Und noch einmal: wer kennt diesen Flieger

[Wolf7]

Hallo zusammen,

Nun bin ich also der Neue hier,
schnell ein paar Worte zu mir:
Am besten höre ich auf den Namen Wolf,
Bin, würde mal sagen alt genug ums besser zu wissen und jung genug ums trotzdem zu machen numerisch wäre das 50.
Ich liebe alles was fliegt und sich nicht unbedingt mit waagerechten Rotoren und Gewalt in der Luft hält und das schon seid ein paar Jahrzehnten...
Doch zum eigentlichen Anliegen:
Vor ein paar Jahren habe ich unter anderem diesen Segler von einem guten Freund bekommen, dessen verstorbener Vater es sehr akribisch gebaut hat. Der Flieger scheint noch die geflogen zu sein, jedenfalls ist die Landekufe weder zerkratzt noch hat sie irgendwelche grünen oder braunen Spuren.
Servos der alten Schule sind eingebaut und alles recht schön verkabelt, einfach mit viel Liebe und Hingabe gebaut.
Ich würde das Teil gerne in die Luft bringen, ja, die Erfahrung würde mir sagen Schwerpunkt ins vordere Drittel und los, aber ich möchte irgendwie kein Risiko eingehen, deshalb frage ich lieber hier mal nach, da gar kein Hinweis auf Name,Hersteller oder sonst etwas an dem Flieger zu finden ist.
Würde mich über jedes bisschen Information freuen und bin gespannt.
L.G. Wolf

 

[M.a.x.]

grüß Dich
Also, irgendwie habe ich das Gefühl, hier hat jemand mit "Antiken " Bauweisen einen "moderneren"
Segler gebaut. Die Form, die Spannweite, die Störklappen, das passt für mich nicht zu der "Antiken" Bauweise.
Winkeldiferenz überprüfen, ob die im Rahmen ist, Schwerpunkt auf ein drittel wie du schreibst.
Momentan ist es relatiev leicht eine hohe Wiese zu finden und einmal schupfen und er wird fliegen.
Gruß Markus
sehe gerade ,Querruder hat er auch,
Das ist Selbstgestrickt

 

[Patrick Kuban]

Das ist Selbstgestrickt

AOL!

 

[Dieter Doerr]

Das Modell erinnert mich an eines, was ich in den Mitte 1980ern einmal hatte.
Es hat nichts direkt mit deiner Konstruktion zu tun, hat aber insgesamt ein vergleichbares Erscheinungsbild.

Bei meinem Modell handelte es sich um einen "Thermal Charger", von GM Precision Products.
Der Baukasten wurde seinerzeit auch in Deutschland vertrieben.
Den Bauplan gibt es heute noch bei https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=4713 (oz4713).
Hier ist noch der originale Flügel drauf, später hatte ich noch einen Flügel mit je 2 Rippen mehr Spannweite an den Innenflügeln.
Der Propeller machte einen höllen Lärm, da er so knapp an der Endleiste vorbei lief.
(Die Kollegen sprachen immer vom "Elektro-COX".)
Daher kam bald eine Wellenverlängerung an den Motor mit etwa 1,5 cm mehr Abstand zur Endleiste.
Die Propellerunwucht musste man aber im Auge behalten, durch die Verlängerung neigte der Antrieb zum Vibrieren.

Er flog gutmütig, war aber kein "Thermik-Wunder" wegen dem hohen Gewicht der damaligen 7 Zelllen Akkus.
Da nur Seite- und Höhe gesteuert wurde, in Verbindung mit dem dicken langsamen Profil war die Ruderwirkung eher Träge und der Landeanflug musste für eine einigermaßen Punktlandung gut passen.

