Hallo!
Ich habe jetzt meine Komponenten für einen 10 zelligen F3A Antrieb
zusammen.Um ein optimale Anpassung zu erzielen,bräuchte ich jetzt
Informationen über die Spitzenströme und die dazugehörigen Spannungen.
Eine Lösung wäre eine Strommesszange um die Stromstärke im Stand bei Vollgas zu messen.
Die zweite Möglichkeit wäre ein Unilog mit Stromstärkemessgeber und Display.
So könnte ich auch im Flug Daten aufzeichnen.(Gibts eigentlich auch einen Messgeber
für die Spannung des Antriebsakkus bei gegebener Stromstärke für das Unilog?)
Meine Frage: reicht die Strommesszange oder lohnt die Investition ins Unilog
auf jeden Fall?
Gruß Raymund
Ich habe jetzt meine Komponenten für einen 10 zelligen F3A Antrieb
zusammen.Um ein optimale Anpassung zu erzielen,bräuchte ich jetzt
Informationen über die Spitzenströme und die dazugehörigen Spannungen.
Eine Lösung wäre eine Strommesszange um die Stromstärke im Stand bei Vollgas zu messen.
Die zweite Möglichkeit wäre ein Unilog mit Stromstärkemessgeber und Display.
So könnte ich auch im Flug Daten aufzeichnen.(Gibts eigentlich auch einen Messgeber
für die Spannung des Antriebsakkus bei gegebener Stromstärke für das Unilog?)
Meine Frage: reicht die Strommesszange oder lohnt die Investition ins Unilog
auf jeden Fall?
Gruß Raymund