Cap mit 8Kg Abfluggewicht
- Ersteller Wedoka
- Erstellt am
Gewogen habe ich mit einer Personenwage, ist vielleicht nicht ganz genau, aber der Wert wird nicht so falsch sein.
kommt Motor+ Zündung macht 1470 g
Dämpfer 340g
3x Akkus a 132g= 396g
Akkuweiche 115g
ca. 300 g Blei
fand ich bissel viel, aber was soll ich machen.Ansonsten das übliche Tank, Tankventil, Servos, Trägerplatte Carbon mit Richterhalterung, 4 Distanzstücke Material POM.und Kabeverlängerungen für Akkus und Servos.
Was kann passieren, wenn die 2Meter Klasse max 6,5Kg wiegen sollte, aber ca 9 Wegt???
Gewogen habe ich mit einer Personenwage, ist vielleicht nicht ganz genau, aber der Wert wird nicht so falsch sein.
kommt Motor+ Zündung macht 1470 g
Dämpfer 340g
3x Akkus a 132g= 396g
Akkuweiche 115g
ca. 300 g Blei
Ansonsten das übliche Tank, Tankventil, Servos, Trägerplatte Carbon mit Richterhalterung, 4 Distanzstücke Material POM.und Kabeverlängerungen für Akkus und Servos.
Hi,
was wiegt das Modell bei dir leer ?
Warum sind die Akkus und die Weiche so schwer - geht das nicht leichter ?
Warum 300gr Blei - wo muss das hin ? Vo oder Hi ?
Warum so ein schwerer Dämpfer ?
Warum so ein schwerer Motor ?
Viele Fragen
Hi,
was wiegt das Modell bei dir leer ?
Warum sind die Akkus und die Weiche so schwer - geht das nicht leichter ?
Warum 300gr Blei - wo muss das hin ? Vo oder Hi ?
Warum so ein schwerer Dämpfer ?
Warum so ein schwerer Motor ?
Viele Fragen
- leer habe ich leidere nicht gewogen nicht gewogen
- 2 Zellen Lipos, dachte die sind leichter als 15 Stck. NiMh
- das Blei ist vorn, obwohl der Dämpfer so schwer ist.
- Der Schwerpunkt ist 110mm von der Nasenleiste, und liegt noch vor der
Rohrsteckung.
- ausgewogen habe ich auf dem Rücken, hoffe das dies kein Fehler ist.
- werde mal noch ein Bild vom Flieger machen.
Crazyfly
User
Zu hohe Flächenbelastung, d.h. das Ding fliegt nicht gescheit.
Erhöhtes Abrissverhalten beim Langsamflug wäre ein Beispiel dafür.
Gruß Felix
Hallo Werner,
ich habe ein Reso drin, und habe vorne kein Gramm Blei drin.
Welchen Dämpfer hast du den??
Wenn du die Sevos im Heck hast, ist mir dein Gewicht klar.
Bei den meisten Caps mußt du alles soweit wie möglich vorne einbauen, sonst haut es nicht hin.
Meine Servos für Höhe und Seite sind im Cockpitbereich.
Mach dich nicht verrückt, die fliegt auch mit 9Kg.
Gruß
Georg
ich habe ein Reso drin, und habe vorne kein Gramm Blei drin.
Welchen Dämpfer hast du den??
Wenn du die Sevos im Heck hast, ist mir dein Gewicht klar.
Bei den meisten Caps mußt du alles soweit wie möglich vorne einbauen, sonst haut es nicht hin.
Meine Servos für Höhe und Seite sind im Cockpitbereich.
Mach dich nicht verrückt, die fliegt auch mit 9Kg.
Gruß
Georg
Die wiegt maximal 6- 7 Kg, mit der Personenwaage kann man so etwas "leichtes" gar nicht wiegen, ist nicht dafür ausgelegt. Summiere doch die Einzelteile die du verbaut hast, das Leergewicht des Modells lässt sich bestimmt auch irgendwo finden. In der FMT war mal ein Baubericht, werde mal nach gucken und dir sagen.
Ich habe eine Digitale Personenwaage mit einer Kommastelle.
Dann mein Lebendgewicht von 85,4 Kg incl.Bekleidung
Dasselbe nochmal mit der Cap in der Hand 93,4 Kg.
so ungenau sollte es nicht sein oder???
Hallo,
in welchen breitengraden kann man denn mit dem Ami Style Dämpfer fliegen ?
Der Dämpfer ist so laut das sich in Nevada die Klapperschlangen verkriechen !
Toni Clark verkauft auch diese Dämpfer ausslieslich für das Ausland , also das wird extrem laut!
Da würde ich dringend nachbessern !
Gruß Tom
in welchen breitengraden kann man denn mit dem Ami Style Dämpfer fliegen ?
Der Dämpfer ist so laut das sich in Nevada die Klapperschlangen verkriechen !
Toni Clark verkauft auch diese Dämpfer ausslieslich für das Ausland , also das wird extrem laut!
Da würde ich dringend nachbessern !
Gruß Tom
Mach dir mal nicht zuviel Sorgen wegen dem Gewicht, die Kiste wird schon Fliegen. Heutzutage wollen halt alle ultraleichte Flieger.
Den Dämpfer allerdings würde ich mir nochmal überlegen, hast du den Motor so schon mal Laufen gehabt?
Viel Glück beim erstflug und mach dir keinen Kopf
Gruss Rino
Den Dämpfer allerdings würde ich mir nochmal überlegen, hast du den Motor so schon mal Laufen gehabt?
Viel Glück beim erstflug und mach dir keinen Kopf
Gruss Rino
