verschwundene Modelle (Raritäten)
- Ersteller lukas2007
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- baby leonardo wankelmotor
jamaicaman
User
kann ich
kann ich
euch zeigen!
Hier ein grün eingefärbter Rumpf aus der Form.
Die Form ist ca. 25 Jahre alt, deswegen kommen da keine Hochglänzende Rümpfe heraus.
Der Rumpf von Jan ist z.B. weiß eingefärbt.
Hier in der Form:
Plan:
Ich habe gerade keine Kerne fertig zum Fotografieren aber hier die Maschine
So in etwa sehen die Kerne aus. Hier von einem Speedmodell
Wenn bedarf an anderen Styrokernen ist kann man mich gerne Ansprechen
gruß
Sascha
kann ich
euch zeigen!
Hier ein grün eingefärbter Rumpf aus der Form.
Die Form ist ca. 25 Jahre alt, deswegen kommen da keine Hochglänzende Rümpfe heraus.
Der Rumpf von Jan ist z.B. weiß eingefärbt.
Hier in der Form:
Plan:
Ich habe gerade keine Kerne fertig zum Fotografieren aber hier die Maschine
So in etwa sehen die Kerne aus. Hier von einem Speedmodell
Wenn bedarf an anderen Styrokernen ist kann man mich gerne Ansprechen
gruß
Sascha
komar96
User
Hab da auch was
Hab da auch was
Ich bin heute zufällig über diesen thead "gestolpert", auf der Suche nach einen bestimmten Modell. Als ich dann die Bilder so sah kamen viele Erinnerungen an längst vergangene Tage wieder vor das innere Auge..... Seufzz---Nostalgie...... Aber ich hab tatsächlich auch noch so ein Schätzchen im Hangar. Das hab ich mal vor etlichen Jahren gebraucht gekauft, war in einem fürchterlichen Zustand und hatte wohl schon einige Jahre auf dem Buckel. Die Bilder werden es belegen. Im Moment läuft die Restaurierung auf Hochtouren, bzw. das Fliegerle ist fast fertig. Fürher war da mal ein Methanoler verbaut, der alles voll gerotzt hat. Jetzt werkelt ein kräftiger Brushless-Aussenläufer an 6 Zellen und 3-Blatt Ramoser-Verstellprop. Bin gespannt auf den Erstflug. JA und um was handelt es sich jetzt:
Es ist ein SF-24 Scheibe Motorspatz mit 4.20m Spannweite und ca. 6,8 kg Abfluggewicht. Ich hab lange gebraucht um festzustellen, dass das Modell ganz ähnlich noch im Vertrieb eines Anbieters ist. Hier ein paar Impressionen:
Hab da auch was
Ich bin heute zufällig über diesen thead "gestolpert", auf der Suche nach einen bestimmten Modell. Als ich dann die Bilder so sah kamen viele Erinnerungen an längst vergangene Tage wieder vor das innere Auge..... Seufzz---Nostalgie...... Aber ich hab tatsächlich auch noch so ein Schätzchen im Hangar. Das hab ich mal vor etlichen Jahren gebraucht gekauft, war in einem fürchterlichen Zustand und hatte wohl schon einige Jahre auf dem Buckel. Die Bilder werden es belegen. Im Moment läuft die Restaurierung auf Hochtouren, bzw. das Fliegerle ist fast fertig. Fürher war da mal ein Methanoler verbaut, der alles voll gerotzt hat. Jetzt werkelt ein kräftiger Brushless-Aussenläufer an 6 Zellen und 3-Blatt Ramoser-Verstellprop. Bin gespannt auf den Erstflug. JA und um was handelt es sich jetzt:
Es ist ein SF-24 Scheibe Motorspatz mit 4.20m Spannweite und ca. 6,8 kg Abfluggewicht. Ich hab lange gebraucht um festzustellen, dass das Modell ganz ähnlich noch im Vertrieb eines Anbieters ist. Hier ein paar Impressionen:
Anhänge
SUPER Tiger von Wik
SUPER Tiger von Wik
Werte Modellbaukollegen
Ich habe auch einen Super Tiger von Wik und habe das Flugzeug mit einem 15 ccm 2 Takt Motor mit Resorohr (SuperTigre 90S) ausgestattet.
