Hallo,
beimThema Winglet stellt sich vielen die Frage, woher beziehen oder wie selbst bauen.
Hier wurde das Thema mit Links schon mal behandelt.
Meine damals entworfenen WIngeltprofile sind aber nicht so einfach zu bauen und daher habe ich überlegt, wie man das vereinfachen kann.
Ich habe auf Basis das AG03 von Mark Drela Wingletprofile entworfen, die eine gerade Unterseite aufweisen und daher einfach zu bauen sind. Ich ich sie so ausgelegt, dass man die plane Aussenseite in Flugrichtung mit 0° bis 0.5° Vorspur einbauen sollte. Dann tritt beim Schieben der Effekt ein, dass an der voreilenden Seite der Widerstand zu- und an der zurückhängende Siete er etwas abnimmt bzw. konstant bleibt (Rezahlabhängig). Das geht natürlich nur in einem bestimmten Rahmen und am Modell wird man auch mal so starkes Schieben haben, dass das nicht mehr funtkioniert. Ist aber bei allen Wingletprofilen so.
Gebogene Winglets kann man damit auch recht einfach bauen, indem man sie plan baut, dann oben im Radiusbereich einsägt, so daß man sie biegen kann und auf einer planen gebogenen Helling verleimt.
Es gibt ein Winglet für den Fuß und eines für die Spitze. Das Verhältnis oben zu unten ist für 80 zu 50 ausgelegt, also z.b. unten 80mm und oben 50mm. Darunter sollten man besser nicht gehen. Größere Profiltiiefen sind unproblematisch.
Um den Übergang zum Fügelendprofil herzustellen kann man das Fußprofil bei größeren Profitiefen auch etwas aufdicken. Ich würde aber einfach über die letzten 50mm vor dem Winglet auf das Fußprofil am Fuß straken
Ich hoffe die Ausführungen sind soweit verständlich.
Hans
beimThema Winglet stellt sich vielen die Frage, woher beziehen oder wie selbst bauen.
Hier wurde das Thema mit Links schon mal behandelt.
Meine damals entworfenen WIngeltprofile sind aber nicht so einfach zu bauen und daher habe ich überlegt, wie man das vereinfachen kann.
Ich habe auf Basis das AG03 von Mark Drela Wingletprofile entworfen, die eine gerade Unterseite aufweisen und daher einfach zu bauen sind. Ich ich sie so ausgelegt, dass man die plane Aussenseite in Flugrichtung mit 0° bis 0.5° Vorspur einbauen sollte. Dann tritt beim Schieben der Effekt ein, dass an der voreilenden Seite der Widerstand zu- und an der zurückhängende Siete er etwas abnimmt bzw. konstant bleibt (Rezahlabhängig). Das geht natürlich nur in einem bestimmten Rahmen und am Modell wird man auch mal so starkes Schieben haben, dass das nicht mehr funtkioniert. Ist aber bei allen Wingletprofilen so.
Gebogene Winglets kann man damit auch recht einfach bauen, indem man sie plan baut, dann oben im Radiusbereich einsägt, so daß man sie biegen kann und auf einer planen gebogenen Helling verleimt.
Es gibt ein Winglet für den Fuß und eines für die Spitze. Das Verhältnis oben zu unten ist für 80 zu 50 ausgelegt, also z.b. unten 80mm und oben 50mm. Darunter sollten man besser nicht gehen. Größere Profiltiiefen sind unproblematisch.
Um den Übergang zum Fügelendprofil herzustellen kann man das Fußprofil bei größeren Profitiefen auch etwas aufdicken. Ich würde aber einfach über die letzten 50mm vor dem Winglet auf das Fußprofil am Fuß straken
Ich hoffe die Ausführungen sind soweit verständlich.
Hans