeweils genau auf das Wetter abzustimmen.
Einige wichtige Teile, um die Leistung des Motors zu erhöhen. Auf der Einlassseite soll im kommenden Jahr ein Zimmermanndrehschieber für die optimale Füllung sorgen.
Die neuen ABC Laufgarnituren mit nadelgelagerten Pleuls sollen das Frischgas in Leistung umsetzen.
Die neuen Pleuls in den Kolben, aus der Legierung wie sie auch im MB Pylon Motor ist, mit eingepresstem Stahlring, zur Lagerung der Nadeln für weniger Reibung am unteren Pleulauge.
Mit der Nadellagerung kann man den Ölanteil im Sprit auf weniger als 10 % reduzieren und damit die Leistung zusätzlich erhöhen.
Der Stahlring stammt aus einem kleinen neuen Kugellager und wird in mühevoller Schleifarbeit in ca. 70 Stunden auf das endgültige Innenmaß des Kurbelzapfens aufgeschliffen. Im Normfall ist so ein Pleul unbezahlbar.
Die schönen Zimmermann Drehschieber bieten den Vorteil der besten Füllung und sind 3 fach kugelgelagert. Durch einlegen verschiedener Drehscheiben kann man ganz schnell die Einlasssteuerzeit ändern und damit an das jeweilige Wetter anpassen.
Ich will in den nächsten Tagen die ersten Probeläufe mit den neuen Motoren auf dem Prüfstand machen.
Dies zur Info an alle Speedfreaks. Die 400 km/h Mauer soll im kommenden Jahr fallen.!!
MFG Mr. f3d
[ 28. November 2004, 13:47: Beitrag editiert von: f3d ]
die Vorbereitungen für den nächsten Speedcup laufen auf Hochtouren. Ich habe die ersten neuen Teile für die Motoren bekommen. Die nachfolgenden Bilder sagen alles weitere.
Neue Resorohre aus Federstahl einmal die " fetten" für Nitroeinsatz bis ca.40 % und die schlanken für Normalkraftstoff.
Die geschraubten Resorohre können mit anderen Front- bzw. Endstücken in kurzer Zeit neu abgestimmt werden.
Das linke ganz helle Resorohr wurde versuchshalber aus Alu gemacht. Auch komplett demontierbar mit Feingewinde.
Man sieht ganz genau das schöne Feingewinde zum Wechseln der Frontstücke, um die Resorohrlänge jeweils genau auf das Wetter abzustimmen.
Einige wichtige Teile, um die Leistung des Motors zu erhöhen. Auf der Einlassseite soll im kommenden Jahr ein Zimmermanndrehschieber für die optimale Füllung sorgen.
Die neuen ABC Laufgarnituren mit nadelgelagerten Pleuls sollen das Frischgas in Leistung umsetzen.
Die neuen Pleuls in den Kolben, aus der Legierung wie sie auch im MB Pylon Motor ist, mit eingepresstem Stahlring, zur Lagerung der Nadeln für weniger Reibung am unteren Pleulauge.
Mit der Nadellagerung kann man den Ölanteil im Sprit auf weniger als 10 % reduzieren und damit die Leistung zusätzlich erhöhen.
Der Stahlring stammt aus einem kleinen neuen Kugellager und wird in mühevoller Schleifarbeit in ca. 70 Stunden auf das endgültige Innenmaß des Kurbelzapfens aufgeschliffen. Im Normfall ist so ein Pleul unbezahlbar.
Die schönen Zimmermann Drehschieber bieten den Vorteil der besten Füllung und sind 3 fach kugelgelagert. Durch einlegen verschiedener Drehscheiben kann man ganz schnell die Einlasssteuerzeit ändern und damit an das jeweilige Wetter anpassen.
Ich will in den nächsten Tagen die ersten Probeläufe mit den neuen Motoren auf dem Prüfstand machen.
Dies zur Info an alle Speedfreaks. Die 400 km/h Mauer soll im kommenden Jahr fallen.!!
MFG Mr. f3d
[ 28. November 2004, 13:47: Beitrag editiert von: f3d ]
