Zwoadrittl, der Speeder für den Funjet-Antrieb
- Ersteller Eisvogel
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styla33
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Ja, der von Dymond. Momentan flieg ich den 3548 von dpower an 5S 1800 apl und einer 10x12 aeronaut klapplatte, absolut safe und alltagstauglich .
Soweit ich mich erinnere waren das mit der apc 7x10 um die 90-100 amp im Flug.
Schau mal auf youtube, da kursiert ein Video von Staufenbiel, die haben das mit dem dymond so im Minihawk geflogen, deshalb bin da auf diese Combo gekommen.
Auf den Datenblättern steht immer viel (bzw. wenig
). Im Speedbereich funktionieren aber dennoch viele verschiedene Setups die eigentlich weit über Spezifikation betrieben werden.
Entscheiden ist , dass die Magnete (bzw. Sstator) die Drehzahl aushalten und nix davonfliegt. Und zweitens, dass er es thermisch aushält. Deswegen immer "rantasten" , gut hinhören und die Temperaturen im Auge behalten, erst dann eine Zelle mehr und/oder anderen (imner gut gewuchteten) Prop.
Die meisten einigermassen gut gefertigten Motoren halten wesentlich mehr aus, so betreibe ich auch Hacker e40 Motoren Mega-Motoren, K-Pyro, TP Power, ect, auch Getriebe kpg 25/27..alle weit über der angegebenen Spezifikation was die Leistung, Drehzahl angeht, meist mit min. 1 Zelle mehr ..
Ausreisser gibts aber immer mal, die Dinger haben halt auch Qualitätsschwankungen. ZB. beim Mega 16/401, die einen halten, bei einigen hats aber auch schon den Rotoren zerlegt bei genau gleicher Antriebsauslegung. Eine Garantie gibts also nie in diesem unseren Extrem-Bereich ...
Soweit ich mich erinnere waren das mit der apc 7x10 um die 90-100 amp im Flug.
Schau mal auf youtube, da kursiert ein Video von Staufenbiel, die haben das mit dem dymond so im Minihawk geflogen, deshalb bin da auf diese Combo gekommen.
Auf den Datenblättern steht immer viel (bzw. wenig
). Im Speedbereich funktionieren aber dennoch viele verschiedene Setups die eigentlich weit über Spezifikation betrieben werden. Entscheiden ist , dass die Magnete (bzw. Sstator) die Drehzahl aushalten und nix davonfliegt. Und zweitens, dass er es thermisch aushält. Deswegen immer "rantasten" , gut hinhören und die Temperaturen im Auge behalten, erst dann eine Zelle mehr und/oder anderen (imner gut gewuchteten) Prop.
Die meisten einigermassen gut gefertigten Motoren halten wesentlich mehr aus, so betreibe ich auch Hacker e40 Motoren Mega-Motoren, K-Pyro, TP Power, ect, auch Getriebe kpg 25/27..alle weit über der angegebenen Spezifikation was die Leistung, Drehzahl angeht, meist mit min. 1 Zelle mehr ..
Ausreisser gibts aber immer mal, die Dinger haben halt auch Qualitätsschwankungen. ZB. beim Mega 16/401, die einen halten, bei einigen hats aber auch schon den Rotoren zerlegt bei genau gleicher Antriebsauslegung. Eine Garantie gibts also nie in diesem unseren Extrem-Bereich ...
styla33
User
Das wäre das Video. Da fliegen sie aber nur mit 7x9, und der Prop läuft auch nicht sauber, garantiert nicht oder nicht gut gewuchtet. Grad so am Anfang wo er mit halbgas fliegt hört man es, dass er unrund läuft.
Ich war auch auf der Suche nach einem Zwoadrittel Baukasten und bin jetzt fündig geworden, DER HOLZSPEEDER - KEIN Zwoadrittel aber ein Holzbaukasten mit Profil MH54 der HolzSpeeder kommt in kürze beim Holzflieger, durchdachte Holzkonstruktion mit vollbeplankter Rippenfläche, ich habe mir schon mal einen Vorbestellt 
der-holzflieger.de
Der Holzflieger - Der Holzflieger
der-holzflieger.de
turboPeter
User
Hallo,
es ist ja mittlerweile recht ruhig hier geworden beim ZwoaDrittl. Klar, der Starttermin liegt ja auch schon einige Jahre zurück. Total begeistert hatte ich mir damals von Fliegerland 2 Styrokerne kommen lassen. Ich habe mir die Spanten gefräst, Balsaholz sowie Motor und Regler besorgt. Ich hab dann noch die Rumpseitenwände zurecht geschnitten und sie mit Sperrholz belegt ..... Und das war's.
Letzten Sonntag war Sch..... Wetter , Fliegen war unmöglich. Irgendwie hatte ich die ganzen letzten Wochen immer mal wieder darüber nachgedacht den ZwoaDrittl fertig zu bauen. Seit Sonntag morgen bin ich eifrig dabei und es geht gut voran. Der Rumpf ist fertig, die Leitwerke ebenfalls. Die Leitwerke sind aus jeweis 2 Teilen mit 80er Kohle dazwischen.
