Drehzahl DLE 55
- Ersteller schindi
- Erstellt am
jstremmler
User gesperrt
Prima
Prima
Das sind ca 5,3 PS nicht schlecht für den DLE 55.
mfg
Jürgen
Prima
Das sind ca 5,3 PS nicht schlecht für den DLE 55.
mfg
Jürgen
AdV
User
das sehe ich genau so PW! Ich weiß von einen 4-Taktmotor mit nur
42 ccm der auch fast an diese werte kommt. Und das bei geringeren Systemgewicht
Gruß Armin
flyingernst
User
schön dass es Dinge gibt auf die man sich verlassen kann
Rolf Germes
User gesperrt
Für die Leute mit schlechtem Gedächtnis :
Das Thema heißt :
Drehzahl DLE 55
@PW und Jstremmler
Tragt Euren Disput per PN aus ! In der Rubrik " Verbrennungsmotoren " will ich nichts mehr davon lesen !
Das Thema heißt :
Drehzahl DLE 55
@PW und Jstremmler
Tragt Euren Disput per PN aus ! In der Rubrik " Verbrennungsmotoren " will ich nichts mehr davon lesen !
Hallo Stephan,
DLE55 mit Topfdämpfer oder Reso ?
Der Michael hat offensichtlich ein Reso dran
Hier habe ich das Thema auch schon mal aufgemacht gehabt:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=191896
Konkrete Werte gabs dort nicht, nun bin ich selber dran, welche zu ermitteln.
Mein DLE55 läuft auf dem Prüfstand mit KS Reso 1060.
Luftschraube Mejzlik 24x10.
Nach einer Tankfüllung mal kurz geschaut, wo er hin will: 6400
Aber Sprit noch 1:30, Vergasereinstellung nicht optimiert und Resolänge noch nicht abgestimmt.
Ich hoffe sehr dass da noch was dazu kommt, denn der Benchmark durch den 3W60 Heindel liegt bei über 6800 Umdr.
Gruß,
DLE55 mit Topfdämpfer oder Reso ?
Der Michael hat offensichtlich ein Reso dran
Hier habe ich das Thema auch schon mal aufgemacht gehabt:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=191896
Konkrete Werte gabs dort nicht, nun bin ich selber dran, welche zu ermitteln.
Mein DLE55 läuft auf dem Prüfstand mit KS Reso 1060.
Luftschraube Mejzlik 24x10.
Nach einer Tankfüllung mal kurz geschaut, wo er hin will: 6400
Aber Sprit noch 1:30, Vergasereinstellung nicht optimiert und Resolänge noch nicht abgestimmt.
Ich hoffe sehr dass da noch was dazu kommt, denn der Benchmark durch den 3W60 Heindel liegt bei über 6800 Umdr.
Gruß,
Hallo Joachim,
sorry, hatte ich vergessen mit anzugeben. Topfdämpfer MTW TDK 75k mit entsprechendem Krümmer von MTW. Sprit 1:50.
Gruß -Stephan-
Die DL`s haben schon eine beachtliche Leistung mit den Mejzlik Schrauben.
23x8 fasst 7000 upm.
24x8 6400 upm.
Die Leistung kommt mir schon sehr hoch vor.
Mein DA 100 Boxer mit BMB-Dämpfer schafft gerade mal mit einer Mejzlik 26x12 6450 upm.
Wenn es so stimmt dann ist das mehr als O.K.
Hoffentlich halten die auch lange!!
Gruß Maikel
23x8 fasst 7000 upm.
24x8 6400 upm.
Die Leistung kommt mir schon sehr hoch vor.
Mein DA 100 Boxer mit BMB-Dämpfer schafft gerade mal mit einer Mejzlik 26x12 6450 upm.
Wenn es so stimmt dann ist das mehr als O.K.
Hoffentlich halten die auch lange!!
Gruß Maikel
Update von heute:
Noch mal eine Weile lang mit dem fetten Sprit laufen lassen, dann am Ende mal die Stellung der L-Nadel geprüft, etwas magerer gedreht und dann die H-Nadel weiter zugedreht.
Resultat: 6600 Umdr. mt der Mejzlik 24x10.
Mal schauen was sich über die Abstimmlänge noch ergibt.
Wie gesagt, >6800 ist das Ziel !
Allerdings kommen mir so langsam Zweifel ob der DLE die Leistung des 3W erreichen kann.
Der 3W ist Kolbengesteuert mit seitlichem Vergaser, dieser ist ausserdem noch sehr großzügig dimensioniert, was sicher der Füllung (Leistung) zu gute kommt, weniger der Laufkultur im Zwischengasbereich.
Der DLE hat einen deutlich kleineren Venturi, läuft prima, springt prima an.
Vielleicht geht dies alles auch etwas zu Lasten der maximalen Leistung ?
Wo sind die Motorspezialisten hier - kann das sein ?
Vielleicht ist die Flatterventilsteuerung hier auch gegenüber der Kolbensteuerung etwas benachteiligt ?
Auf der Habenseite des DLE ist natürlich die einfachere Ansaugluftführung zum Rumpfinneren, ohne Vergaserumlenkung und Platzproblemen unter der Haube.
Gruß,
Noch mal eine Weile lang mit dem fetten Sprit laufen lassen, dann am Ende mal die Stellung der L-Nadel geprüft, etwas magerer gedreht und dann die H-Nadel weiter zugedreht.
Resultat: 6600 Umdr. mt der Mejzlik 24x10.
Mal schauen was sich über die Abstimmlänge noch ergibt.
Wie gesagt, >6800 ist das Ziel !
Allerdings kommen mir so langsam Zweifel ob der DLE die Leistung des 3W erreichen kann.