Die Motorisierung ist stark - funktioniert aber recht gut. Ein Flugzeug, das schön zu fliegen ist.
Gruß aus Österreich
SUPER Tiger von Wik
Werte Modellbaukollegen
Ich habe auch einen Super Tiger von Wik und habe das Flugzeug mit einem 15 ccm 2 Takt Motor mit Resorohr (SuperTigre 90S) ausgestattet.
Die Motorisierung ist stark - funktioniert aber recht gut. Ein Flugzeug, das schön zu fliegen ist.
Gruß aus Österreich
morane-flieger
User
Restaurierung Graupner Cumulus 2800
Restaurierung Graupner Cumulus 2800
Hallo allerseits,
ich bin der Joachim und neu im RC-Network. Mein Sohn Airlex hat mir empfohlen, über meine Restaurierung des Cumulus im Network zu berichten. Allerdings hat er mich gleich auf die zu erwartende "harsche Kritik der Modellflieger-Kameraden" vorbereitet. Ich habe nämlich den aus seiner Sicht großen Fehler begangen, aus einem Segler einen Motorsegler zu erstellen.
Im Jahr 2004 fand beim Großaufräumen der Gebäude unseres Verkehrslandeplatzes die Einzelteile eines Cumulus im Abfallcontainer. Da ich Anfang der siebziger Jahre meine erste Modellbauphase hatte, konnte ich mich noch sehr genau an die damalige Neuheit erinnern. So konnte ich die Cumulus-Teile nicht im Container lassen und nahm sie mit nach Hause.
Restaurierung Graupner Cumulus 2800
Hallo allerseits,
ich bin der Joachim und neu im RC-Network. Mein Sohn Airlex hat mir empfohlen, über meine Restaurierung des Cumulus im Network zu berichten. Allerdings hat er mich gleich auf die zu erwartende "harsche Kritik der Modellflieger-Kameraden" vorbereitet. Ich habe nämlich den aus seiner Sicht großen Fehler begangen, aus einem Segler einen Motorsegler zu erstellen.
Im Jahr 2004 fand beim Großaufräumen der Gebäude unseres Verkehrslandeplatzes die Einzelteile eines Cumulus im Abfallcontainer. Da ich Anfang der siebziger Jahre meine erste Modellbauphase hatte, konnte ich mich noch sehr genau an die damalige Neuheit erinnern. So konnte ich die Cumulus-Teile nicht im Container lassen und nahm sie mit nach Hause.
Das stimmt, aber immer mit einem Augenzwinkern. Auch im RCN ist der eine oder andere Smiley durchaus nicht verkehrt!
Nu zeich doch mal ein Foto von dem Schmuckstück!
Beste Grüße, Airlex
hänschen
User
Hallo Joachim, herzlich willkommen bei den verrückten mit den alten Kisten.
Wie dein Sohn schon sagt, mache dir da keinen Kopf, jeder soll so, wie er mag.
Deinen Bericht vom Cumulus würde ich hier passender finden:http://www.rc-network.de/forum/show...-fliegt-ein-alter-Klassiker?highlight=Cumulus
Vielleicht sehen wir uns mal beim Retrotreffen?
Wie dein Sohn schon sagt, mache dir da keinen Kopf, jeder soll so, wie er mag.
Deinen Bericht vom Cumulus würde ich hier passender finden:http://www.rc-network.de/forum/show...-fliegt-ein-alter-Klassiker?highlight=Cumulus
Vielleicht sehen wir uns mal beim Retrotreffen?
morane-flieger
User
Im Jahr 2004 fand beim Großaufräumen der Gebäude unseres Verkehrslandeplatzes die Einzelteile eines Cumulus im Abfallcontainer. Da ich Anfang der siebziger Jahre meine erste Modellbauphase hatte, konnte ich mich noch sehr genau an die damalige Neuheit erinnern. So konnte ich die Cumulus-Teile nicht im Container lassen und nahm sie mit nach Hause.
Die enthaltene Haube wollte einfach nicht passen und zum damaligen Zeitpunk hatte ich nicht an eine originalgetreue Restaurierung gedacht. Außerdem fand ich die Originalhaube richtig häßlich. So entschied ich, eine neue zu ziehen.
Nach der Haubenanpassung habe ich das ganze Modell mit 2K-Lack lackiert. Dann erfolgte eine Pause bis Ende 2009.