Das ist der aktuelle Stand von heute Abend.
Die Tragfläche hat einen Holm 5mm Balsa hochkant und oben und unten mit CfK Rechteckprofilen 5x0.6mm belegt. Sie sollte 80er CfK biaxiales Gewebe unter die Beplankung bekommen.....In der Eile ist mir leider ein Missgeschick passiert. Jetzt hat sie auf der Oberseite 200er CfK. Die Befestigungsschrauben werden wohl jetzt halten. Ich hoffe dass ich trotzdem mit dem Gewicht klar komme.
Rumpf mit Servo 119gr.
Leitwerke zusammen 36gr.
Fläche bis jetzt so wie sie da liegt 179gr.
Die Fläche steckt jetzt im Vakuumsack. Morgen geht's weiter.
es ist ja mittlerweile recht ruhig hier geworden beim ZwoaDrittl. Klar, der Starttermin liegt ja auch schon einige Jahre zurück. Total begeistert hatte ich mir damals von Fliegerland 2 Styrokerne kommen lassen. Ich habe mir die Spanten gefräst, Balsaholz sowie Motor und Regler besorgt. Ich hab dann noch die Rumpseitenwände zurecht geschnitten und sie mit Sperrholz belegt ..... Und das war's.
Letzten Sonntag war Sch..... Wetter , Fliegen war unmöglich. Irgendwie hatte ich die ganzen letzten Wochen immer mal wieder darüber nachgedacht den ZwoaDrittl fertig zu bauen. Seit Sonntag morgen bin ich eifrig dabei und es geht gut voran. Der Rumpf ist fertig, die Leitwerke ebenfalls. Die Leitwerke sind aus jeweis 2 Teilen mit 80er Kohle dazwischen.
Das ist der aktuelle Stand von heute Abend.
Die Tragfläche hat einen Holm 5mm Balsa hochkant und oben und unten mit CfK Rechteckprofilen 5x0.6mm belegt. Sie sollte 80er CfK biaxiales Gewebe unter die Beplankung bekommen.....In der Eile ist mir leider ein Missgeschick passiert. Jetzt hat sie auf der Oberseite 200er CfK. Die Befestigungsschrauben werden wohl jetzt halten. Ich hoffe dass ich trotzdem mit dem Gewicht klar komme.
Rumpf mit Servo 119gr.
Leitwerke zusammen 36gr.
Fläche bis jetzt so wie sie da liegt 179gr.
Die Fläche steckt jetzt im Vakuumsack. Morgen geht's weiter.
Anhänge
turboPeter
User
Ich hatte mir seinerzeit einen Dr. Mad Thrust 3000kv besorgt. Wurde hier einige Male im Thread benannt. Mit APC 4.75x5.5 . Ich wollte gerne einen Innenläufer haben. YEP Regler 120A mit MUI Sensor und eine Temperaturüberwachung für Motor und Regler.
turboPeter
User
Rohbaugewicht liegt jetzt bei 390gr. inklusive der Servos. Mit allen zusätzlichen Komponenten , unter anderem Akku 4s 3000mAh, bin ich bei 1050 gr. Die Leitwerke sind schon beschichtet. Ich hab noch eine kleine Änderung vorgenommen, die den Flieger noch ein wenig hübscher ausschauen lässt, die allerdings den Schwerpunkt negativ beeinflusst. Bevor ich das getan habe, habe ich mit den ermittelten Gewichten der Leitwerkbeschichtung und unter Zuhilfenahme meiner Schwerpunktwaage ein wenig rumgespielt und gerechnet. Ich müsste 75mm einhalten ohne Blei zu verwenden. Mal schauen wo ich nachher raus komme. Bilder liefere ich noch nach.
turboPeter
User
Flächen sind beglast . Hab die Leitwerke mit dem Rumpf verklebt und ich habe noch 2 Luftaustrittsöffnungen gedruckt und eingeklebt. Muss noch einen Naca Einlauf drucken und einbauen und dann kann der Rumpf beglast werden. So schauts im Moment aus.
turboPeter
User
Gestern habe ich die Querruder ausgetrennt und gängig gemacht. Dann die Servohebel Durchführungen erledigt und die Ruderhörner eingeharzt.
Die Fläche ist 3x mit Spannlack, dem ich größere Mengen Talkum beigemischt habe, gepinselt und verschliffen. Als ich mir damals die Komponenten für den 2/3 gekauft hatte, habe ich unter anderem 3 38mm Aluspinner irgendwo aus der Konkursmasse für kleines Geld erstanden. Da wollte ich jetzt einen von verwenden......Nicht einer von denen lief rund. Als Übeltäter stellten sich die Spannkonen heraus. Die hatten 0.2-0.3mm Schlag. Also hab ich mir den Spannkonus selbst gemacht. Jetzt passts.
Der Rumpf ist ebenfalls beglast, wenn das Harz fest ist kann ich ihn glatt machen . Bin auf das Gewicht gespannt. Auf jeden Fall macht es echt Spass das Ding zu bauen. Ich freue mich auf den Erstflug. Hab schon überlegt ob ich den Erstflug vor dem Lackieren mache. Einfach ein paar bunte Folienstreifen drauf. Ist dann erstmal noch leichter und wenns schief geht, hab ich ne Menge Arbeit gespart.
