Welche Latte auf OS 61 Max
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Martin Greiner
User
Hallo Karl,
ich würd mal mit 12x6" anfangen.
ich würd mal mit 12x6" anfangen.
Jürgen Heilig
User
Ein Rechtsanwalt würde jetzt sagen "Das kommt darauf an".
Und damit hätte er nicht einmal unrecht. Es kommt darauf an, welchen OS 61 du hast (da gibt es x verschiedene Versionen mit zig möglichen Auspuffsystemen) und um die Art des Modells. Bei den jährlich ausgetragenen "Heavy Lift Wettbewerben" reicht u.U. ein OS 61 um ein ca. 4kg schweres Modell mit 16 kg Zuladung in die Luft zu bringen:
http://realcavsfans.com/community/index.php?threads/sae-aero-design-east-compeition-winners.36729/
Auch die Ausführung der Luftschraube spielt eine wichtige Rolle - schmales Blatt/breites Blatt/Blattprofil etc.
In der Bedienungsanleitung deines Motors sollten allerdings entsprechende Empfehlungen zu finden sein.
Jürgenpazzopilota
User gesperrt
hatte auch mal eine, mit einem 10 cc, allerdings kannte man damals noch kein "ARF" - war ein astreiner Bausatz, der riesige "Ölkühler" & der große Spinner verlangten nach ´nem großen Prop - bei 12x6 erkannte ich noch Luft nach oben, deswegen empfehle ich dir: einen leichten Holzprop mit 13x5-6, Motor sauber einstellen & du hast einen schönen scale-Antrieb, wie groß ist deine P-40 eigentlich?
h & r
Andy
Jürgen Heilig
User
Hast Du eine genauere Bezeichnung des Motors bzw. kannst ein Bild einstellen? Eine passende Anleitung findet sich in der Regel auch im Internet.
Vielleicht solltest Du auch noch ein paar Angaben zum Modell machen. Sollte es sich um die P-40 von Kyosho handeln, ist ein OS Max 61 eigentlich schon eine Nummer zu groß:
http://www.rc-toy.de/11862+-+KYOSHO+BK+SQS+GP+Curtiss+P-40+Warhawk+50+ARF.htm
Jürgenpazzopilota
User gesperrt
bei dieser Spannweite bis du mit 10 cc schon mehr als gut bedient - ein Prop mit den Maßen 12x6 dürfte reichen - mit 10 cc & 1,4 m wird deine P-40 sicher etwas "kribbelig" beim Abheben sein, also sachte auf Vollgas bringen, Spur halten & ordentlich Expo auf dem Höhenruder - dann hast du auch den max. Flugspaß...
holm & rippe
Andy
Jürgen Heilig
User
Und schon haben wir auch eine Bedienungsanleitung
:http://www.rcgroups.com/forums/showatt.php?attachmentid=3650815
Jürgen
cap102
User
Hallo Karl,
der OS 61 SF ist ein Langhuber.Der dreht tendenziell eher grössere Propeller als kurzhubig
ausgelegte Motoren.Auf F3A Modellen wird er mit 12x8 bis 12x11 Props betrieben.
Die Auslegungsdrehzahl liegt bei etwa 11500 RPM, und so sollte man ihn betreiben.
Bei einem normalen Expansionsdämpfer würde ich mit einer 12x8 anfangen.Wenn Du
Lust hast ein Resorohr zu benutzen, kannst Du ihn auch für höhere Steigungen abstimmen.
5% Nitro und eine OS 8 Kerze ergeben ein Rundum-sorglos-Paket.
Viel Spass damit.
Gruss Achim
der OS 61 SF ist ein Langhuber.Der dreht tendenziell eher grössere Propeller als kurzhubig
ausgelegte Motoren.Auf F3A Modellen wird er mit 12x8 bis 12x11 Props betrieben.
Die Auslegungsdrehzahl liegt bei etwa 11500 RPM, und so sollte man ihn betreiben.
Bei einem normalen Expansionsdämpfer würde ich mit einer 12x8 anfangen.Wenn Du
Lust hast ein Resorohr zu benutzen, kannst Du ihn auch für höhere Steigungen abstimmen.
5% Nitro und eine OS 8 Kerze ergeben ein Rundum-sorglos-Paket.
Viel Spass damit.
Gruss Achim