rossi61
User
Moin zusammen,
ich hatte vor 25!! Jahren die unten abgebildete Extra 300 mit 3m Spannweite in damals noch ungewöhnlicher Größe (M 1:2,5) und neuzeitlicher Voll-GFK-Bauweise (Schalenbauweise mit Stützstoff Contizell oder Herex/Airex-Vorläufer wie heute üblich) von einem jungen Modellflieger südlich von Kassel erworben. Es handelt sich also um die damals aktuelle Ur-Extra 300 in Mitteldeckerkonfiguration mit kleineren Leitwerken und Rudern. Nun habe ich es endlich einmal geschafft, den Retro-Flieger aus der Versenkung zu holen, um ihn in der nächsten Zeit zu überholen (z. B. die hässlich geformte Kabinenhaube durch eine formschöne und getönte Haube ersetzen) und mit moderner Ausrüstung zu bestücken. Der Flieger ist extrem leicht aufgebaut und wiegt im leeren Zustand inkl. integriertem Resonanzrohrschacht nur 7,5 kg! Es wurden nach Aussage des damaligen Verkäufers wohl nur zwei Exemplare von einem Kleinhersteller in Deutschland hergestellt. Geflogen wurde diese Extra damals mit einem ZG-62 mit Untersetzungsgetriebe !
Nun meine Frage:
Kennt jemand von euch vielleicht den damaligen Kleinhersteller dieses Fliegers? Der Aufdruck "EM-GFK Technik" war vielleicht der gewerbliche Name des Herstellers.
VG und Danke im Voraus für eure sachdienlichen Hinweise !
ich hatte vor 25!! Jahren die unten abgebildete Extra 300 mit 3m Spannweite in damals noch ungewöhnlicher Größe (M 1:2,5) und neuzeitlicher Voll-GFK-Bauweise (Schalenbauweise mit Stützstoff Contizell oder Herex/Airex-Vorläufer wie heute üblich) von einem jungen Modellflieger südlich von Kassel erworben. Es handelt sich also um die damals aktuelle Ur-Extra 300 in Mitteldeckerkonfiguration mit kleineren Leitwerken und Rudern. Nun habe ich es endlich einmal geschafft, den Retro-Flieger aus der Versenkung zu holen, um ihn in der nächsten Zeit zu überholen (z. B. die hässlich geformte Kabinenhaube durch eine formschöne und getönte Haube ersetzen) und mit moderner Ausrüstung zu bestücken. Der Flieger ist extrem leicht aufgebaut und wiegt im leeren Zustand inkl. integriertem Resonanzrohrschacht nur 7,5 kg! Es wurden nach Aussage des damaligen Verkäufers wohl nur zwei Exemplare von einem Kleinhersteller in Deutschland hergestellt. Geflogen wurde diese Extra damals mit einem ZG-62 mit Untersetzungsgetriebe !
Nun meine Frage:
Kennt jemand von euch vielleicht den damaligen Kleinhersteller dieses Fliegers? Der Aufdruck "EM-GFK Technik" war vielleicht der gewerbliche Name des Herstellers.
VG und Danke im Voraus für eure sachdienlichen Hinweise !