Seit ich mich mit Sportflugzeugen bzw. -modellen beschäftige, bin ich ein Freund des Motorseglers. Es kam, wie es kommen musste; ich begann hochzurechnen, ob in den Cumulus nicht ein Elektro-Antrieb passen und wie dieser den Schwerpunkt beeinflussen würde. Ich durchleuchtete den Rumpf und stellte fest, dass der Spant, der die Bleikammer heckwärts abschloß, einen Motorspant mit 0° Seitenzug und 0° Sturz ergeben würde. Das Ergebnis dieser Untersuchung war, dass die Graupners scheinbar in den 70er Jahren ein Modellflugzeug entwickelt haben, welches exakt auf die Belange eines 2009er Antriebstrangs ausgelegt war. Ich errechnete, dass ich unter den von Graupner angegebenen 1.600 g bleiben würde. Ich sägte die Nase ab und baute den Motor Hyperion ZS2213-22 mit einer Klappluftschraube von Aeronaut 13 x 6,5 ein. Ich fand nur einen 2.000mAh-Akku, der zwischen die Spanten paßt. Er darf nicht länger als 90 mm sein. Und wo packe ich den Regler hin? Unter den Akku? Ja, das war für mich der einzig mögliche Einbauort. Der Regler muss aber auch gekühlt werden! Diese Unterflurmontage erfüllt die Bedingungen:
Nun war alles eingebaut. Auf die Waage damit. Ich glaube es nicht!!! Da fehlen im Bug immer noch 80 g. Trimmblei habe ich bei meinen Modellbaumaterialquellen nicht mehr gefunden und Graupners Zinkplatten passen vom Format und Volumen nicht hinein. Ich habe da noch ein paar Stahlstifte...:
Fortsetzung folgt.
#########
Eine Kopie ist hier im Aufbauthread.
http://www.rc-network.de/forum/show...er-Klassiker?p=2921573&viewfull=1#post2921573
Gruß
Andreas Maier
Moderator
Die enthaltene Haube wollte einfach nicht passen und zum damaligen Zeitpunk hatte ich nicht an eine originalgetreue Restaurierung gedacht. Außerdem fand ich die Originalhaube richtig häßlich. So entschied ich, eine neue zu ziehen.
Nach der Haubenanpassung habe ich das ganze Modell mit 2K-Lack lackiert. Dann erfolgte eine Pause bis Ende 2009.
Seit ich mich mit Sportflugzeugen bzw. -modellen beschäftige, bin ich ein Freund des Motorseglers. Es kam, wie es kommen musste; ich begann hochzurechnen, ob in den Cumulus nicht ein Elektro-Antrieb passen und wie dieser den Schwerpunkt beeinflussen würde. Ich durchleuchtete den Rumpf und stellte fest, dass der Spant, der die Bleikammer heckwärts abschloß, einen Motorspant mit 0° Seitenzug und 0° Sturz ergeben würde. Das Ergebnis dieser Untersuchung war, dass die Graupners scheinbar in den 70er Jahren ein Modellflugzeug entwickelt haben, welches exakt auf die Belange eines 2009er Antriebstrangs ausgelegt war. Ich errechnete, dass ich unter den von Graupner angegebenen 1.600 g bleiben würde. Ich sägte die Nase ab und baute den Motor Hyperion ZS2213-22 mit einer Klappluftschraube von Aeronaut 13 x 6,5 ein. Ich fand nur einen 2.000mAh-Akku, der zwischen die Spanten paßt. Er darf nicht länger als 90 mm sein. Und wo packe ich den Regler hin? Unter den Akku? Ja, das war für mich der einzig mögliche Einbauort. Der Regler muss aber auch gekühlt werden! Diese Unterflurmontage erfüllt die Bedingungen:
Nun war alles eingebaut. Auf die Waage damit. Ich glaube es nicht!!! Da fehlen im Bug immer noch 80 g. Trimmblei habe ich bei meinen Modellbaumaterialquellen nicht mehr gefunden und Graupners Zinkplatten passen vom Format und Volumen nicht hinein. Ich habe da noch ein paar Stahlstifte...:
Fortsetzung folgt.
