Wer nutzt noch ACT

[Tueftler]

Hallo wer nutz noch ACT 2,4, und welche Erfahrungen gibt es?
Ich habe ein Modell mit 3,6 m Spannweite erworben das mit ACT komplett auf Hochstrom ausgelegt ist. Alles ist topp verkabelt mit 2 Weichen a 30 A. Und 2 Empfänger mit diversity Kabel. Alles sieht echt neuwertig aus und wurde wegen Krankheit auch nur kurz genutzt. Ich habe selber bis vor kurzem ACT in einem kleineren Modell geflogen und keine Probleme gehabt.
Ich möchte hier nur mal hören ob es soviel Abstürze gibt wie erzählt wird. Was sind Eure Erfahrungen. Gruß aus Minden

 

[Sebastian St.]

Ich selber habe 7 Jahre S3D mit Komponenten von Act und Schulze im Schlepper und Großsegler geflogen ohne eine Störung, von der Zuverlässigkeit her habe ich nichts zu bemängeln, habe dann einen fließenden Übergang zu einem anderen System gemacht wegen der Telemetrie

 

[Jürgen N.]

Kann Sebastian nur bestätigen.
Bis zuletzt zum Wechsel auf Graupner keinerlei Probleme mit ACT.
Gruss Jürgen

 

[gick]

Kann den beiden Vorschreibern nur beipflichten.
Seit 12 Jahren bis letztes Jahr das S3D geflogen, dann wg. dem Alter der FS auf neueres System umgestiegen.
Jetzt liegt alles ( Modul und Empfänger ) sauber verpackt in der Schublade.
Gruß
Bernhard

 

[Tueftler]

Dreimal positiv hat doch schon mal was. Danke vor ab, mal warten was da noch so kommt

 

[Laddl]

Ich fliege immer noch ACT ohne Probleme!!!
LG Thomas

 

[Tueftler]

Ich fliege immer noch ACT ohne Probleme!!!
LG Thomas

Klasse

 

[hobby-flieger]

Ich fliege noch ACT (das Duo-Modul ohne Telemetrie) mit meiner MC-20 (der alten, nicht der Hott). Bisher ohne Probleme.
Ebenso gelegentlich mit meiner MX12, dort allerdings in einem Single-Modul.
Gruß Manfred

 

[Martin Greiner]

Von Anfang an (seit es das gab) S3D ACT - keine Probleme, wenn man mal an einem Hallensender mit Wackler in der Spannungsversorgung absieht, wofür das S3D nix konnte.
Flieg das alles (Uno, Duo) immer noch und wie es ausschaut noch sehr lange.

 

[h.eberbach]

S3D seit ihrem Erscheinen (vorher schon ACT MHz Diversity Empfänger) mit bestem Erfolg, Abschied leider wegen zögerlicher Firmenpolitik bezüglich Telemetrie - eigentlich Schade!
Gruß
Herbert

 

[sigimann]

Ich Fliege immer noch mit ACT, alles aus dem System mit Telemetrie.
Habe 9 Stück 10 Kanalempfänger und ca. kleine 15 Sechskanal.
Alles bisher ohne Probleme. Ich traue dem System mehr als meinen
FrSky Empfängern, da hab ich nur 3 Stück in Schaumwaffeln.
Voriges Jahr habe ich noch 2 Stück 6Kanalempfänger mit Telemetrie
neu bei ACT gekauft.
Die Sendermodule sind in einer MC24 und Taranis X9E.

Und was du beschreibst mit zwei Empfängern mit Linkkabel und Doppelstromversorgung ist wohl das feinste was man heute fliegen
kann, Das sind 4 Empfänger im Diversity Verbund mit zwei getrennten Hf Sendern.

Früher hab ich hier gehört "ACT spinnt, soviel Sicherheit will keiner haben"
Ernsthaft
Sigi

 

[Wolfgang Fleischer]

Und was du beschreibst mit zwei Empfängern mit Linkkabel und Doppelstromversorgung ist wohl das feinste was man heute fliegen
kann, Das sind 4 Empfänger im Diversity Verbund mit zwei getrennten Hf Sendern.

Man sollte aber auch erwähnen, dass dies kein Alleinstellungsmerkmal von ACT ist, andere Hersteller bieten das auch.

 

[Martin Greiner]

Man sollte aber auch erwähnen, dass dies kein Alleinstellungsmerkmal von ACT ist, andere Hersteller bieten das auch.

Mittlerweile, ja

 

[Tueftler]

Es ist klasse das sich doch so viele an dem Thema beteiligen

 

[Laddl]

..... und irgendwelche notwendigen Softwareupdates bei ACT Produkten waren bisher auch nicht notwendig!!!!
LG Thomas

 

[Wolfgang Fleischer]

..... und irgendwelche notwendigen Softwareupdates bei ACT Produkten waren bisher auch nicht notwendig!!!!

Ob das unbedingt ein Vorteil ist ?
Man ist ja von jeglicher Weiterentwicklung abgeschnitten.
Ich kenne Leute, die haben für ihre Graupner Anlagen auch noch nie ein Update gemacht.

 

[Martin Greiner]

Ach Leute, Software Update für eine Funkstrecke? Ich bitte euch…

 

[Rüdiger]

Man sollte aber auch erwähnen, dass dies kein Alleinstellungsmerkmal von ACT ist, andere Hersteller bieten das auch.

Mittlerweile. ACT hat das schon seit 2009, solange fliege ich schon damit. Nie ein Empfangsproblem gehabt - seit 14 Jahren! Nie ein Update notwendig gewesen, wie auch für meine FC28, in der ACT still vor sich hin funktioniert.

Updates sind nur ein Hinweis auf mangelhafte Firmware, auf keinen Fall aber ein Qualitätsmerkmal.

cu,

Rüdiger

 

[Wolfgang Fleischer]

Mittlerweile. ACT hat das schon seit 2009, solange fliege

Graupner HOTT hat das auch schon von Anfang an.

Updates sind nur ein Hinweis auf mangelhafte Firmware, auf keinen Fall aber ein Qualitätsmerkmal.

Auf die HF Strecke bezogen, sehe ich das auch so.
Wobei einzelne Updates auch an der HF Strecke unabdingbar sind, z.B. bei Änderung der Normen.

Wenn das ACT so gut ist, hätte man ja mehr daraus machen können, Jeti, FrSky oder WEA haben auch mal nur mit Modulen für fremde Anlagen angefangen.

 

[Rüdiger]

Wenn das ACT so gut ist, hätte man ja mehr daraus machen können, Jeti, FrSky oder WEA haben auch mal nur mit Modulen für fremde Anlagen angefangen.

Ist so gut. Mehr draus machen als super zu funktionieren? Ich bin halt keiner, der das neueste Geraffel haben muss und sich somit auch die neuesten Fehler einhandelt, die dann mit Updates kuriert werden müssen. Mehr Funktionen als die FC28 hat brauche ich auch nicht, also auch hier keine Updates vonnöten. Ich bin aber auch sowas von einem Knorzkopp.....

Graupner HOTT hat das auch schon von Anfang an.

Wann war das denn?

Wobei einzelne Updates auch an der HF Strecke unabdingbar sind, z.B. bei Änderung der Normen.

Das ACT-System genießt afaik wie andere Systeme dieser Zeit Bestandsschutz.


cu,

Rüdiger