Die Fläche ist 3x mit Spannlack, dem ich größere Mengen Talkum beigemischt habe, gepinselt und verschliffen. Als ich mir damals die Komponenten für den 2/3 gekauft hatte, habe ich unter anderem 3 38mm Aluspinner irgendwo aus der Konkursmasse für kleines Geld erstanden. Da wollte ich jetzt einen von verwenden......Nicht einer von denen lief rund. Als Übeltäter stellten sich die Spannkonen heraus. Die hatten 0.2-0.3mm Schlag. Also hab ich mir den Spannkonus selbst gemacht. Jetzt passts.
Der Rumpf ist ebenfalls beglast, wenn das Harz fest ist kann ich ihn glatt machen . Bin auf das Gewicht gespannt. Auf jeden Fall macht es echt Spass das Ding zu bauen. Ich freue mich auf den Erstflug. Hab schon überlegt ob ich den Erstflug vor dem Lackieren mache. Einfach ein paar bunte Folienstreifen drauf. Ist dann erstmal noch leichter und wenns schief geht, hab ich ne Menge Arbeit gespart.
Eisvogel
User
Keine Sorge, der fliegt schon!
Noch n Tip zum beglasen: Harz einfärben dann sieht man wesentlich besser ob die Harzmenge passt. Noch weiß = zu mager, glänzend = zu viel.
turboPeter
User
Der Tipp ist gut danke . Ich pinsele das Holz immer erst 2x mit Spannlack, damit es wenig Harz zieht. Dann tupfe ich das Gewebe mit Harzüberschuss und ziehe danach alles mit nem Silikonspachtel ab. Danach ist es ganz matt.
turboPeter
User
Welchen Farbton nimmt man da am besten ? Oder ist das egal ?
Eisvogel
User
Eigentlich egal, außer weiß, da erkennt man die trockenen Stellen am weißen Glasgewebe schlecht.
Helle Farben sind von Vorteil, sonst kanns vorkommen daß der dunkle Untergrund durch die fertige Lackierung durchscheint, bzw. Schatten wirft.
Mein Favorit ist gelb
Nochwas zu Glas:
Obwohl manche Eckschberten sagen daß sich Bauteile mit diagonaler 25er Glasbeschichtung verziehen, habe ich da ganz andere Erfahrungen gemacht und glaub daß ist ein theoretisches Märchen. Das rührt daher, daß 25er Glasgewebe nicht gleich viele Stränge bei Kette und Schuß hat.
Aber, weder Glas, noch Epoxy haben eine hohe Ausdehnung bei Temperaturunterschieden, bzw. beim härten.
Vorteil ist eine leichte Gewichtsersparnis und es läßt sich wesentlich leichter über Randbögen und Rundungen legen.
Nachteil es verzieht sich leichter. Abhilft schafft aufrollen nach dem Zuschnitt, dann auf einer Pappschablone ausrollen und mit ca. 3cm Überstand auf einer Seite ausrichten. Die Schablone auf dem (mit Epoxy vorgerollten) Bauteil mit ca. 20° Anstellung so auflegen, daß der Überstand gut ausreicht. Warten bis sich dieser angesaugt hat, evtl. etwas nachfingerl und die Schablone rausziehen. Sollten doch leichte Falten oder Blasen drin sein, bringt man diese einfach durch ziehen am Rand raus.
Helle Farben sind von Vorteil, sonst kanns vorkommen daß der dunkle Untergrund durch die fertige Lackierung durchscheint, bzw. Schatten wirft.
Mein Favorit ist gelb
Nochwas zu Glas:
Obwohl manche Eckschberten sagen daß sich Bauteile mit diagonaler 25er Glasbeschichtung verziehen, habe ich da ganz andere Erfahrungen gemacht und glaub daß ist ein theoretisches Märchen. Das rührt daher, daß 25er Glasgewebe nicht gleich viele Stränge bei Kette und Schuß hat.
Aber, weder Glas, noch Epoxy haben eine hohe Ausdehnung bei Temperaturunterschieden, bzw. beim härten.
Vorteil ist eine leichte Gewichtsersparnis und es läßt sich wesentlich leichter über Randbögen und Rundungen legen.
Nachteil es verzieht sich leichter. Abhilft schafft aufrollen nach dem Zuschnitt, dann auf einer Pappschablone ausrollen und mit ca. 3cm Überstand auf einer Seite ausrichten. Die Schablone auf dem (mit Epoxy vorgerollten) Bauteil mit ca. 20° Anstellung so auflegen, daß der Überstand gut ausreicht. Warten bis sich dieser angesaugt hat, evtl. etwas nachfingerl und die Schablone rausziehen. Sollten doch leichte Falten oder Blasen drin sein, bringt man diese einfach durch ziehen am Rand raus.
Zuletzt bearbeitet:
turboPeter
User
Danke schön für die interessanten Ausführungen. Das werde ich demnächst mal ausprobieren.