West Eurotec T50 wer hat erfahrung?

Hallo
ich habe vor einen Groove von Braeckmann auf empfehlung von Herr Braeckmann mit dem vorgesehenen Motor West Eurotec T50 auszustatten.
Ich glaube ihm zwar das der Motor gut ist doch da ich diese Motoren nicht kenne, würde ich mich freun wenn ich ein paar erfahrungen von euch über den Motor hören kann, damit meine letzten zweifel hoffentlich bald erlöschen.
Ich zähl auf euch.

mfg Dennis
 
Ich hatte zwar nicht den selben Motor aber den kleineren 32er mit Genesis Pipe.

Ich habe ihn nur auf dem Prüfstand laufen lassen, war aber vom Laufverhalten begeistert.

Eine Besonderheit, die mir aufgefallen ist war, dass der Motor im kalten Zustand sehr stark klemmt. Wenn er mal auf Betriebstemperatur war, lief er perfekt. Besonders das Drosselverhalten war vorzüglich. Mit dem Genesis Throttle Auspuff war das Geräusch ausserdem sehr dezent.

Große Propeller dürften den Motoren keine Probleme machen, weshalb man sicher auch die 13x4W APC auf dem West 50 ohne Probleme beim Drosselverhalten oder der Gasannahme betreiben kann. Ein gewöhnlicher 50er Motor verschluckt sich an dem Propeller normalerweise gehörig.

Leider habe ich den Motor wieder verkauft, da ich auf lange Sicht keine Verwendung dafür hatte.

Ich bin der Ansicht, dass die West Motoren durchaus ihr Geld wert sind.
Neben Irvine haben die das beste Drosselverhalten unter den 2-Takt Methanolern.

Für den Groove würde ich auch den Irvine .39 empfehlen. Der hat Power wie ein guter 6,5ccm und lässt sich besonders gut drosseln (ist laut Hersteller speziell für leichte 3D Flieger gedacht ).

Ich habe den Motor selber und ab 5% Nitro lässt der keine einzige Zündung aus beim Gas aufziehen. Echt traumhaft (ich weiss, dass ich das hier bei jeder Gelegenheit zum Besten gebe aber so ist es nun mal ;) ).
Der Besondere Vorteil des Irvine .39 ist sein geringes Gewicht. 385g incl. Originaldämpfer (lauter als Genesis Pipe).
Gehäusemaße wie 25er oder 32/37er OS Max. Auspuffmaß ebenfalls mit 25-37er OS kompatibel.
Mit dem 13x4W wird der Irvine wohl Probleme haben aber ein 11x5 passt sicher auch gut zu dem Modell, dass ja auch etwas schneller geflogen werden kann. Der West 50 und der schwere 13x4W sind zusammen bestimmt einiges schwerer als das System Irvine .39 und 11x5.
Der Nachteil des Irvine ist der Preis von 125,- EUR.

Den würde ich in den Groove einbauen, wenn das Modell federleicht werden soll. Das ist bei solch kleinen Fliegern immer gut. So kleine Modelle fliegen sich schon hektisch, wenn sie ein wenig Übergewicht haben, obwohl der 50er West sicher noch gnadenlosere Power verspricht.
 
Ich fliege diese Zusammenstellung (Groove, West T50 mit Genesis Pipe) seit zwei Monaten und bin sehr zufrieden. Habe leider keine sehr guten Vergleichsmöglichkeiten, würde jetzt aber mal behaupten, dass der Motor sehr schön geht, gute Leistung, perfekter Leerlauf, sehr startfreudig. Einzig mit dem Vergaser habe ich etwas meine Zweifel. Ist nicht ganz leicht, die richtige Einstellung zu finden, auch ist es kaum möglich, selbst bei voll geschlossener Drossel, den Motor abzustellen. Da sind die Toleranzen wohl etwas zu gross ausgefallen.

Die Kombination hat noch den kleinen Nachteil, dass die Schrauben zum Teil zöllig sind. Zum Beispiel die Nylonschraube für die Tragflächen Befestigung. Bis jetzt habe ich noch in keinem Laden passende Ersatzschrauben gefunden. Falls der Bolzen mal abschert, werde ich eine M6 Mutter einbauen müssen.

Ansonsten wirklich toller Flieger und das Geld auf jeden Fall wert.
 
Hallo,

habe mir die Kombo letzten Sommer gekauft. Sowohl Flieger als Motor sind uneingeschränkt empfehlenswert.

Das Abstellen geht zwar auch bei mir nicht so gut, egal wir wollen fliegen.

Ein anderes Argument ist der Service vom Alvin. Solch einen Service kannte ich bis jetzt nur von U.S. Firmen.

Fliegergruß
Christophe
 
Hallo Dennis,
die Motoren sind spitze! Es sind verfeinerte Webra50'er mit einem wahnsinnigem Drehmoment!
Die Dinger ziehen 13-14 Zoll Latten mit geringer Steigung und moderaten Touren zum an die
Latte hängen.
Gruss Willy
 
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