#########
Eine Kopie ist hier im Aufbauthread.
http://www.rc-network.de/forum/show...er-Klassiker?p=2921573&viewfull=1#post2921573
Gruß
Andreas Maier
Moderator
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
guckux
Vereinsmitglied, Seniorenbeauftragter
morane-flieger
User
Hallo Joachim, herzlich willkommen bei den verrückten mit den alten Kisten.
Hallo Hans, vielen Dank für deine Begrüßung und den Tip, den Thread auf http://www.rc-network.de/forum/show...-fliegt-ein-alter-Klassiker?highlight=Cumulus zu stellen. Da finde ich genau meine neuen Cumulus Kumpels
Viele Grüße
Joachim
Hallo Hans, vielen Dank für deine Begrüßung und den Tip, den Thread auf http://www.rc-network.de/forum/show...-fliegt-ein-alter-Klassiker?highlight=Cumulus zu stellen. Da finde ich genau meine neuen Cumulus Kumpels
Viele Grüße
Joachim
GC
User
Ein Cumulus im Abfallcontainer? Welch ein Frevel! Hast Du nicht gleich die Polizei geholt?
Daß Du den Cumulus elektrifiziert hast, ist nur dadurch zu entschuldiegn, daß Du ihn ja aus dem Abfall gerettet hast
Hast Du auch Bilder von den Flügeln?
SirToby
User
Ich will ja nicht klugsch..., aber das hier ist kein Ort um auf andere Verkaufsaktivitäten hinzuweisen. Biete ihn hier feil, oder gebe Dich mit dem Börseneintrag zufrieden.
Nix für Ungut, woll?
Tobias
lasten-taxi
User
seltene Flugmodell
seltene Flugmodell
Will hier an der Stelle ein paar Modelle zeigen, die ich
im Rahmen einen Wohngsauflösung gefunden und teilweise wieder
restauriert und zum fliegen gebracht haben. Konstruiert und
gebaut wurden diese Modelle in der Zeit zw. 1970 und 1980 von
einem Herrn Hausmann , der insgesamt 350 Modell entwickelt und gebaut hat ,
von denen ich die meisten Baupläne noch habe. An Modellen konnte ich etwa 10
aus dem Haus retten und 4 davon fliegen bereits wieder. Wenn mal jemand interesse
an so alten Bauplänen und Unterlagen / Katalogen / Prospekten Multiplex etc. aus den 70er Jahrern
hat kann er sich gerne einmal melden .
Hier mal eininge Fotos .
seltene Flugmodell
Will hier an der Stelle ein paar Modelle zeigen, die ich
im Rahmen einen Wohngsauflösung gefunden und teilweise wieder
restauriert und zum fliegen gebracht haben. Konstruiert und
gebaut wurden diese Modelle in der Zeit zw. 1970 und 1980 von
einem Herrn Hausmann , der insgesamt 350 Modell entwickelt und gebaut hat ,
von denen ich die meisten Baupläne noch habe. An Modellen konnte ich etwa 10
aus dem Haus retten und 4 davon fliegen bereits wieder. Wenn mal jemand interesse
an so alten Bauplänen und Unterlagen / Katalogen / Prospekten Multiplex etc. aus den 70er Jahrern
hat kann er sich gerne einmal melden .
Hier mal eininge Fotos .
Anhänge
-
20120418_150055.JPG -
20120418_150130.JPG -
20120418_150233.JPG -
20120419_171305.JPG -
20120419_171452.JPG -
20121006_092233.JPG -
20130213_185547.JPG -
20130213_185651.JPG -
20130214_122058.JPG -
Trike im Flug 2 Foto Dirk gut.JPG -
Trike im Flug Okt 12 Foto dirk gut .JPG -
Trike Pilot v. hinten Foto Dirk .JPG -
TrikePilot-FotoDirk-super.JPG -
Yellow im Flug - Wolken Himmel Foto Dirk gut .JPG -
yellow im Flug Okt 12 Foto Dirk gut .JPG
Gast_46583
User gesperrt
Stromi von Fritz Geist
Stromi von Fritz Geist
Habe gerade einen OriginalPlan von dem seltenen Flieger bekommen :-)
Stromi von Fritz Geist
Habe gerade einen OriginalPlan von dem seltenen Flieger bekommen :-)
hänschen
User
ja, genau: anrufen, brav bitte, bitte machen, vielleicht geht er dann in den Keller und holt einen von den 20,30 vorhandenen für dich hoch...
