Der hier vorgestellte Flieger Big-Lift II war ein Jugendtraum von mir.
Leider musste ich feststellen, dass alle Baukästen ausverkauft sind, da Multiplex seine Produktion auf Elapor - Modelle umgestellt hat. Nach langen suchen habe ich ihn doch gefunden Modellbau Bichler hat ihn wider im Programm.
Meine neue Vorstellung war nun, das Modell
als Elektro-Version zu bauen. Sehr hilfreich war natürlich, dass ich einen Motor AXI mit über 2,5 KW noch in meiner Bastelkiste aus anderen Projekten übrig hatte. Das Modell musste mit Folie bespannt werden und außerdem musste ich auf das Gesamtgewicht
achten, da es mein Ziel ist, Segelflugmodelle mit 10 und mehr Kilogramm zu Schleppen.
Meine Änderungen am Modell waren also folgende:
Zuerst baute ich die Servos für Höhen- und Seitenruder nach hinten, anschließend wurde das Fahrwerk und die Räder gegen leichtere aus modernem Kohlefasermaterial ausgetauscht.
Der eingebaute Motor braucht eine gute Lüftung, also habe ich den Motorträger mit Luftlöchern gebaut. Die ganze Elektronik wurde nach dem heutigen Stand verbaut. Die Bordtechnik ist durch die LiPo-Empfängerstromversorgung
auch vom feinsten. Das Modell wird im Flugbetrieb mit 10 S Lipos geflogen, welche auch ausreichend Platz im Rumpf haben.
Der Erstflug steht noch aus, aber ich bin sicher, dass ich ein leistungsfähiges Elektro-Schleppmodell gebaut habe.
Leider musste ich feststellen, dass alle Baukästen ausverkauft sind, da Multiplex seine Produktion auf Elapor - Modelle umgestellt hat. Nach langen suchen habe ich ihn doch gefunden Modellbau Bichler hat ihn wider im Programm.
Meine neue Vorstellung war nun, das Modell
als Elektro-Version zu bauen. Sehr hilfreich war natürlich, dass ich einen Motor AXI mit über 2,5 KW noch in meiner Bastelkiste aus anderen Projekten übrig hatte. Das Modell musste mit Folie bespannt werden und außerdem musste ich auf das Gesamtgewicht
achten, da es mein Ziel ist, Segelflugmodelle mit 10 und mehr Kilogramm zu Schleppen.
Meine Änderungen am Modell waren also folgende:
Zuerst baute ich die Servos für Höhen- und Seitenruder nach hinten, anschließend wurde das Fahrwerk und die Räder gegen leichtere aus modernem Kohlefasermaterial ausgetauscht.
Der eingebaute Motor braucht eine gute Lüftung, also habe ich den Motorträger mit Luftlöchern gebaut. Die ganze Elektronik wurde nach dem heutigen Stand verbaut. Die Bordtechnik ist durch die LiPo-Empfängerstromversorgung
auch vom feinsten. Das Modell wird im Flugbetrieb mit 10 S Lipos geflogen, welche auch ausreichend Platz im Rumpf haben.
Der Erstflug steht noch aus, aber ich bin sicher, dass ich ein leistungsfähiges Elektro-Schleppmodell gebaut habe.