Eberhard Mauk
User †
Hallo Leute,
bin gerade bei meinem neuen Projekt einer
20 kg BAe Hawk Mk 1 an einem toten Punkt und bräuchte etwas Hilfe von Experten.
Ich habe keine Erfahrung mit Pendelleitwerken.
Ich versuche den teoretisch erforderlichen Auschlagwinkel für das Pendelhöhenleitwerk. zu bestimmen.
Wer kann das bzw. wer weis wie man den Wert zumindest näherungsweise bestimmen kann.
Evtw. ist folgendes zur Bestimmung wichtig.
Das Flügelprofil kann einen 12 Grad Anstellwinkel im Langsamflug und einen 15 Grad Anstellwinkel im Schnellflug verkraften.
Die Flugeigenschaften sollen enge Flugmanöver bei normalem bis empfindlichem Höhenruder
zulassen. Ein Überziehen soll ebenfalls möglich sein.
Das Ganze sollte aber noch im gut steuerbaren Bereich liegen.
Gruß und Danke für eure Hilfe
Eberhard Mauk
[ 14. Oktober 2002, 02:31: Beitrag editiert von: Eberhard Mauk ]
bin gerade bei meinem neuen Projekt einer
20 kg BAe Hawk Mk 1 an einem toten Punkt und bräuchte etwas Hilfe von Experten.
Ich habe keine Erfahrung mit Pendelleitwerken.
Ich versuche den teoretisch erforderlichen Auschlagwinkel für das Pendelhöhenleitwerk. zu bestimmen.
Wer kann das bzw. wer weis wie man den Wert zumindest näherungsweise bestimmen kann.
Evtw. ist folgendes zur Bestimmung wichtig.
Das Flügelprofil kann einen 12 Grad Anstellwinkel im Langsamflug und einen 15 Grad Anstellwinkel im Schnellflug verkraften.
Die Flugeigenschaften sollen enge Flugmanöver bei normalem bis empfindlichem Höhenruder
zulassen. Ein Überziehen soll ebenfalls möglich sein.
Das Ganze sollte aber noch im gut steuerbaren Bereich liegen.
Gruß und Danke für eure Hilfe
Eberhard Mauk
[ 14. Oktober 2002, 02:31: Beitrag editiert von: Eberhard Mauk ]