Grüße, Dieter

 

[Wolf7]

Vielen Dank erstmal für die Antworten, ich habe sowas befürchtet, das den niemand kennt, bzw es ein Selbstbau ist. Und naja nen Segler so ganz ohne Cockpit is auch iwi selten. Und ja Querruder innenliegend angesteuert, und dann mit dem geknickten Flügel is schon ungewöhnlich. Die Störklappen sind echt nett gemacht, jeweils eigenes Servo, ich mags wenn Oldschool auf hightech trifft, son bisschen in Maßen zumindest. Okay die Kategorie Oldtimer is hier wahrscheinlich ein wenig übertrieben... Beim Antrieb hab ich dann ein wenig gezaubert, der Motor war da, der Prop nicht. Isn 5 Blatt geworden, weil der Motor recht wenig kv hat aber Drehmoment ohne Ende. Klingt wie mein alter Audi 200 5Zyl. auf Speed hehe.
@M.a.x. uhhh EWD hab ich mich immer vor gedrückt im Aerodynamik Unterricht und dann auch noch V-Leitwerk... haste Tipps für mich?
Was ich gemacht habe ist den möglichen Ausschlag nach oben baulich erweitert, mit Bügeleisen das Oratex vorsichtig aufgemacht und dann erwas abgeschliffen.
Was würdet ihr für Ausschläge empfehlen? Die Karre is halt nen bisschen: 3.63m und mit CG auf 30% 4.999Kg
Hier noch ein paar Details:

 

[Wolf7]

@Dieter Doerr
Danke für den Hinweis, ähnlich hilft da schon mal. Hast du evtl ne Idee wieviel Ausschlag du am V-Leitwerk hast?
Vielen Dank
Wolf

 

[M.a.x.]

Wieso "ich habe sowas befürchtet,"Eigenkonstruktion heist ja nicht, das er schlecht fliegt.
EWD bei dem Ding, ich plädiere für 1,5°. Ja, du hast mich am falschen Fuß erwischt.
Bei einem V-Leitwerk habe ich das auch noch nie gemessen.
So , schnell die Suche bemüht: https://www.rc-network.de/threads/ein-lösbares-problem-v-leitwerk-und-ewd.11779588/
Das werde ich selbst gleich lesen.
Gruß Markus

 

[Wolf7]

Nein, ich mag Eigenkonstruktionen sehr, in diesem Falle ist es halt nur nicht nachvollziehbar was für Ausschläge, EWD, CG etc passend sind. Und ehrlich um die EWD bin ich bis jetzt bei allen meinen Eigenonstruktionen drumherumgekommen entweder Pendelruder, Delta, Canards, Prandtlwing oder Bausatz
Aber hab grad auch gelesen, ich denke nen Linienlaser könnte helfen... dann aber als waagerechte Ebene, und die Winkeldifferenz mal Cosinus der Abweichung des V Winkels von 90 grad. Sollte einfacher sein anstatt da mit der Parallelen und Höhenmessung herumzufumneln. Was meinst?

L.G. Wolf

 

[StephanB]

Das V-Leitwerk hat, soweit ich das auf den Bildern sehen kann, einen sehr kleinen Öffnungswinkel.
Darüber würde ich mir eventuell Gedanken machen. Damit ist die HLW-Fläche klein und die SLW-Fläche groß.
Zu klein? Zu groß?

Gruß
Stephan

 

[Dieter Doerr]

@Dieter Doerr
Danke für den Hinweis, ähnlich hilft da schon mal. Hast du evtl ne Idee wieviel Ausschlag du am V-Leitwerk hast?
Vielen Dank
Wolf

Das ist schon ungefähr 40 Jahre her, da habe ich leider keine Daten mehr.
Aus der Erinnerung kann ich nur sagen, der Seitenruder Ausschlag war in bestimmten Situationen häufig zu wenig.
Das lag daran, dass der mögliche Ruderweg auf Seite und Höhe Funktion verteilt werden musste.
Ich glaube ich hatte damals mit der einfachen Fernsteuer-Technik der Zeit einen Dual-Rate Schalter,
wo ich auf Kosten von Höhenruderausschlag den Seitenruderausschlag Situationsbezogen vergrößern konnte.
Bin mir aber nicht mehr sicher, ob das mit ROBBE und diesem Modell war.
Könnte auch mit Graupner MC18 und einem Robbe Edelweis V-Leitwerk Segler gewesen sein.
Ich flog zu der Zeit einen Empfängerseitigen externen elektronischen V-Leitwerkmixer.
So was kann man sich heute nicht mehr vorstellen.......

