Gast_10346
User gesperrt
Hallo,
habe einen Kokam H5 6s 3200 im Betrieb.
Der Akku sitzt in einem Heli.
Betrieb ist problemlos, aber wenn der Regler dann wegen geringer Spannung die Leistung reduziert und ich schließlich lande, zeigt mein Schulze-Lader an, dass Zelle 3 im lastfreien Zustand knapp 500mV also 0,5V weniger Spannung liefert, als die anderen Zellen.
Zelle 3 hat somit 3,0V und die anderen um die 3,5V.
Bisher ist es offenbar nicht passiert, dass Zelle 3 unter die kritischen 2,5V abfällt und sich somit selbst zerstört.
Habe den Akku gebraucht bekommen, hat auch gut Leistung, wie ein neuer, nur macht mir halt die Spannungsdifferenz der einen Zelle ein wenig sorgen.
Woran kann das liegen, dass die eine Zelle so dermaßen zum Schluss wegbricht, wo sie doch ansonsten gut Leistung gibt, wie die anderen??
Wäre ein Austausch von Zelle 3 sinnvoll? Oder soll ich es einfach so belassen?
Nach 5 Flügen hat die Zelle sich jedenfalls nicht aufgebläht und es war immer der Regler, der den Flug beendet hat, also nicht vorzeitig der Pilot.
Also wurde immer die selbe Kapazität entnommen.
habe einen Kokam H5 6s 3200 im Betrieb.
Der Akku sitzt in einem Heli.
Betrieb ist problemlos, aber wenn der Regler dann wegen geringer Spannung die Leistung reduziert und ich schließlich lande, zeigt mein Schulze-Lader an, dass Zelle 3 im lastfreien Zustand knapp 500mV also 0,5V weniger Spannung liefert, als die anderen Zellen.
Zelle 3 hat somit 3,0V und die anderen um die 3,5V.
Bisher ist es offenbar nicht passiert, dass Zelle 3 unter die kritischen 2,5V abfällt und sich somit selbst zerstört.
Habe den Akku gebraucht bekommen, hat auch gut Leistung, wie ein neuer, nur macht mir halt die Spannungsdifferenz der einen Zelle ein wenig sorgen.
Woran kann das liegen, dass die eine Zelle so dermaßen zum Schluss wegbricht, wo sie doch ansonsten gut Leistung gibt, wie die anderen??
Wäre ein Austausch von Zelle 3 sinnvoll? Oder soll ich es einfach so belassen?
Nach 5 Flügen hat die Zelle sich jedenfalls nicht aufgebläht und es war immer der Regler, der den Flug beendet hat, also nicht vorzeitig der Pilot.
Also wurde immer die selbe Kapazität entnommen.