ZG 22 ersteigert bei eb... kommt aber Kalt KG 22
- Ersteller didum
- Erstellt am
Berichte doch bitte wenn du den im Einsatz hast :
- Drehzahlen
- mit welchem Prop
...etc.
Bedanke mich schon im voraus :-)
Ich schiele schon auf die paar Angebote die bei eBay kursieren ; bisher aber noch nicht zugeschlagen .
Würde mich interessieren ob sie leistungsmässig unter dem ZG20 liegen .
Der Vorteil der Magnetzündung reizt mich in diesem Bereich ...
Denn die ZG22/23 sollen ja absolut problemlos sein . Nach dem Motto : volltanken und Spass haben :-)
Gruß
Peter
- Drehzahlen
- mit welchem Prop
...etc.
Bedanke mich schon im voraus :-)
Ich schiele schon auf die paar Angebote die bei eBay kursieren ; bisher aber noch nicht zugeschlagen .
Würde mich interessieren ob sie leistungsmässig unter dem ZG20 liegen .
Der Vorteil der Magnetzündung reizt mich in diesem Bereich ...
Denn die ZG22/23 sollen ja absolut problemlos sein . Nach dem Motto : volltanken und Spass haben :-)
Gruß
Peter
Henry Kirsch
Vereinsmitglied
cs1109 schrieb:
Wie schwer ?
Henry Kirsch
Vereinsmitglied
Ich hab zwar kein Modell für Dich aber ich würde Dir ne Cessna 152 oder 182 mit 210 cm Spannweite empfehlen.
Ich hab selber eine Cessne 152 Skyline mit 212 cm Spannweite besessen.
Wirklich ein sehr schönes und gemütliches Modell. Absolut Alltagstauglich und mit Deiner Motorisierung zum Schleppen geeignet.
Ich hab selber eine Cessne 152 Skyline mit 212 cm Spannweite besessen.
Wirklich ein sehr schönes und gemütliches Modell. Absolut Alltagstauglich und mit Deiner Motorisierung zum Schleppen geeignet.
foxtrotthotel
User
Wenn Du ein neues Modell suchst schau mal hier im Forum unter http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=119439
da bauen wir gerade zu dritt ne Cessna mit 2,1 m Spannweite
Das Modell kostet bei Staufenbiel 269 Euro und ist wirklich super verarbeitet
Gruß Frank
da bauen wir gerade zu dritt ne Cessna mit 2,1 m Spannweite
Das Modell kostet bei Staufenbiel 269 Euro und ist wirklich super verarbeitet
Gruß Frank
didum schrieb:Danke für die Antworten !!
auf das Gewicht : der hat satte 1300g
Gruß Marcus
Komplett ?
Also mit Kerze , Motorträger , Standard Schalli etc ?
Oder nur der Motor nackt ?
Die Daten/Gewichte/etc. vom 23er stehen noch auf der seite von TC ...
Was ich bis vor kurzem nicht wusste , da nur im Katalog beschrieben , ist dass es auch einen 26er gibt mit elektronischer Zündung , den Vergaser vom 38er usw.
Der würde sich auch anbieten da die gleiche Krümmerlänge fürs Reso , gleiches Reso , gleiche Zündung etc. wie beim ZG20 (den ich zur grossen Zufriedenheit im Einsatz habe) , und die Zündungsakkus kann ich auch weiter benutzen .
Oder mit Magnetzündung für kleines Geld (preiswerter kann man ja wohl keinen Benziner fliegen) ; vom Gewicht her (Magnet oder Elektronikzündung) tun die sich nix ....
Nur das Gesamt-Gewicht für einen 26er ?
Gruß
Peter
Kalt oder Zenoa Komatsu
Kalt oder Zenoa Komatsu
Hallo
Also wenn meine alten gehirnzellen noch taugen war der Motor in einem Hubschrauber eingebaut. Die Firma Kalt war einer der ersten die einen Benzinmotor in einen Hubi verpflanzt haben.
Dazu verwendeten sie eine Zenoah Komatsu Motor der ab Hersteller mit Kalt gelabelt war.
Ich hoffe das ich das so richtig erklärt habe falls nicht möge man mich berichtigen.
Zu dem Motor selber ich habe eine ZG 23 der den Zg 22 ablöste beide Motoren sind nicht mehr erhältlich und wurden durch den ZG 20 abgelöst.
Der ZG 20 wiegt so ca 1250 gr der ZG 23 bewegt sich so bei 1680 gr.
Unterschied ZG 22 / ZG 23 der 22er hat zwar eine Magnetzündung aber auch noch einen Zündkontakt der unter dem Polrad lag. ZG 23 hat dann eine Kontaktlose Zündung und ein kleiners Polrad sowie eine andere Zündspule.
Dazu wurde auch das hintere Gehäuse geändert.
Leistungsmäßig ist der 22er der schwächste. Ich würde heute auch eher zum 20 er tendieren ist einfach der bessere Motor.
Gruß Bernd
Kalt oder Zenoa Komatsu
Hallo
Also wenn meine alten gehirnzellen noch taugen war der Motor in einem Hubschrauber eingebaut. Die Firma Kalt war einer der ersten die einen Benzinmotor in einen Hubi verpflanzt haben.
Dazu verwendeten sie eine Zenoah Komatsu Motor der ab Hersteller mit Kalt gelabelt war.
