hallo
nachdem ich mit den easyglidern einiges lehrgeld bezahlte habe ich bei meinem neuen EasyGliderPro einige verstärkungen an den stellen eingebaut die sich in der vergangenheit als zu schwach gezeigt haben.
- der rumpf vorne wurde mit verdünntem weissleim eingestrichen. ebenso ein passendes stück furnier. trocknen lassen dann furnier aufbügel. anschliessen mit epoxy u. glasgewebe überziehen.
-unten eine kufe aus 3 mm sperrholz einsetzen.-schwachstelle rumpfend mit 2 buchenstäbe verstärken, ebenso ein das "spornrad" mit einem kleinen sperrholz einsatz.
-an der endleiste bei der wurzelrippe auf der unterseite einen sperrholzzwickel.
-das loch für den flächenverbinder verstärken.
-der radius kabinenraum zum rumpf wurde innen verstärkt. dies ist eine der schwachstellen
das zusätzliche gewicht ist mit dem Polytec Tuning antrieb kein problem
nachdem ich mit den easyglidern einiges lehrgeld bezahlte habe ich bei meinem neuen EasyGliderPro einige verstärkungen an den stellen eingebaut die sich in der vergangenheit als zu schwach gezeigt haben.
- der rumpf vorne wurde mit verdünntem weissleim eingestrichen. ebenso ein passendes stück furnier. trocknen lassen dann furnier aufbügel. anschliessen mit epoxy u. glasgewebe überziehen.
-unten eine kufe aus 3 mm sperrholz einsetzen.-schwachstelle rumpfend mit 2 buchenstäbe verstärken, ebenso ein das "spornrad" mit einem kleinen sperrholz einsatz.
-an der endleiste bei der wurzelrippe auf der unterseite einen sperrholzzwickel.
-das loch für den flächenverbinder verstärken.
-der radius kabinenraum zum rumpf wurde innen verstärkt. dies ist eine der schwachstellen
das zusätzliche gewicht ist mit dem Polytec Tuning antrieb kein problem