Bau von einer elektrifizierten alten Graupner Eurofighter

Ich bin wieder hier, bereit zu beginnen, daran zu arbeiten.
Letzte Woche erhielt ich die erste Hardware dafür.
Motor, ESC, ein paar Schrauben & Programmierung Karte.
Diese letzten Wochenende habe ich keine Zeit für das Hobby (Ein Werk Reise nach Mexiko, und Samstag morgens zur Arbeit).
Aber am nächsten Wochenende werde ich beginnen, meine Hände auf sie.
Hier ein paar Bilder von dem Zeug.

Es ist mein erstes Flugzeug mit Tragflächen.
Welches ist der richtige Weg, um beide Hälften kleben?
Vielen Dank für Ihre Hilfe.

Heute habe ich gerade angefangen das zu bauen.
Vor dem Eurofighter rückte ich mit der Reparatur der Olympic.



Nun einige Bilder von ihm!



Schaumpartikel beigetreten, sondern zur Unterstützung der Beitritt des Flügels Hälften.



Testen der Beitritt vor Kleber gesetzt.



Ich beschloss, Weißleim verwenden.



Wings zusammengeklebt.



Einige weigth um sie zu fixieren.

Hallo, schönes Projekt! Bin gespannt wie das Ding am Ende fliegt. Hab noch den kleineren alten Eurofighter Holzbaukasten im Keller. Möchte den irgendwann auch noch elektrisch fliegen..
Viel Spaß weiterhin!

I'm learning German and the instructions are only on it.
Can someone help me?
I'm not sure I fully understand this part of them:


Dabei soll die Endkante parallel zu der Arbeisplatte (Tisch) verlaufen. Die Entfernung MItte-Endkante bis Arbeitsplatte ist das gesuchte Maß "X", siehe Rumpf-Seitenansicht. Normalerweise wird dieses Maß ca. 10 mm betragen.
Der komplett zusammengebaute Motorausleger wird nun mit Hilfe einer Unterlage wie folgt ausgerichtet:
Der Boden (3) des Auslegers muß parallel zu der Arbeitsplatte liegen, gegenüber Mitte-Endkante um 20 mm nach oben versetzt! Eine Unterlage mit Dicke 20 und "X" vor die Stirnseite der Tragfläche befestigen, den Ausleger in die Einschnitte im Flügel eindrücken und prüfen, ob der Boden (3) auf der Unterlage aufliegt.

Thanks a lot for your help.

Hallo wieder.
Ich bin hier mit mehr Fotos von der zu bauen.

Nose-Struktur. Geklebtem mit Sekundenkleber.


Heckausleger Struktur.


Beide Strukturen geklebt, um die Flügel mit Weißleim.


Jetzt ist es Zeit, sich mit dem Cockpit wartet auf den weißen Leim Aushärtungszeit beginnen.


In der Tat ist es anders als die reale. Ich habe dieses Bild auf dem Netz.


Ich weiß noch nicht, ob ich auf einen neuen mehr ähnlich dem realen funktionieren wird.

Hello.

I tried to translate the part of your manual.
But be warned: The text ist very complicated for a german, too. In addition I am not an expert in english language

Thereby the ending edge should be parallel to the work plate (table).
The distance between the middle of the ending edge to the work plate is the value "x" (see fuselage side view).
Normaly this value should be aproximatlely 10 mm.
The complete assembled motor extension arm should be adjusted with a support like this:
The bottom (3) of the extension arm have to be parallel to the work plate and 20 mm higher than the middle of the ending edge.
A support with thickness 20 mm and "x" should be fixed in front of the wing face.
Now the extension arm should be pushed in the cuttings of the wing.
Check the bottom - it should still rest on the support.

Greez
Dutch

That's what I understood!
So, now it is done.

Das habe ich verstanden!
So, nun ist es geschafft.
Vielen Danke!