Ich hoffe das ich das so richtig erklärt habe falls nicht möge man mich berichtigen.
Zu dem Motor selber ich habe eine ZG 23 der den Zg 22 ablöste beide Motoren sind nicht mehr erhältlich und wurden durch den ZG 20 abgelöst.
Der ZG 20 wiegt so ca 1250 gr der ZG 23 bewegt sich so bei 1680 gr.
Unterschied ZG 22 / ZG 23 der 22er hat zwar eine Magnetzündung aber auch noch einen Zündkontakt der unter dem Polrad lag. ZG 23 hat dann eine Kontaktlose Zündung und ein kleiners Polrad sowie eine andere Zündspule.
Dazu wurde auch das hintere Gehäuse geändert.
Leistungsmäßig ist der 22er der schwächste. Ich würde heute auch eher zum 20 er tendieren ist einfach der bessere Motor.
Gruß Bernd
Sebastian St.
Vereinsmitglied
Hallo ,
mir ist vor einiger Zeit genau das Gleiche passiert , habe einen ZG 22 ersteigert ( laut Beschreibung ) und bekommen habe ich einen Kalt 22 , äußerlich sind beide Motoren identisch , aber der ZG hat andere Überströmer und ist daher leistungsfähiger , der ZG 22 ist quasi eine Weiterentwiklung des Kalt 22 . Der Kalt wurde durch den ZG abgelößt , so dürfte Dein Motor auch noch etwas älter sein , schätze mal das das Herstellungsjahr mit 198... beginnt . In meinem Fall habe ich den Verkäufer höfflich angeschrieben und ihn auf den Umstand / Unterschied Kalt 22 / ZG 22 aufmerksam gemacht ; beim darauf folgendem Telefonat haben wir uns dann auf einen Preisnachlass geeinigt mit dem wir beide gut leben können . Da der Motor in einen langsamen Doppeldecker werkelt , kann ich die Minderleistung verkraften .
Da beide Motoren äußerlich bis auf die Schriftzüge identisch sind , würde ich auch in keinem Fall eine Absicht für eine fehlerhafte Beschreibung unterstellen
mir ist vor einiger Zeit genau das Gleiche passiert , habe einen ZG 22 ersteigert ( laut Beschreibung ) und bekommen habe ich einen Kalt 22 , äußerlich sind beide Motoren identisch , aber der ZG hat andere Überströmer und ist daher leistungsfähiger , der ZG 22 ist quasi eine Weiterentwiklung des Kalt 22 . Der Kalt wurde durch den ZG abgelößt , so dürfte Dein Motor auch noch etwas älter sein , schätze mal das das Herstellungsjahr mit 198... beginnt . In meinem Fall habe ich den Verkäufer höfflich angeschrieben und ihn auf den Umstand / Unterschied Kalt 22 / ZG 22 aufmerksam gemacht ; beim darauf folgendem Telefonat haben wir uns dann auf einen Preisnachlass geeinigt mit dem wir beide gut leben können . Da der Motor in einen langsamen Doppeldecker werkelt , kann ich die Minderleistung verkraften .
Da beide Motoren äußerlich bis auf die Schriftzüge identisch sind , würde ich auch in keinem Fall eine Absicht für eine fehlerhafte Beschreibung unterstellen
gleitschurm-rudi
User
Hallo,welchen sprit,mischverhältnis nehmt Ihr für ZG,rudi
Malmedy
User
Hallo,
was die Historie betrifft, haben die Vorredner ja recht, aber die Unterschiede sind m.E. marginal. Mein ZG 22 ist tatsächlich Bj. '91 und verrichtet seitdem klaglos seinen Dienst im inzwischen 4. Modell. Vor ca. 15 Jahren hatte ich mir mal einen Ersatzkolben mit Ringen gekauft - Geldverschwendung! Der ZG 23 ist mit der Prozessorzündung und Chokevergaser sicher moderner, aber der 22er springt auch so problemlos an und läuft über den ganzen Drehzahlbereich ohne Klage. Der 20er liegt im Drehzahlniveau deutlich höher, passt nicht unbedingt zu jedem Modell. Ich finde, du hast mit dem Kalt keinen schlechten Kauf gemacht!
Sprit: Seit ewigen Zeiten 1:50, früher Fuchs 2T 100, jetzt seit 5 Jahren Stihl HP Ultra.
Grüße
Michael
was die Historie betrifft, haben die Vorredner ja recht, aber die Unterschiede sind m.E. marginal. Mein ZG 22 ist tatsächlich Bj. '91 und verrichtet seitdem klaglos seinen Dienst im inzwischen 4. Modell. Vor ca. 15 Jahren hatte ich mir mal einen Ersatzkolben mit Ringen gekauft - Geldverschwendung! Der ZG 23 ist mit der Prozessorzündung und Chokevergaser sicher moderner, aber der 22er springt auch so problemlos an und läuft über den ganzen Drehzahlbereich ohne Klage. Der 20er liegt im Drehzahlniveau deutlich höher, passt nicht unbedingt zu jedem Modell. Ich finde, du hast mit dem Kalt keinen schlechten Kauf gemacht!
Sprit: Seit ewigen Zeiten 1:50, früher Fuchs 2T 100, jetzt seit 5 Jahren Stihl HP Ultra.
Grüße
Michael
