Hallo,
der Flieger wird ab nächsten Monat wohl ab Lager lieferbar sein.
Der Prototyp wiegt 8,7 kg mit dem DA 50 und Topfdämpfer. Hiermit ist Torquen möglich, aber das Wegsteigen könnte "schneller" sein. Es geht zwar, aber eben recht langsam.
Hier würde ich dann den DA-50 mit Resorohr ausrüsten und dann ist die Sache o.k. und der Flieger bleibt dann immer noch deutlichst unter 9 kg. Die Akkus (Empfänger/Zündung müssen ganz vorne placiert werden beim DA-50, weil diese recht leicht ist).
Mit anderen Motoren ist man dann auf jeden Fall über 9 kg. Aber es hängt ja auch immer davon ab, was man so alles in den Flieger reinbaut (Hydro Mount oder nicht, zwei Akkus oder nur einen, Akkuweiche oder nicht, NC Akkus oder leichtere Akkus etc.).
Wie gesagt, es ist keine Kunst, den Flieger auch auf über 10 kg zu bauen.
Der DA 50 mit Rohr ist aus meiner Sicht die beste Alternative in Punkte Gewicht und Leistung.
Bzgl. der verschiedenen Dome war mal was im Gespräch, aber so wie es aussieht, wird das Modell zunächst nur mit einem Dom geliefert. Habe gerade mit A. Gietz hierüber gesprochen.
Mal sehen, aber vielleicht kommt alles auch ganz anders. Der Aufwand wäre in Produktion recht gross, jeder Bestellung den entsprechenden Dom zu verpassen.
Ansonsten fliegt das Modell einfach super und ist mit 2,3 m sehr handlich.
Gruss
Peter