Mit sowas flog man damals.

Querruder hätten dem Flieger sicher gut gestanden.

Dieter

 

[Wolf7]

@Stephan B vielen Dank für den Hinweis, aber durch die relativ hohe Pfeilung täuscht das anscheinend auf den Bildern, die V Stellung ist weniger als 45 grad, also eher mehr HR als SR. Aber werd das mal berücksichtigen bei den Ausschlägen.

@Dieter Doerr
Jaaay ne Terra hab ich auch noch hihi
Ne Mars nicht, aber ne Promars und ne Promars Rex, und bis zur CM Rex alles was Robbe in der Zeit gebaut hat. Incl multiprop Modul und Helimixer etc, ja so sind wir damals herumgedonnert, aber mit 4(ganzen) Watt Sendeleistung hehe... heute mit der Core sinds 250mW? Wenn überhaupt dafür kannste die Kurve mit 32Punkten.... naja was halt so geht.

Werd den morgen mal aufrüsten und EWD und Ausschläge vermessen... bis dahin. Gute Nacht

 

[Thermikprinz 1]

Ist vielleicht ein Amadeus...?

 

[Patrick Kuban]

Nein

servus
Patrick, Amadeusbesitzer

Edit: J. Cerny war auch mein erster Gedanke. (Ihr könnt den Namen mal in die VTH-Suche einwerfen.)

 

[Wolf7]

Amadeus mal eben gecheckt, ähnlich aber definitiv anders. Hab da Querruder und Störklappen und so und interessanterweise kein Cockpit, kein Fenster oder irgendwas was nen Piloten beherbergen könnte. Ich denke ich werd da nen Teddy oder nen Einhörnchen draufkleben oder so
Und das Teil is gefühlt riesig, ich muß mit Gewalt 2x, entspannt 3x laufen um alles rauszubringen und aufzurüsten...
Trotzdem danke für eure Gedanken.
@Patrick Kuban und @thermikprinz : wie groß ist denn der Amadeus und wie groß sind eure Ruderausschläge am V-Leitwerk?
L.G. Wolf

 

[Patrick Kuban]

Hallo Wolf

da war ja noch was ...

@Patrick Kuban und @thermikprinz : wie groß ist denn der Amadeus und wie groß sind eure Ruderausschläge am V-Leitwerk?

Guxu hier. Die Ausschläge weiß ich nicht mehr, den hatte ich gekauft, als ich höchstens so alt war, wie meine Kinners jetzt sind. Er hatte eine wunderschreckliche Anlenkungsspilastik, die Du auf dem Plan erahnen kannst. Ich hab' das aus- (danach ging's mir besser ;-) und niedliche und erfahrungsgemäß freundlich problemlose QR-Servos in den verstärkten Leitwerksträger reingebaut mit einer Direttissima zu den VLW-Klappen. Meine Vorauswahl weiß ich nicht mehr, also kann sie nicht allzu daneben gewesen sein. Später wollte ich ihn nochmal herputzen, und so steht er nun bei mir im Eck. (Vorbeugend: den räumen meine Kinder erst in den Müll, wenn ich nicht mehr widersprechen kann.) Auch Jiri Cerny wusste nicht, was das für ein Modell ist, als er es entwarf ;-) BTW: es finden sich sowohl beim VTH wie auch bei OZ & Co weitere seiner Modelle.

Das hilft Dir für Deinen Flieger allerdings nix. Nimm ihn doch einfach so hin, wie er zumindest hybbsch aussieht und vielleicht auch funktioniert.

Schwerpunkt ins vordere Drittel

Klasse Plan, Egon! ;-)

servus
Patrick

 

[holzwurm59]

Mach halt net so lang rum. Der Erbauer war mit Sicherheit net dumm. Bissl Vertrauen gehört schon dazu, dann probierst halt mit e wenig Menschenverstand aus. Fliegen kannst doch, oder? Wirst schon an den Reaktionen des Modells seh'n, wohin die Reise geht. Was net stimmt, wird getrimmt........ erstmal. Und berichte mal, wie's gelaufen ist.