Der 3W ist Kolbengesteuert mit seitlichem Vergaser, dieser ist ausserdem noch sehr großzügig dimensioniert, was sicher der Füllung (Leistung) zu gute kommt, weniger der Laufkultur im Zwischengasbereich.
Der DLE hat einen deutlich kleineren Venturi, läuft prima, springt prima an.
Vielleicht geht dies alles auch etwas zu Lasten der maximalen Leistung ?
Wo sind die Motorspezialisten hier - kann das sein ?
Vielleicht ist die Flatterventilsteuerung hier auch gegenüber der Kolbensteuerung etwas benachteiligt ?
Auf der Habenseite des DLE ist natürlich die einfachere Ansaugluftführung zum Rumpfinneren, ohne Vergaserumlenkung und Platzproblemen unter der Haube.
Gruß,
Dragon Fly
User
so dann geb ich mal meinen S... dazu ....
ok ich hab zwar einen DL 50 (ist jetzt 1 Jahr alt)mit Reso in meiner Yak 54 aber zu den Drehzahlen:
2 Blatt Props:
Mejzlik 22x10 7200 Upm +
.....PT 23x8 6800 Upm
.....PT 23x10 6600 Upm
3 Blatt :
Delro 21x13x3 6500 Upm
in meine Raven II (im Aufbau)werde ich den DLE 55 mit Topfdämpfer einbauen
wenn der dann genau so geht wie mein DL 50.. na denn Prost...
dann wird des ein Hochgeschwindigkeits RABE...
Hallo,
meine gemessenen Drehzahlen.
Motor: DLE 55
Sprit: 1 : 50 Syntetik
Dämpfer: KS 89-5
Krümmerl.: 22 cm
Prop.: Mejzlik 23X8
Drehzahl: 7050
Motor: DA 50
Sprit: 1 : 50 Syntetik
Dämpfer: MTW TDK 75k
Krümmerl.: 22 cm
Prop.: Mejzlik 23X8
Drehzahl: 6600
Bin mit beiden Motoren zufrieden.
Gruß
HJS
meine gemessenen Drehzahlen.
Motor: DLE 55
Sprit: 1 : 50 Syntetik
Dämpfer: KS 89-5
Krümmerl.: 22 cm
Prop.: Mejzlik 23X8
Drehzahl: 7050
Motor: DA 50
Sprit: 1 : 50 Syntetik
Dämpfer: MTW TDK 75k
Krümmerl.: 22 cm
Prop.: Mejzlik 23X8
Drehzahl: 6600
Bin mit beiden Motoren zufrieden.
Gruß
HJS
steffen reinhold
User
Könnte an dem k bei deinem td 75 liegen 
aber das ist nur eine Mutmaßung.
Ich hab mal eine Frage zum Thema Lärm hab hier auch einen DLE 55 liegen. Laufen soll er mit dem TD75 von MTW jedoch werde ich mit der von euch genannten Mejzlik 23x8 wohl sehr viel Lärm verursachen oder ?
In wie weit ist die SS 24x8 PRO für den Motor geeignet. Ich möchte den Motor nicht abwürgen denn ich will weiterhin eine spontane und bissige Gasannahme haben. Aber 7000 U/min zu 6400u/min ist schon ein paar db leiser. Der Motor kommt in die 2.12 CARF Extra.
aber das ist nur eine Mutmaßung.Ich hab mal eine Frage zum Thema Lärm hab hier auch einen DLE 55 liegen. Laufen soll er mit dem TD75 von MTW jedoch werde ich mit der von euch genannten Mejzlik 23x8 wohl sehr viel Lärm verursachen oder ?
In wie weit ist die SS 24x8 PRO für den Motor geeignet. Ich möchte den Motor nicht abwürgen denn ich will weiterhin eine spontane und bissige Gasannahme haben. Aber 7000 U/min zu 6400u/min ist schon ein paar db leiser. Der Motor kommt in die 2.12 CARF Extra.
Gast_17687
User gesperrt
Steffen weniger Drehzahl bedeutet nicht gleich weniger Leistung
weniger kann auch mehr sein
Das Setup muss stimmen, bzw. gut fliegen.
Gruß Sven
weniger kann auch mehr sein
Das Setup muss stimmen, bzw. gut fliegen.
Gruß Sven
steffen reinhold
User
Moin Sven,
ich hab aber die erfahrung gemacht das wenn Motoren höher drehen sie eine bessere Gasannahme haben. Hatte mal einen EVO 54 und der war deutlich schneller in der Annahme mit einer SS 24x8 pro als mit der SS 24x10. Das alles natürlich am Reso. Ich meine es ist ja irgendwie auch ganz logisch das der Motor schneller hoch dreht wenn er weniger gefordert wird bei der Luftschraube.
Für mich ist jetzt aber interesant ob der Motor mit einer 24x8 Pro immer noch eine gute Gasannahme hat da er ja rund 600 U/min weniger macht als mit der 23x8 Mejzlik.
ich hab aber die erfahrung gemacht das wenn Motoren höher drehen sie eine bessere Gasannahme haben. Hatte mal einen EVO 54 und der war deutlich schneller in der Annahme mit einer SS 24x8 pro als mit der SS 24x10. Das alles natürlich am Reso. Ich meine es ist ja irgendwie auch ganz logisch das der Motor schneller hoch dreht wenn er weniger gefordert wird bei der Luftschraube.
Für mich ist jetzt aber interesant ob der Motor mit einer 24x8 Pro immer noch eine gute Gasannahme hat da er ja rund 600 U/min weniger macht als mit der 23x8 Mejzlik.
steffen reinhold
User
Und nun die qual der wahl welche LS soll ich nehmen ? 23x8 mejzlik oder 24x8 pro super silence ? Hat vielleicht jemand dba/drehzahlwerte als Richtwert für mich ?
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